Dokumendid ja tšekid, mida lennuhäire korral säilitada

ELi lennureisijate õiguste määrus eeldab muu hulgas, et sul on lennule kinnitatud broneering ning, välja arvatud tühistatud lennu korral, et oled õigel ajal registreerunud. Broneeringu kinnitus näitab broneeringut ja pardakaart näitab, et registreerusid. Koos on need iga hüvitisnõude tuum.

Broneeringu viide, see lühike kood kinnituses, on võti kogu reisi juurde lennufirma süsteemis. Kui see on sul alles, saab broneeringu, registreerimise ja teekonna muutmised hiljem üles leida. Lennufirma rakenduse digitaalsed pardakaardid võivad seevastu pärast reisi lõppu kaduda, seega tee ekraanipilt, kuni kaart veel nähtav on.

Lennufirma sõnumid, e-kirjad ja rakenduse teavitused on sageli selgeim tõend, sest need näitavad nii saatjat, ajahetke kui ka seda, mida teatati. Ära kustuta midagi enne, kui juhtum on täielikult lõppenud.

Täienda seda fotoga infotabloost, kus on näha sinu lennunumber, staatus ja kellaaeg. Kui saad väljumisväravas suulisi teateid, palu põhjus kirjalikult või märgi ise üles, kes mida ja millal ütles. Samal päeval kirjutatud lühike ajajoon kaalub rohkem kui mälestus mitme nädala pärast.

Hilinemise korral hinnatakse sinu õigust lennuhüvitisele selle järgi, kui hilja jõudsid lõppsihtkohta, mitte selle järgi, kui hilja lennuk õhku tõusis. Euroopa Liidu Kohtu praktika järgi võib hilinemine lõppsihtkohta kolm tundi või rohkem anda õiguse lennuhüvitisele, tingimusel et ka muud tingimused on täidetud.

Euroopa Liidu Kohus on lisaks täpsustanud, mida saabumine tähendab: tegelik saabumisaeg on hetk, mil avatakse vähemalt üks lennuki uksi ja reisijatel on lubatud lennukist lahkuda (kohtuasi C-452/13, Germanwings). Seega ei loe mitte maandumise hetk ega hetk, mil lennuk jõuab seisukohale. Nii kehtib see praeguste reeglite järgi. Lendude puhul alates 23. oktoobrist 2027 loeb selle asemel hetk, mil lennuk jõuab seisukohale ja seisupidurid on peale pandud, määruse (EL) 2026/2202 järgi.

Piirjuhtudel võivad otsustada üksikud minutid. Tegelikud lennuajad on tavaliselt lennuandmebaasides ja lennufirmal alles, kuid seal on sageli märgitud, millal lennuk maandus või jõudis seisukohale, see tähendab enne uste avamist. Oma märge või ekraanipilt saabumisest tugevdab seega sinu juhtumit, kui andmeid peaks kahtluse alla seatama.

Kui lennufirma ei paku hoolitsust, mida ta artikli 9 järgi peaks pakkuma, võid tavaliselt ise maksta ja raha tagasi nõuda (Euroopa Liidu Kohtu otsus kohtuasjas C-12/11, McDonagh). Siis on tšekid sinu tõend. Soovitus on säilitada kõik tšekid ning pildistada kõik dokumendid, tšekid, pardakaardid ja kinnitused.

Kontoväljavõte võib näidata, et midagi maksid, kuid tšekk näitab, mille eest sa maksid, ja see tõendab, et kulu oli vajalik.

Tee ekraanipilt kohe, kui midagi juhtub: rakenduse teavitused ja digitaalsed pardakaardid võivad kaduda ning lennufirma rakendus ei näita alati vanu häireid tagantjärele. Pildista paberist tšekid samal päeval, sest termopaberi tekst võib tuhmuda.

Kogu kõik ühte kohta, näiteks telefoni albumisse või pilvekausta, mille nimeks on reisi kuupäev. Kirjuta lõpuks lühike ajajoon sellest, mis juhtus ja millal. See säästab sind palju otsimisest, kui juhtum venib.