Articles et guides
Des articles détaillés sur les droits des passagers aériens, qui répondent à vos questions et citent leurs sources.
Aéroport fermé ou espace aérien fermé : nuage de cendres, panne de courant, système de carburant et drones
Les autorités ont fermé la piste, l’aéroport ou l’espace aérien et la compagnie invoque des circonstances extraordinaires. La Cour de justice de l’UE a examiné le nuage de cendres, une panne de courant, une défaillance du système de carburant d’un aéroport et de l’essence sur la piste ; pour les alertes aux drones, nous n’avons trouvé aucun arrêt. Il faut donc distinguer ce qui est tranché de ce qui y ressemble seulement.
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Le bagage cabine sera-t-il gratuit ? Ce que dit le nouveau règlement
Le nouveau règlement européen rend l’article personnel sans frais, mais pas la valise cabine. Voici l’article 11 bis expliqué, avec un résumé de ses phrases clés, et ce que la Cour de justice a déjà dit du bagage cabine.
Bagage retardé, endommagé ou perdu : comment fonctionne l’indemnisation
Les bagages sont la grande exception des règles européennes sur les passagers : le règlement 261/2004 ne concerne pas la valise, mais la convention de Montréal. Le plafond de responsabilité est lié au passager et non à la valise, et pour un bagage endommagé ou retardé ce sont les délais de réclamation, sept et 21 jours, qui décident si la demande peut même être examinée.
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Billets séparés : qui est responsable si vous manquez votre propre correspondance ?
Réserver les deux vols séparément coûte souvent moins cher, mais le risque pèse alors sur vous. Le règlement 261/2004 rattache les droits à chaque vol, et avec deux réservations le retard se mesure jusqu’à l’aéroport de correspondance, pas jusqu’à votre destination finale.
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La compagnie écrit « vous avez déjà accepté un bon de voyage » : que signifie cette réponse ?
Un bon de voyage accepté peut être le remboursement du billet, l’indemnisation ou un geste commercial. Ce que vous avez accepté détermine ce qui peut rester à demander.
Un bon de voyage à la place de l’argent : faut-il l’accepter ?
Un bon de voyage peut sembler généreux : un montant nominal supérieur à l’argent et une formulation aimable. Mais le règlement 261/2004 dit comment l’indemnisation et le remboursement doivent être payés, et les bons n’y figurent qu’à une condition : l’accord signé du passager.
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Votre vol a été avancé avant le départ : un changement d’horaire compte-t-il comme un vol annulé ?
La compagnie parle de changement d’horaire. En droit, ce peut être tout autre chose : la CJUE a jugé qu’un vol avancé de plus d’une heure doit être considéré comme annulé. Mais c’est souvent la date de l’avis qui décide si de l’argent peut être dû.
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La compagnie écrit « circonstances extraordinaires » : que signifie sa réponse ?
Les formules employées par les compagnies se ressemblent, mais elles ne tiennent pas toutes aussi souvent. Voici les plus courantes, une par une : ce qu’elles peuvent signifier, quand elles tiennent en général et quand elles tiennent rarement.
Collision avec un oiseau et objets sur la piste : circonstance extraordinaire, mais seulement pour le temps réellement causé
La collision avec un oiseau et les dommages aux pneus causés par des débris sur la piste de décollage et d’atterrissage sont des circonstances extraordinaires, mais la compagnie aérienne doit tout de même prouver qu’elle a pris toutes les mesures raisonnables. Et la Cour de justice de l’UE a posé une limite : seul le temps réellement causé par l’événement protège la compagnie, le reste du retard compte.
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Comment le retard d’un vol est-il calculé ? C’est l’heure d’arrivée qui compte
Trois heures de retard semblent simples à mesurer, mais qu’est-ce qui compte réellement comme arrivée ? La Cour de justice de l’UE a répondu : c’est le moment où la porte de l’avion s’ouvre. Dans les cas limites, quelques minutes peuvent décider de toute l’indemnisation.
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La compagnie aérienne écrit « nous avons déjà payé » : que signifie cette réponse ?
Ce que la compagnie a payé peut être le prix du billet, des frais de repas ou l’indemnisation. Ce qui a été payé, et pour combien, détermine s’il peut rester quelque chose.
La compagnie aérienne ne répond pas : ce que signifie le silence et les délais qui courent
Une demande restée sans réponse pendant des mois ressemble à un refus non motivé. Juridiquement, c’est autre chose : le règlement ne donne pas au silence l’effet d’un refus ni d’une reconnaissance, et selon l’article 5, paragraphe 3, c’est à la compagnie de prouver les circonstances extraordinaires. Voici ce que signifie le silence, quels délais s’appliquent et vers qui se tourner en France.
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La compagnie aérienne refuse l’indemnisation : comment évaluer le refus
Un refus n’est pas forcément le dernier mot. Selon l’article 5, paragraphe 3, du règlement 261/2004, c’est à la compagnie de prouver que l’exception s’applique, et une phrase type sur une panne technique ou la météo y suffit rarement.
La compagnie aérienne écrit « adressez-vous à l’agence de voyages » : que signifie cette réponse ?
Que l’agence de voyages ait vendu le billet ne dégage pas la compagnie qui a opéré le vol. Voici ce que la compagnie peut légitimement renvoyer ailleurs, et ce que la Cour de justice de l’UE a dit des agences, du remboursement et de l’information du passager.
La compagnie écrit « le contrôle aérien a limité le trafic » : que signifie cette réponse ?
Le contrôle aérien peut être une circonstance extraordinaire, mais une affirmation générale ne suffit pas. Voici ce que la compagnie doit pouvoir établir, comment le retard se répartit et quand une grève de contrôleurs diffère d’une grève du personnel propre de la compagnie.
Déclassement dans une classe inférieure : comment se calculent les 30, 50 et 75 %
Le déclassement a sa propre disposition dans le règlement 261/2004, et son propre calcul. La Cour de justice de l’UE a jugé que le pourcentage s’applique au prix du vol sur lequel le déclassement a eu lieu, et non à l’ensemble du billet.
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Combien de temps pour réclamer l’indemnisation d’un vol retardé ?
Le règlement européen sur les droits des passagers aériens ne contient aucun délai de prescription. Ce sont les règles nationales qui décident. Voici ce qu’a jugé la Cour de justice de l’UE, le délai applicable en France et pourquoi il vaut mieux ne pas attendre.
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Peut-on demander plus que le montant forfaitaire ? L’article 12 et les dommages et intérêts complémentaires
Le retard vous a coûté plus que ce que couvre le montant forfaitaire. La CJUE a été claire : l’article 7 ne s’augmente pas selon votre perte individuelle. Mais l’article 12 garde une autre porte ouverte, sur une base juridique nationale.
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Enfants, bébés et accompagnants : qui, dans la réservation, peut avoir droit à une indemnisation ?
Quatre personnes dans la même réservation sont quatre passagers au sens du règlement, et l’indemnisation se calcule par passager. Mais l’article 3.3 exclut les voyages gratuits et les réductions inaccessibles au public, et la Cour de justice de l’UE a jugé qu’un bébé qui voyage gratuitement sur les genoux d’un adulte est hors champ.
Vol réservé en agence de voyages : contre qui réclamer l’indemnisation ?
L’agence a vendu le billet, mais l’indemnisation prévue par le règlement européen se réclame à la compagnie qui a opéré le vol. Nous clarifions qui répond de quoi, et que faire quand l’agence et la compagnie se renvoient la balle.
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Tempête de neige, givre et dégivrage : quand un retard hivernal peut-il ouvrir droit à indemnisation ?
La météo hivernale est un motif fréquent dans les réponses des compagnies. Nous passons en revue ce que disent le règlement et la Cour de justice, quels problèmes hivernaux tiennent souvent et lesquels non.
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Nouvelles règles de l’UE pour les vols retardés : applicables à partir du 23 octobre 2027
Le règlement (UE) 2026/2202 est publié au Journal officiel de l’Union européenne. Voici ce qui change, ce qui reste et pourquoi les règles actuelles s’appliquent jusqu’au 23 octobre 2027.
Orage et foudre : quelle indemnisation si votre vol est annulé ?
Quand l’orage paralyse le trafic aérien, les compagnies invoquent des circonstances extraordinaires, le plus souvent à juste titre. Mais l’obligation de prendre en charge les passagers demeure, et chaque cas est examiné séparément.
Panne d’avion : quand l’exception de la compagnie tient-elle ?
La compagnie a-t-elle refusé l’indemnisation en invoquant une panne ? La Cour de justice de l’UE a jugé à maintes reprises que les pannes techniques relèvent, en règle générale, de l’activité normale de la compagnie et ne sont donc normalement pas une circonstance extraordinaire.
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Équipage malade ou décédé, et la limite avec le manque de personnel de l’aéroport
Les compagnies invoquent parfois la maladie ou le manque de personnel pour refuser l’indemnisation. La Cour de justice a tracé la limite : l’équipage de la compagnie relève de son activité normale, alors que le manque de personnel de l’exploitant de l’aéroport peut s’apprécier autrement.
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La compagnie aérienne écrit que « votre demande est trop ancienne » : que signifie cette réponse ?
« Trop ancienne » peut vouloir dire trois choses différentes : les conditions de la compagnie, la prescription ou une réclamation tardive. Voici sur quoi repose chaque renvoi et ce qui s’applique réellement.
La compagnie écrit « il s’agissait d’un problème technique » : que signifie cette réponse ?
Les mots « problème technique » décrivent un symptôme, pas une cause. Voici ce que la Cour de justice de l’UE a dit des pannes techniques, quelles exceptions existent et ce que la compagnie doit pouvoir prouver.
Documents et justificatifs à conserver en cas de perturbation de votre vol
Quatre types de pièces renforcent une demande d’indemnisation : les documents du voyage, les preuves de la perturbation, l’heure réelle d’arrivée et, si vous avez avancé de l’argent, les justificatifs. Voici un guide de ce qu’il est utile de conserver, de la raison pour laquelle cela compte et de ce qu’on peut faire lorsqu’une pièce manque.
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Réclamer à une compagnie aérienne : DGAC, médiateur MTV et tribunal
Si une compagnie aérienne refuse ou ne répond pas, la DGAC reçoit des signalements mais ne suit pas les demandes individuelles. Le Médiateur Tourisme et Voyage est gratuit pour le consommateur, et depuis le 7 février 2026 une tentative de médiation précède en principe l’assignation.
Refus d’embarquement à la porte : enregistrement tardif, passeport ou visa
Parfois la compagnie est en droit de vous arrêter à la porte, et il n’y a alors pas d’indemnisation. Parfois elle a mal compris les règles. Voici la différence, en toute franchise dans les deux sens.
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Refus d’embarquement sans surréservation : pouvez-vous avoir droit à une indemnisation ?
Beaucoup pensent que le refus d’embarquement ne concerne que les vols en surréservation. La CJUE a dit autre chose. Voici la définition, la procédure et ce qu’il est utile de vérifier.
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Refus d’embarquement sur le vol de correspondance : que prévoit le règlement ?
Vous atterrissez à l’aéroport de correspondance et on vous refuse l’accès au vol suivant de la même réservation, parce que la compagnie a donné votre place. Ce n’est pas la même chose qu’une correspondance manquée. Voici comment la situation s’apprécie.
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Taxes, frais et rémunération de l’intermédiaire : que comprend le remboursement ?
Deux questions très différentes se mêlent souvent : ce que la compagnie doit rembourser quand elle annule le vol, et ce que vous récupérez quand vous renoncez vous-même au voyage. L’article 8, paragraphe 1, point a), règle la première. La seconde dépend des conditions du billet et des taxes et frais qui tombent quand vous ne voyagez pas.
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Remboursement ou indemnisation : quelle différence ?
Le remboursement du billet et l’indemnisation forfaitaire prévue par les règles de l’UE sont deux droits distincts, et parfois les deux peuvent s’appliquer.
La compagnie aérienne écrit « le retard était inférieur à trois heures » : est-ce exact ?
Quelques minutes peuvent faire la différence entre aucune indemnisation et une indemnisation complète. Voici à quel moment se rapporte réellement le chiffre de la compagnie aérienne, et ce que la Cour de justice de l’Union européenne a dit de l’heure d’arrivée.
« Cela s’est passé sur un vol précédent » : quand la compagnie peut-elle invoquer l’incident du matin ?
Les avions volent en rotations, si bien qu’un incident du matin suit l’appareil toute la journée. La Cour de justice de l’UE admet que la compagnie invoque une circonstance extraordinaire survenue sur un vol précédent avec le même avion, mais seulement si elle prouve un lien de causalité direct avec le retard de votre vol précis.
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« Toutes les mesures raisonnables » : l’exigence qui peut faire tomber un refus
Un refus peut s’arrêter à la cause : intempéries, collision avec un oiseau, espace aérien fermé. Mais l’article 5.3 pose deux conditions, et la seconde, que la perturbation n’ait pas pu être évitée même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises, peut trancher l’affaire même lorsque la cause était extraordinaire.
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La compagnie aérienne écrit avoir prévenu à temps : que signifie cette réponse ?
« Nous avons prévenu à temps » est une affirmation que la compagnie doit prouver, aussi bien l’envoi que la date. Voici les délais, la charge de la preuve et les points à regarder dans le message.
Vol annulé à Noël et au Nouvel An : réacheminement, hôtel et indemnisation
Pendant les fêtes, les vols sont pleins et le prochain vol de la compagnie peut être dans plusieurs jours. Voici ce que dit le règlement sur le réacheminement, la prise en charge pendant l’attente et l’indemnisation.
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La compagnie écrit « pour des raisons de sécurité » : que signifie cette réponse ?
Les mots « pour des raisons de sécurité » disent ce que la compagnie a fait, pas pourquoi. Voici ce qui se cache souvent derrière et ce que la Cour de justice de l’UE a dit de chaque situation.
Réacheminement dans les meilleurs délais : la compagnie doit-elle vous placer sur le vol d’une autre compagnie ?
Si votre vol est annulé, on doit vous proposer de choisir entre trois options selon l’article 8.1, et le texte laisse le choix au passager, pas à la compagnie. Si vous choisissez le réacheminement dans les meilleurs délais, la Cour de justice de l’UE a jugé qu’une compagnie qui invoque une circonstance extraordinaire ne peut pas se contenter sans plus de son propre vol suivant s’il n’arrive que le lendemain de l’arrivée prévue.
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Le vol a atterri sur un autre aéroport : indemnisation, taxi ou ni l’un ni l’autre ?
Lorsqu’un vol est dérouté vers un autre aéroport desservant la même ville ou la même région, il ne donne pas lieu, selon la Cour de justice de l’UE, à indemnisation pour annulation. Ce qui compte alors, c’est le moment où vous arrivez, après le transfert, à l’aéroport de votre réservation, et qui paie le trajet.
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Quand l’avion ne décolle pas : retard, annulation ou remboursement du billet ?
Les heures passent et personne ne dit rien. Si l’avion finit par décoller, le vol est en principe retardé et non annulé, mais à partir de cinq heures de retard, le règlement renvoie lui-même au remboursement du billet.
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Droit aux repas, à l’hôtel et au transport en cas de vol retardé
Lorsqu’un vol est très retardé ou annulé, la compagnie doit normalement vous proposer repas et boissons et, si vous devez passer la nuit sur place, l’hôtel et le transport, sans frais pour vous. Ce droit demeure même si la cause est extraordinaire. Si la compagnie ne l’organise pas, vous pouvez demander le remboursement des dépenses nécessaires et raisonnables sur justificatifs.
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Grève à l’aéroport de Bruxelles le 9 octobre : vos droits
La grève des services au sol à l’aéroport de Bruxelles le 9 octobre touche les vols gérés par Alyzia. En cas de vol annulé relevant d’EU261, vous pouvez choisir entre remboursement et réacheminement. Une prise en charge peut aussi s’appliquer. Une grève externe peut en revanche exclure l’indemnisation.
Trafic interrompu à l’aéroport de Nuremberg le 13 octobre : vos droits
L’aéroport de Nuremberg a interrompu temporairement le trafic le 13 octobre 2026. La BR24 rapporte désormais une reprise du trafic et indique que la police soupçonne une panne technique derrière l’alerte de la mi-journée. L’observation possible d’un drone le matin fait l’objet d’un reportage distinct. Vos droits au titre du règlement EU261 dépendent de la cause de la perturbation de votre vol précis.
La grève des pilotes d’Air Corsica est terminée : vos droits si votre vol a été perturbé
Une grève des pilotes propres de la compagnie n’est normalement pas une circonstance extraordinaire. Si votre voyage a été touché, EU261 peut donc ouvrir droit à une indemnisation, mais la perturbation réelle doit être appréciée. En cas d’annulation, le choix entre remboursement et réacheminement s’applique aussi.
easyJet réduit son programme d’hiver : que se passe-t-il si votre vol est annulé ?
Si votre vol easyJet réservé est annulé et relève du règlement EU261, vous avez le choix entre remboursement et réacheminement. L’indemnisation peut aussi entrer en jeu en cas d’information tardive. Une simple réduction de la capacité prévue ne donne en revanche pas droit, à elle seule, à une indemnisation.
Le préavis de grève du 17 au 21 octobre 2026 en France est suspendu : ce qui s’applique à votre voyage
Le préavis de grève du personnel navigant français du 17 au 21 octobre 2026 a été suspendu le 9 octobre. Les syndicats attendent un décret promis et écrivent que la mobilisation restera pleine et entière s’il n’est pas publié. Si votre vol est tout de même annulé ou très retardé, EU261 s’applique aux vols couverts : remboursement ou réacheminement, prise en charge et, dans certains cas, indemnisation.
Leeds Bradford : la grève du 16 au 18 octobre est retirée
La grève à l’aéroport de Leeds Bradford du 16 au 18 octobre 2026 est retirée. L’aéroport indique qu’Unite a retiré toute action de grève prévue ce week-end, qu’il fonctionne normalement et qu’aucune perturbation n’est attendue. Une offre salariale révisée reste sur la table pour le personnel payé à l’heure. La situation du 23 octobre au 2 novembre n’est pas confirmée.
Grève : un vol annulé ou retardé donne-t-il droit à une indemnisation ?
Les compagnies invoquent parfois une grève pour refuser l’indemnisation. Mais la Cour de justice de l’UE a tracé une limite claire : une grève du personnel propre de la compagnie n’est en principe pas un motif valable.
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Perturbations aériennes à Ibiza et à Majorque : vos droits
Le reportage du soir d’Europa Press, citant Aena, indique 64 vols annulés : 37 à Palma et 27 à Ibiza. En outre, 16 vols ont été déroutés à Ibiza. Les informations ont été publiées à 20 h 10 le 18 octobre et remplacent les situations précédentes comme dernière donnée d’ampleur de l’article.
Vols perturbés à Istanbul après les pluies torrentielles : vos droits
Les pluies torrentielles ont provoqué des déroutements et des annulations à l’aéroport d’Istanbul. Une nouvelle alerte annonce davantage de pluie pour le week-end, mais l’ampleur de nouvelles perturbations n’est pas confirmée. Vérifiez votre réservation et lisez ce qui peut s’appliquer en matière de réacheminement, de prise en charge et de règlement EU261.
Grèves aériennes en Italie le 16 octobre : easyJet
Le registre officiel italien liste le 15 octobre un préavis de grève du personnel navigant d’easyJet pour le 16 octobre 2026. Le préavis concernant Pise et Florence ne figure plus au 16 octobre mais au 30 octobre. Un préavis ne signifie pas que tous les vols sont annulés. Le droit à l’indemnisation dépend notamment de la question de savoir si la perturbation est causée par le personnel propre de la compagnie ou par un acteur externe.
KLM supprime des vols cet hiver : vos droits
KLM réduit son programme d’hiver, des avions étant immobilisés pour maintenance et réparations. Si votre vol réservé est annulé, vous pouvez avoir droit à un réacheminement ou à un remboursement. Une information personnelle tardive peut aussi compter pour l’indemnisation.
Perturbations aériennes en Arabie saoudite : Riyad, Djeddah et vos droits
Situation au 15 octobre 2026 : l’AP signale un arrêt persistant du trafic à Riyad et des dizaines de vols annulés ou retardés à Djeddah. Lufthansa indique une suspension de Riyad jusqu’au 18 novembre inclus. Vérifiez votre propre réservation ; le réacheminement et la prise en charge s’apprécient séparément de l’indemnisation forfaitaire.
Vol Qantas Rome-Perth annulé après des punaises de lit : vos droits
Qantas aurait annulé le QF6 de Rome à Perth après des signalements de punaises de lit. Le règlement EU261 peut s’appliquer au départ d’Italie, mais la cause et le droit à l’indemnisation ne sont pas encore établis.
Vols perturbés via Panama après le séisme : vos droits
KLM met en garde contre d’éventuelles perturbations via Panama City du 9 au 12 octobre 2026. L’aéroport de Tocumen aurait rouvert, mais les correspondances peuvent encore être touchées. Pour un voyage relevant du règlement EU261, une aide et un transport de remplacement peuvent être demandés même si le séisme exclut l’indemnisation forfaitaire.
Wizz Air annule Dubaï et Abou Dhabi : vos droits
Selon The National, Wizz Air a annulé des vols prévus vers et depuis Dubaï et Abou Dhabi du 25 octobre 2026 au 27 mars 2027. Si vous avez une réservation, le remboursement ou le réacheminement peut s’appliquer. L’indemnisation dépend notamment du moment où l’information personnelle vous est parvenue, et non seulement de la date de publication de la nouvelle.
Austrian OS82 dérouté vers Sofia après une menace : vos droits
L’OS82 d’Austrian s’est posé en sécurité à Sofia après une menace signalée pendant le vol Tel Aviv-Vienne du 18 octobre. Les informations sur une fausse alerte sont préliminaires. L’arrivée effective à Vienne n’est pas établie. L’aide pendant l’attente et la poursuite du voyage s’apprécient séparément de l’indemnisation forfaitaire.
Aéroport de Dammam après l’attaque : vos droits
L’aéroport de Dammam a repris une exploitation normale après l’attaque du 21 octobre, selon la GACA le 22 octobre. L’autorité a corrigé le bilan à deux morts ; huit personnes ont été blessées. La suspension distincte de KLM court toujours jusqu’au 31 octobre inclus. Un aéroport ouvert ne signifie donc pas que votre vol réservé sera assuré.
Tempête Austen : un trafic normal à Guernesey attendu au plus tôt samedi
Un trafic normal à Guernesey n’est pas attendu avant samedi matin 24 octobre, selon le responsable de permanence de l’aéroport cité par The Guardian. Quelques arrivées ont lieu plus tôt : le tableau daté de 19 h 44, heure locale, le 23 octobre indique le GR607 posé et le GR707 toujours retardé. Les cases de statut vides de samedi ne confirment pas une exploitation normale.
Blocages routiers en Italie et carburant d’aviation : que faire pour votre voyage ?
Les protestations des transporteurs du sud de l’Italie ont commencé à s’apaiser le 22 octobre : les blocages en Sicile devaient être levés et la protestation en Calabre était suspendue. En Campanie, une fin restait un espoir dans le reportage de Reuters. Cela ne confirme ni le retour des livraisons de carburant d’aviation ni une exploitation normale dans tous les aéroports concernés.
KLM annule des vols à cause de la tempête Austen : vos droits
KLM a annulé 20 vols vendredi 23 octobre à cause des vents de tempête aux Pays-Bas. 22 annulations supplémentaires sont attendues samedi 24 octobre, selon le porte-parole de la compagnie à Reuters. Ce n’est pas un total final confirmé de 42 annulations réalisées. Vérifiez votre propre réservation et le réacheminement proposé.
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