Kui lend ei lahku: hilinenud, tühistatud või raha tagasi?
Lühidalt
Kui lennuk lõpuks õhku tõuseb, olgu siis kuitahes mitu tundi hiljem, on lend reeglina hilinenud, mitte tühistatud. Euroopa Liidu Kohus on leidnud, et hilinenud lendu ei saa pidada tühistatuks, kui see toimub lennuettevõtja algselt kavandatud plaani kohaselt, olenemata hilinemise pikkusest. Kui hilinemine on vähemalt viis tundi, peab lennufirma määruse 261/2004 artikli 6 lõike 1 punkti iii alusel pakkuma abi vastavalt artikli 8 lõike 1 punktile a, see tähendab pileti hinna tagasimaksmist seitsme päeva jooksul reisi nende osade eest, mida sa ei läbinud (ja nende osade eest, mille juba läbisid, kui reis ei täida enam oma eesmärki), ning vajaduse korral tagasilendu esimesse väljumiskohta. Seega võid nõuda reisi katkestamist ja raha tagasimaksmist, selle asemel et edasi oodata, kuid kui loobud reisist, on ebaselge, kas saad ka lennuhüvitist. Rahaline lennuhüvitis on eraldi küsimus ja seda mõõdetakse saabumisaja järgi: kui jõuad lõppsihtkohta kolm tundi või rohkem hiljem, võid olla hõlmatud, tingimusel et tingimused on täidetud. Reeglid kehtivad ainult siis, kui lendad ELi või EMP lennujaamast või ELi või EMP-sse sealse lennufirmaga ning sul on kinnitatud broneering ja oled õigel ajal registreerunud.
Autor: Airlate · Avaldatud · Uuendatud
Vasta mõnele küsimusele lennu ja ooteaja kohta, siis hindame tasuta, kas sinu juhtum võib olla määrusega hõlmatud.
Hilinenud või tühistatud: otsustab kavandatud lend
Määrus määratleb tühistatud lennu kui „asjaolu, kui varem kavandatud lend, millele oli broneeritud vähemalt üks koht, jääb ära“ (artikli 2 punkt l). See on kitsas määratlus ega ole seotud ühegi ajapiiriga.
Euroopa Liidu Kohus käsitles seda küsimust liidetud kohtuasjades C-402/07 ja C-432/07, Sturgeon vs Condor Flugdienst ning Böck ja Lepuschitz vs Air France, kus neljas koda tegi otsuse 19. novembril 2009. Resolutiivosa esimene punkt on selge: hilinenud lendu ei saa pidada tühistatud lennuks, olenemata hilinemise pikkusest ja ka pikaajalise hilinemise korral, kui lend toimub lennuettevõtja algselt kavandatud plaani kohaselt. See, et istud paigal neli, kuus või kaheksa tundi, ei muuda lendu iseenesest tühistatuks.
Euroopa Komisjoni tõlgendavad suunised määruse kohta viitavad samale ja lisavad, et lend võib olla isegi nii hilinenud, et see väljub päeva pärast ettenähtud väljumisaega, ning seda võib siiski pidada hilinenuks. Muutunud lennunumber võib viidata sellele, et lend tühistati, kuid suuniste järgi ei ole see üksi otsustav: hinnang tuleb anda juhtumipõhiselt.
Miks liigitus sinu jaoks oluline on
Erinevus määrab, millised reeglid hakkavad kehtima. Tühistatud lennu korral viitab artikli 5 lõike 1 punkt a otse artiklile 8, mis sätestab kolm valikut: pileti hinna tagasimaksmine, teekonna muutmine võimalikult kiiresti ja teekonna muutmine hilisemal ajal.
Väljumise hilinemise korral kehtib selle asemel artikkel 6, mis ehitab trepi: kõigepealt hoolitsus kohapeal ning kui hilinemine muutub piisavalt pikaks, avaneb tee pileti hinna tagasimaksmiseni artikli 8 lõike 1 punkti a alusel. Mis puudutab rahalist lennuhüvitist, siis Sturgeoni kohtuotsuses sidus kohus selle saabumisel kaotatud ajaga, see tähendab kolme tunni või rohkema hilinemisega lõppsihtkohta algselt kindlaks määratud saabumisajast, ja mitte sellega, kui kaua lennuk väljumisväravas seisis.
Artikli 6 lõike 1 trepp, kui hilinemine on väljumislennujaamas
- Piir sõltub vahemaast: kaks tundi või rohkem lendude puhul, mille pikkus on 1500 kilomeetrit või vähem, kolm tundi või rohkem ELi-sisestel lendudel pikkusega üle 1500 kilomeetri ja kõigil muudel lendudel pikkusega 1500 kuni 3500 kilomeetrit, neli tundi või rohkem kõigil muudel lendudel (see tähendab lendudel pikkusega üle 3500 kilomeetri ELi-väliste riikidega või riikidest).
- Niipea kui lennufirmal on mõistlik alus eeldada hilinemist, mis ulatub piirini, ja hiljemalt siis, kui piir on käes: toit ja karastusjoogid ooteajaga mõistlikus vahekorras ning kaks telefonikõnet või teleksi-, faksi- või e-kirja tasuta (artikli 6 lõiked 1 ja 2, artikli 9 lõike 1 punkt a ja lõige 2).
- Kui mõistlikult eeldatav väljumisaeg on vähemalt järgmisel päeval pärast varem teatatud väljumisaega: hotellimajutus ning transport lennujaama ja majutuskoha vahel (artikli 9 lõike 1 punktid b ja c).
- Kui hilinemine on vähemalt viis tundi: abi vastavalt artikli 8 lõike 1 punktile a, see tähendab pileti hinna tagasimaksmine ja vajaduse korral tagasilend esimesse väljumiskohta. Kuna kõik ülaltoodud piirid jäävad alla viie tunni, on see punkt viietunnise hilinemise korral käes olenemata vahemaast.
- Artikli 6 lõige 1 ei esita tingimusi hilinemise põhjuse kohta ning artikli 5 lõike 3 erand on oma sõnastuse järgi piiratud hüvitisega artikli 7 alusel.
Viietunnine reegel viitab tagasimaksmisele, mitte lennuhüvitisele
Artikli 6 lõike 1 punkt iii viitab sõnaselgelt ainult artikli 8 lõike 1 punktile a. See punkt käsitleb pileti ostuhinna täielikku tagasimaksmist seitsme päeva jooksul artikli 7 lõikes 3 sätestatud korras reisi nende osade eest, mida ei ole läbitud, ja nende osade eest, mis on läbitud, kui lend ei täida enam sinu esialgse reisiplaani eesmärki, ning vajaduse korral tagasilendu esimesse väljumiskohta võimalikult kiiresti. Seega on tegemist pileti raha tagasimaksmisega, mitte artikli 7 kindlate summadega.
Ära seepärast neid kahte segi aja. Artikli 7 summad on eraldi küsimus, mida Sturgeoni kohtuotsuse järgi hinnatakse selle järgi, kui hilja jõuad lõppsihtkohta, ja mille vastu võib lennufirma esitada vastuväite erakorraliste asjaolude põhjal. Määruse tekst ei ütle sõnaselgelt, mis saab lennuhüvitise küsimusest, kui otsustad pärast viit tundi reisist loobuda ja sul ei teki seega saabumisaega, mille vastu mõõta. Seetõttu on ebaselge, kas saad siis lennuhüvitist: kaalu seda selle vastu, mida võid saada, kui lendad edasi. Esita mõlemad nõuded kirjalikult ja palu põhjendust, kui lennufirma ütleb kummalegi ära.
Näide: neli tundi väljumisväravas ja mingit teavet pole
Lendad ELi sees vahemaa peal, mis on pikem kui 1500 kilomeetrit. Artikli 6 lõike 1 punkti b piir on seega kolm tundi ja see ületati tund aega tagasi. Hiljemalt sellest hetkest peab lennufirma olema pakkunud sulle toitu ja karastusjooke ooteajaga mõistlikus vahekorras ning võimaluse kellegagi tasuta ühendust võtta. See, et väljumisväravas ei ütle keegi midagi, ei muuda kohustust: komisjoni suunised rõhutavad, et lennufirma peab hoolitsust aktiivselt pakkuma, mitte jätma reisijaid seda ise korraldama. Säilita tšekid, kui ostad toitu ise.
Kui ooteaeg venib viie tunnini, võid selle asemel nõuda reisi katkestamist ja saada artikli 8 lõike 1 punkti a alusel raha tagasi. Kui otsustad edasi lennata ja maandud kolm tundi või rohkem pärast algset saabumisaega, võid olla hõlmatud lennuhüvitise reeglitega, tingimusel et tingimused on täidetud.
Summad, kui lendad edasi ja maandud hilja
Kui loobud reisist pärast viit tundi, käsitleb artikli 8 lõike 1 punkt a pileti hinna tagasimaksmist. Kui lendad edasi ja jõuad lõppsihtkohta vähemalt kolm tundi hiljem, arvutatakse võimalik lennuhüvitis selle asemel lennu vahemaa järgi. Lendude puhul pikkusega üle 3500 kilomeetrit ELi-väliste riikidega või riikidest võib lennufirma summat poolitada, kui jõuad kohale vähemalt kolm, kuid vähem kui neli tundi hiljem (artikli 7 lõike 2 punkt c ja Sturgeoni kohtuotsus).
| Lennu kaugus | Lennuhüvitise summa |
|---|---|
| Lennud kuni 1500 km | 250 € |
| 1500–3500 km (ja Euroopa Liidu sisesed lennud, mis on pikemad kui 1500 km) | 400 € |
| Lennud üle 3500 km | 600 € |
Summad kehtivad ühe reisija kohta.
Need on määruses sätestatud kindlad summad. Lennuettevõtja võib summat 50% vähendada, kui ta pakub asenduslendu, millega jõuad lõppsihtkohta kuni 2 tundi (lennud kuni 1500 km), 3 tundi (lennud 1500–3500 km ning pikemad lennud Euroopa Liidu sees) või 4 tundi (muud lennud üle 3500 km) hiljem kui algselt kavandatud saabumisaeg (artikli 7 lõige 2). Kui üle 3500 km pikkune lend kolmandasse riiki või kolmandast riigist on hilinenud, võib summat 50% vähendada ka siis, kui jõuad lõppsihtkohta vähemalt kolm, kuid vähem kui neli tundi hiljem (Euroopa Kohus, Sturgeon jt, punkt 63).
Nii toimid, kui lennuk seisab
Selgita välja, milline piir kehtib
Kontrolli vahemaad ja seda, kas lend on ELi-sisene. See määrab, kas artikli 6 lõike 1 piir on kaks, kolm või neli tundi. Lennufirma peab hoolitsust pakkuma niipea, kui ta arvestab nii pika hilinemisega, ja hiljemalt siis, kui see aeg on möödas.
Märgi ooteaeg ajatemplitega
Pildista infotabloosid ja väljumisvärava ekraane koos kellaaegadega ning säilita lennufirma sõnumid ja tõuketeavitused. Dokumentatsioon teeb hiljem lihtsamaks näidata, kui kaua sa tegelikult ootasid.
Küsi hoolitsust sõnaselgelt
Küsi personalilt sõnaselgelt toitu, karastusjooke ning, kui väljumine lükatakse järgmisele päevale, hotelli ja transporti. Kui sa midagi ei saa, osta ise ja säilita tšekid.
Viita viie tunni täitumisel artiklile 8 lõige 1 punkt a
Ütle viietunnise piiri juures sõnaselgelt, et viitad artikli 6 lõike 1 punktile iii ja artikli 8 lõike 1 punktile a ning soovid reisist loobuda raha tagasimaksmise vastu. Kui oled ühenduslennujaamas, võid nõuda ka tagasilendu esimesse väljumiskohta. Pea meeles, et on ebaselge, kas saad lennuhüvitist, kui reisist loobud. Palu kirjalikku kinnitust enne lennujaamast lahkumist.
Dokumenteeri saabumine, kui lendad edasi
Märgi üles, millal lend tegelikult lõppsihtkohta jõudis, ja võrdle seda piletil oleva algse saabumisajaga. Säilita pardakaardid ja ajatemplitega pildid: just sellel võrdlusel põhineb lennuhüvitise küsimus.
Korduma kippuvad küsimused, kui lend ei lahku
Artikkel 6 lõige 1 lähtub hilinemisest ettenähtud väljumisaja suhtes, see tähendab ajast, mis oli piletil. See, et lennufirma lükkab väljumist jooksvalt edasi ja teatab uusi aegu, ei muuda seda lähtepunkti. Hoia seepärast algsel väljumisajal silm peal ja loe sealt.
Artikli 6 lõike 1 punkt iii viitab ainult artikli 8 lõike 1 punktile a, see tähendab tagasimaksmise valikule, mitte artikli 8 lõike 1 punktide b ja c teekonna muutmise valikutele. Kui lennufirma pakub teekonna muutmist siiski, palu pakkumine kirjalikult, et näeksid, millega nõustud. Kui lend ametlikult tühistatakse, viitab artikli 5 lõike 1 punkt a selle asemel tervikuna artiklile 8, kõigi kolme valikuga.
Mitte automaatselt. Komisjoni tõlgendavate suuniste järgi võib muutunud lennunumber viidata sellele, et lend on tühistatud, kuid see ei ole üksi otsustav ning hinnang tuleb anda juhtumipõhiselt. Euroopa Liidu Kohtu järgi on otsustav, kas lend toimub plaani kohaselt, mille lennufirma algselt kindlaks määras.
Artikli 6 lõige 1 ei esita tingimusi hilinemise põhjuse kohta ning artikli 5 lõike 3 erand on oma sõnastuse järgi piiratud hüvitisega artikli 7 alusel, mitte hoolitsusega kohapeal. Toit, karastusjoogid ning vajaduse korral hotell ja transport kuuluvad artikli 9 alla, mitte põhjuse küsimuse alla. Nõua seepärast hoolitsust olenemata sellest, mida lennufirma põhjuseks nimetab.
Kas oled kindel, et sinu hilinemine loeb?
Kirjelda lendu ja ooteaega, siis hindame tasuta, kas sinu juhtum võib olla määrusega hõlmatud.
Vasta mõnele küsimusele lennu ja ooteaja kohta, siis hindame tasuta, kas sinu juhtum võib olla määrusega hõlmatud.
Allikad
- Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 261/2004, 11. veebruar 2004, millega kehtestatakse ühiseeskirjad reisijatele lennureisist mahajätmise korral ning lendude tühistamise või pikaajalise hilinemise eest antava hüvitise ja abi kohta ning tunnistatakse kehtetuks määrus (EMÜ) nr 295/91 · EUR-Lex · Määrus · vaadatud 2026-10-06
- Kohtuotsus liidetud kohtuasjades C-402/07 ja C-432/07, Christopher Sturgeon jt vs Condor Flugdienst GmbH ning Stefan Böck ja Cornelia Lepuschitz vs Air France SA (neljas koda, 19. november 2009) · EUR-Lex / Euroopa Liidu Kohus · Kohtupraktika · vaadatud 2026-10-06
- Komisjoni teatis, tõlgendavad suunised Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 261/2004 ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2027/97 kohta (C/2024/5687, ELT C, 25.9.2024) · EUR-Lex / Euroopa Komisjon · Ametiasutus · vaadatud 2026-10-06