Artículos y guías
Artículos detallados sobre los derechos de los pasajeros aéreos, que responden a sus preguntas e indican sus fuentes.
La aerolínea escribe «circunstancias extraordinarias»: ¿qué significa su respuesta?
Las frases de la respuesta de la aerolínea suenan parecido, pero no se sostienen con la misma frecuencia. Aquí repasamos las más habituales una a una: qué pueden significar, cuándo suelen sostenerse y cuándo rara vez lo hacen.
La aerolínea escribe que «se le informó a tiempo»: ¿qué significa?
«Se le informó a tiempo» es una afirmación que la aerolínea debe probar, tanto que se envió el aviso como cuándo. Aquí repasamos los plazos, la carga de la prueba y los puntos que conviene mirar en el correo.
La aerolínea escribe que «su reclamación es demasiado antigua»: ¿qué significa?
«Demasiado antigua» puede significar tres cosas distintas: las condiciones de la aerolínea, la prescripción o que no se reclamó a tiempo. Aquí repasamos en qué se apoya cada referencia y qué plazo se aplica.
La aerolínea escribe «ya le hemos pagado»: ¿qué significa?
Lo que pagó la aerolínea puede ser el precio del billete, los gastos de comidas o la compensación. Qué se pagó y por cuánto decide si puede quedar algo pendiente.
La aerolínea escribe «reclame a la agencia de viajes»: ¿qué significa?
Que el billete lo vendiera una agencia de viajes no libera a la aerolínea que operó el vuelo. Aquí repasamos qué puede derivar legítimamente la aerolínea y qué ha dicho el Tribunal de Justicia de la UE sobre agencias, reembolso e información al pasajero.
La aerolínea no responde: qué significa el silencio y qué plazos corren
Una reclamación que lleva meses sin respuesta se siente como una negativa sin motivar. Jurídicamente es otra cosa: el reglamento no da al silencio el efecto de una negativa ni de un reconocimiento, y según el artículo 5.3 es la aerolínea quien debe probar las circunstancias extraordinarias. Aquí repasamos qué significa el silencio, qué plazos hay y a quién puede acudir en España.
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La aerolínea ha rechazado su reclamación: cómo valorar la negativa
Una negativa no tiene por qué ser la última palabra. Según el artículo 5, apartado 3, del Reglamento 261/2004, es la aerolínea quien debe probar que se aplica la excepción, y una frase estándar sobre una avería técnica o el tiempo rara vez cumple ese requisito.
Aeropuerto cerrado o espacio aéreo cerrado: nube de ceniza, corte eléctrico, sistema de combustible y drones
Las autoridades cerraron la pista, el aeropuerto o el espacio aéreo y la aerolínea alega circunstancias extraordinarias. El Tribunal de Justicia de la UE ha examinado la nube de ceniza, un corte eléctrico, un fallo en el sistema de combustible del aeropuerto y gasolina en la pista; sobre alarmas de drones no hemos encontrado ninguna sentencia. Por eso hay que distinguir entre lo ya resuelto y lo que solo se le parece.
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Avería del avión: ¿cuándo se sostiene la excepción de la aerolínea?
¿La aerolínea ha denegado la compensación alegando una avería? El Tribunal de Justicia de la UE ha declarado una y otra vez que las averías técnicas forman, por regla general, parte de la actividad normal de la aerolínea y, por tanto, normalmente no son una circunstancia extraordinaria.
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Billetes separados: ¿quién responde si pierde su propia conexión?
Reservar los dos vuelos por separado suele salir más barato, pero traslada el riesgo a usted. El Reglamento 261/2004 vincula los derechos a cada vuelo, y con dos reservas el retraso se mide hasta el aeropuerto de conexión, no hasta su destino final.
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La aerolínea escribe «ya ha aceptado un bono»: ¿qué significa?
Un bono aceptado puede ser la devolución del billete, la compensación o un gesto de la aerolínea. Lo que aceptó determina qué puede quedar por reclamar.
Un bono en lugar de dinero: ¿hay que aceptarlo?
Un bono puede parecer generoso: un importe nominal mayor que el dinero y una redacción amable. Pero el Reglamento 261/2004 dice cómo deben pagarse la compensación y el reembolso, y los bonos solo entran con una condición: el acuerdo firmado del pasajero.
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Cambio a una clase inferior: así se calculan el 30, el 50 y el 75 %
El cambio a una clase inferior tiene su propia disposición en el Reglamento 261/2004 y su propio cálculo. El Tribunal de Justicia de la UE ha declarado que el porcentaje se aplica al precio del vuelo en que se produjo el cambio, no al billete completo.
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El vuelo se adelantó antes del viaje: ¿cuenta el cambio de horario como vuelo cancelado?
La aerolínea lo llama cambio de horario. Jurídicamente puede ser otra cosa: el TJUE ha declarado que un vuelo adelantado más de una hora se considera cancelado. Pero a menudo es la fecha del aviso la que decide si hay dinero.
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Colisión con aves y objetos en la pista: circunstancia extraordinaria, pero solo por el tiempo que realmente causó
La colisión con aves y los daños en los neumáticos por restos en la pista de despegue y aterrizaje se consideran circunstancias extraordinarias, pero la compañía aérea debe probar igualmente que tomó todas las medidas razonables. Y el Tribunal de Justicia de la UE ha fijado un límite: solo protege a la compañía el tiempo que el suceso causó realmente, el resto del retraso cuenta.
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Cómo reclamar a una aerolínea ante AESA: qué hace y qué no hace
Si una aerolínea rechaza su reclamación o no responde, AESA puede resolver la controversia sin coste para usted y con resultado vinculante para la compañía. Antes hay que haber reclamado a la aerolínea, y conviene conocer el plazo de cinco años desde la fecha del vuelo.
Cómo se calcula el retraso de un vuelo: decide la hora de llegada
Tres horas de retraso parecen fáciles de medir, pero ¿qué cuenta realmente como llegada? El Tribunal de Justicia de la UE tiene la respuesta: el momento en que se abre la puerta del avión. En los casos límite, unos minutos pueden decidir toda la compensación.
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Niños, bebés y acompañantes: ¿quién de la reserva puede tener derecho a compensación?
Cuatro personas en la misma reserva son cuatro pasajeros en el sentido del Reglamento, y la compensación se calcula por pasajero. Pero el artículo 3.3 excluye los viajes gratuitos y los descuentos no disponibles para el público, y el Tribunal de Justicia de la UE ha declarado que un bebé que vuela gratis en brazos queda fuera.
La aerolínea escribe «el control del tráfico aéreo limitó el tráfico»: ¿qué significa?
El control del tráfico aéreo puede ser una circunstancia extraordinaria, pero una alegación general no basta. Aquí repasamos qué necesita probar la aerolínea, cómo se reparte el retraso y cuándo una huelga de controladores se distingue de una huelga del propio personal.
¿Se puede reclamar más que el importe fijo? El artículo 12 y los daños y perjuicios adicionales
El retraso le costó más de lo que cubre el importe fijo. El TJUE ha sido claro: el artículo 7 no se puede aumentar según su pérdida individual. Pero el artículo 12 mantiene abierta otra puerta, sobre una base jurídica nacional.
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Denegación de embarque en la puerta: facturación tardía, pasaporte o visado
A veces la aerolínea puede pararle en la puerta, y entonces no hay compensación. Otras veces la aerolínea ha interpretado mal las normas. Aquí repasamos la diferencia, con franqueza en ambos sentidos.
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Denegación de embarque sin sobreventa: ¿podría corresponderle compensación?
Mucha gente cree que la denegación de embarque solo se da en vuelos con sobreventa. El TJUE ha dicho otra cosa. Aquí repasamos la definición, el procedimiento y qué conviene comprobar.
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Denegación de embarque en el vuelo de conexión: ¿qué ocurre?
Aterriza en el aeropuerto de escala y no le dejan embarcar en el siguiente vuelo de la misma reserva, porque la aerolínea ha dado su plaza a otra persona. No es lo mismo que una conexión perdida. Así se valora.
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Derecho a comida, hotel y transporte con un vuelo retrasado
Si un vuelo se retrasa mucho o se cancela, la aerolínea debe ofrecerle normalmente comida y bebida y, si tiene que pernoctar, hotel y transporte, sin coste alguno. El derecho se mantiene aunque la causa sea extraordinaria. Si la aerolínea no lo organiza, puede reclamar los gastos necesarios y razonables con los justificantes.
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Tasas, impuestos y comisión de intermediación: qué incluye el reembolso
Dos preguntas muy distintas se confunden a menudo: qué debe devolver la compañía aérea cuando cancela el vuelo y qué recupera usted cuando renuncia por su cuenta al viaje. El artículo 8.1 a) regula la primera. La segunda depende de las condiciones del billete y de qué tasas e impuestos dejan de aplicarse cuando no viaja.
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Documentos y justificantes que conviene conservar ante una incidencia en el vuelo
Cuatro tipos de documentación refuerzan una reclamación de compensación: los documentos del viaje, las pruebas de la incidencia, la hora real de llegada y, si ha adelantado dinero, los justificantes. Aquí tiene una guía con lo que conviene guardar, por qué importa y qué hacer si falta algo.
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¿Será gratis el equipaje de mano? Qué dice el nuevo reglamento
El nuevo reglamento de la UE hace que el artículo personal no tenga coste, pero no la maleta de cabina. Aquí se explica el artículo 11a, con un resumen de sus frases clave, y lo que el Tribunal de Justicia ya ha dicho sobre el equipaje de mano.
Equipaje retrasado, dañado o perdido: así funciona la indemnización
El equipaje es la gran excepción de las normas europeas de pasajeros: el reglamento 261/2004 no trata de la maleta, sino el Convenio de Montreal. El límite de responsabilidad va unido al pasajero y no a la maleta, y en el equipaje dañado o retrasado los breves plazos de reclamación, siete y 21 días, deciden si la reclamación puede siquiera examinarse.
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La aerolínea escribe «ha sido un fallo técnico»: ¿qué significa?
Las palabras «fallo técnico» describen un síntoma, no una causa. Aquí repasamos qué ha dicho el Tribunal de Justicia de la UE sobre los fallos técnicos, qué excepciones existen y qué debería poder probar la aerolínea.
Nevada, hielo y deshielo: ¿cuándo puede dar compensación un retraso invernal?
El tiempo invernal es un motivo frecuente en las respuestas de las aerolíneas. Repasamos qué dicen el Reglamento y el Tribunal de Justicia, qué problemas invernales suelen sostenerse y cuáles no.
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Nuevas normas de la UE para vuelos retrasados: se aplican desde el 23 de octubre de 2027
El Reglamento (UE) 2026/2202 está publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea. Repasamos qué cambia, qué se mantiene y por qué hasta el 23 de octubre de 2027 siguen aplicándose las normas actuales.
Tripulación enferma o fallecida, y el límite con la falta de personal del aeropuerto
Las aerolíneas invocan a veces la enfermedad o la falta de personal para denegar la compensación. El Tribunal de Justicia ha trazado el límite: la propia tripulación forma parte de la actividad normal de la aerolínea, mientras que la falta de personal del gestor del aeropuerto puede valorarse de otro modo.
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¿Cuánto tiempo hay para reclamar la compensación de un vuelo retrasado?
El reglamento europeo de derechos de los pasajeros aéreos no contiene ningún plazo de prescripción. Deciden las normas nacionales. Repasamos qué ha declarado el Tribunal de Justicia de la UE, qué plazo se aplica en España y por qué no conviene esperar.
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Vuelo reservado en una agencia de viajes: ¿a quién reclama la compensación?
La agencia vendió el billete, pero la compensación del Reglamento de la UE se reclama a la aerolínea que operó el vuelo. Aclaramos quién responde de qué, y qué hacer cuando la agencia y la aerolínea se remiten la una a la otra.
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Reembolso o compensación: ¿cuál es la diferencia?
El reembolso del billete y la compensación fija prevista en la normativa de la UE son dos derechos distintos, y a veces pueden corresponder ambos.
La aerolínea escribe «el retraso fue inferior a tres horas»: ¿es correcto?
Unos minutos pueden marcar la diferencia entre no tener compensación y poder tenerla completa. Aquí repasamos a qué momento se refiere realmente la cifra de la aerolínea y qué ha dicho el Tribunal de Justicia de la UE sobre la hora de llegada.
«Ocurrió en un vuelo anterior»: ¿cuándo puede la aerolínea alegar la incidencia de la mañana?
Los aviones vuelan en rotaciones, así que una incidencia de la mañana acompaña al avión todo el día. El Tribunal de Justicia de la UE permite que la aerolínea invoque una circunstancia extraordinaria ocurrida en un vuelo anterior con el mismo avión, pero solo si prueba una relación causal directa con el retraso de su vuelo concreto.
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«Todas las medidas razonables»: el requisito que puede hacer caer una denegación
Una denegación puede quedarse en la causa: mal tiempo, colisión con aves, espacio aéreo cerrado. Pero el artículo 5.3 tiene dos requisitos, y el segundo, que la incidencia no pudiera evitarse aunque se hubieran tomado todas las medidas razonables, puede decidir el caso incluso cuando la causa en sí fue extraordinaria.
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Tormenta y rayo: ¿hay compensación si cancelan su vuelo?
Cuando la tormenta paraliza el tráfico aéreo, las aerolíneas invocan circunstancias extraordinarias, normalmente con razón. Pero la obligación de atender a los pasajeros se mantiene, y cada caso se examina por separado.
El vuelo aterrizó en otro aeropuerto: ¿compensación, taxi o ninguna de las dos?
Si un vuelo se desvía a otro aeropuerto que sirve a la misma ciudad o región, el Tribunal de Justicia de la UE considera que no da lugar a compensación por cancelación. Lo que cuenta entonces es cuándo llega usted, tras el traslado, al aeropuerto que había reservado, y quién paga ese traslado.
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Vuelo cancelado en Navidad y Fin de Año: transporte alternativo, hotel y compensación
En fiestas los vuelos van llenos y el siguiente vuelo de la propia aerolínea puede estar a varios días. Repasamos qué dice el reglamento sobre el transporte alternativo, la atención durante la espera y la compensación.
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La aerolínea escribe «por razones de seguridad»: ¿qué significa?
Las palabras «por razones de seguridad» dicen qué hizo la aerolínea, no por qué. Aquí repasamos qué suele esconderse detrás y qué ha dicho el Tribunal de Justicia de la UE sobre cada situación.
Reencaminamiento lo antes posible: ¿debe la aerolínea ponerle en el vuelo de otra compañía?
Si se cancela su vuelo, debe ofrecérsele elegir entre tres opciones según el artículo 8.1, y la redacción deja la elección al pasajero, no a la aerolínea. Si elige el reencaminamiento lo antes posible, el Tribunal de Justicia de la UE ha declarado que una aerolínea que invoca una circunstancia extraordinaria no puede conformarse sin más con su propio vuelo siguiente si llega solo al día siguiente de la llegada prevista.
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Cuando el avión no despega: ¿retraso, cancelación o reembolso del billete?
Pasan las horas y nadie dice nada. Si el avión acaba despegando, el vuelo suele considerarse retrasado y no cancelado, pero con un retraso de al menos cinco horas el propio reglamento remite al reembolso del billete.
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Parada de vuelos en Núremberg el 13 de octubre: sus derechos
El aeropuerto de Núremberg detuvo temporalmente el tráfico el 13 de octubre de 2026. BR24 informa ahora de que el tráfico se ha reanudado y de que la policía sospecha un fallo técnico detrás de la alarma de la hora del almuerzo. El posible avistamiento de un dron por la mañana es un informe distinto. Los derechos según EU261 dependen de la causa de la perturbación de su vuelo concreto.
easyJet reduce su programa de invierno: ¿qué ocurre si cancelan su vuelo?
Si se cancela su vuelo de easyJet y se aplica el EU261, puede elegir entre el reembolso y el transporte alternativo. La compensación también puede corresponderle si le avisan tarde. Una reducción de la capacidad prevista no da por sí sola derecho a compensación.
Perturbaciones aéreas en Estambul tras las lluvias torrenciales: sus derechos
Las lluvias torrenciales han causado desvíos y cancelaciones en el aeropuerto de Estambul. De cara al fin de semana se advierte de más lluvia, pero el alcance de nuevas perturbaciones no está confirmado. Compruebe su reserva y consulte qué puede aplicarse al cambio de reserva, la atención y EU261.
Suspendido el preaviso de huelga en Francia del 17 al 21 de octubre de 2026: qué ocurre con su viaje
El preaviso de huelga del personal aéreo francés del 17 al 21 de octubre de 2026 se suspendió el 9 de octubre. Los sindicatos esperan un decreto prometido y escriben que la movilización se mantiene íntegramente si no se publica. Si su vuelo se cancela o se retrasa mucho igualmente, el EU261 se aplica a los vuelos incluidos: reembolso o transporte alternativo, atención y, en algunos casos, compensación.
Huelga en el aeropuerto de Bruselas el 9 de octubre: sus derechos
La huelga de asistencia en tierra en el aeropuerto de Bruselas del 9 de octubre afecta a vuelos gestionados por Alyzia. En un vuelo cancelado incluido en el EU261 puede elegir entre el reembolso y el transporte alternativo. También puede corresponder la atención. En cambio, una huelga externa puede excluir la compensación.
Leeds Bradford: la huelga del 16 al 18 de octubre ha sido retirada
La huelga en el aeropuerto de Leeds Bradford del 16 al 18 de octubre de 2026 ha sido retirada. El aeropuerto indica que Unite ha retirado toda la huelga prevista para el fin de semana, que opera con normalidad y que no prevé perturbaciones. Sigue sobre la mesa una oferta salarial revisada para el personal contratado por horas. La situación del 23 de octubre al 2 de noviembre no está confirmada.
La huelga de pilotos de Air Corsica ha terminado: sus derechos si su vuelo se vio afectado
Una huelga de los propios pilotos de la aerolínea normalmente no es una circunstancia extraordinaria. Si su viaje se vio afectado, el EU261 puede darle derecho a una compensación, pero hay que valorar la incidencia real. En un vuelo cancelado también puede elegir entre el reembolso y el transporte alternativo.
Huelga: ¿cuándo da derecho a compensación un vuelo cancelado o retrasado?
Las aerolíneas pueden alegar una huelga para negar la compensación. Pero el Tribunal de Justicia de la UE ha trazado un límite claro: una huelga del propio personal de la aerolínea normalmente no es un motivo válido.
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Huelgas aéreas en Italia el 16 de octubre: easyJet
El registro oficial de Italia incluye el 15 de octubre un preaviso de huelga del personal de vuelo de easyJet para el 16 de octubre de 2026. El preaviso de Pisa y Florencia ya no figura el 16 de octubre, sino el 30 de octubre. Un preaviso no significa que se cancelen todos los vuelos. El derecho a compensación depende, entre otras cosas, de si la perturbación la causa el propio personal de la aerolínea o un agente externo.
Perturbaciones aéreas en Ibiza y Mallorca: sus derechos
El informe de la tarde de Europa Press, con referencia a Aena, indica 64 vuelos cancelados: 37 en Palma y 27 en Ibiza. Además, 16 vuelos se desviaron en Ibiza. Los datos se publicaron a las 20:10 del 18 de octubre y sustituyen a las instantáneas anteriores como último dato de alcance del artículo.
KLM cancela vuelos de invierno: sus derechos
KLM reduce su programa de invierno porque hay aviones fuera de servicio por mantenimiento y reparaciones. Si se cancela su vuelo reservado, puede tener derecho al cambio de reserva o al reembolso. Un aviso personal tardío también puede ser relevante para la compensación.
Vuelo de Qantas Roma-Perth cancelado por chinches: sus derechos
Se informa de que Qantas canceló el QF6 de Roma a Perth tras informes de chinches de cama. EU261 puede aplicarse desde Italia, pero la causa y el derecho a compensación todavía no están aclarados.
Perturbaciones aéreas vía Panamá tras el terremoto: sus derechos
KLM advierte de posibles perturbaciones vía Ciudad de Panamá del 9 al 12 de octubre de 2026. Se ha informado de que Tocumen ha reabierto, pero las conexiones aún pueden verse afectadas. En un viaje incluido en EU261, pueden exigirse ayuda y transporte alternativo aunque el terremoto excluya la compensación.
Perturbaciones aéreas en Arabia Saudí: Riad, Yeda y sus derechos
Situación a 15 de octubre de 2026: AP informa de que el tráfico sigue detenido en Riad y de decenas de vuelos cancelados o retrasados en Yeda. Lufthansa indica la suspensión de sus vuelos a Riad hasta el 18 de noviembre inclusive. Compruebe su propia reserva; el cambio de reserva y la atención se valoran por separado de la compensación.
Wizz Air cancela los vuelos a Dubái y Abu Dabi: sus derechos
Según The National, Wizz Air ha cancelado vuelos previstos a y desde Dubái y Abu Dabi del 25 de octubre de 2026 al 27 de marzo de 2027. Si tiene una reserva, puede corresponder el reembolso o el transporte alternativo. La compensación depende, entre otras cosas, de cuándo le informaron personalmente, no solo de cuándo se publicó la noticia.
Austrian OS82 desviado a Sofía tras una amenaza: sus derechos
El OS82 de Austrian aterrizó sin problemas en Sofía tras una amenaza notificada durante el viaje Tel Aviv-Viena el 18 de octubre. Los datos sobre una falsa alarma son preliminares. La llegada real a Viena no está establecida en el material revisado. La ayuda durante la espera y el transporte posterior deben valorarse por separado de la compensación.
Aeropuerto de Dammam tras el ataque: sus derechos
El aeropuerto de Dammam ha reanudado el funcionamiento normal tras el ataque del 21 de octubre, según el aviso de la GACA del 22 de octubre. La autoridad ha corregido la cifra de muertos a dos; ocho personas resultaron heridas. La pausa independiente de KLM sigue vigente hasta el 31 de octubre inclusive. Que el aeropuerto esté abierto no significa, por tanto, que su vuelo reservado se realice.
Tormenta Austen: tráfico normal en Guernsey, como pronto el sábado
No se espera tráfico normal en Guernsey antes de la mañana del sábado 24 de octubre, según el responsable de servicio del aeropuerto a The Guardian. Hay llegadas aisladas antes: el panel marcado a las 19:44 hora local del 23 de octubre muestra el GR607 aterrizado y el GR707 aún retrasado. Los campos de estado vacíos del sábado no confirman un funcionamiento normal.
Bloqueos de carreteras en Italia y combustible de aviación: qué se aplica a su viaje
Las protestas del transporte en el sur de Italia empezaron a aflojar el 22 de octubre: se levantarían los bloqueos en Sicilia y se suspendieron las protestas en Calabria. En Campania, el fin de las protestas era todavía una esperanza en el informe de Reuters. Eso no confirma que se hayan restablecido los suministros de combustible de aviación ni el funcionamiento normal en todos los aeropuertos afectados.
KLM cancela vuelos por la tormenta Austen: sus derechos
KLM ha cancelado 20 vuelos el viernes 23 de octubre por los fuertes vientos en los Países Bajos. Se prevén 22 cancelaciones más el sábado 24 de octubre, según el portavoz de la compañía a Reuters. No es una cifra final confirmada de 42 cancelaciones ya efectuadas. Compruebe su propia reserva y el cambio de reserva que se le ofrezca.
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