Skrydis perkeltas iš anksto: kada tvarkaraščio pakeitimas laikomas atšaukimu?

Oro vežėjas tai dažnai vadina tvarkaraščio pakeitimu ar grafiko koregavimu. Jei išvykimas paankstinamas daugiau nei valanda, teisiškai tai yra kas kita. Teisingumo Teismo pirmoji kolegija šį klausimą išsprendė 2021 m. gruodžio 21 d. sujungtose bylose C-146/20, C-188/20, C-196/20 ir C-270/20, ginčuose su Corendon Airlines, Azurair, Eurowings ir Austrian Airlines. Teismas padarė išvadą, kad Reglamento Nr. 261/2004 2 straipsnio l punktas ir 5 straipsnio 1 dalis aiškintini taip, kad skrydis laikomas atšauktu, kai jį vykdantis oro vežėjas jį paankstina daugiau nei viena valanda.

Priežastis praktiška. Paankstintas išvykimas verčia keleivį planuoti iš naujo: ankstesnis pervežimas, galbūt papildoma viešbučio naktis, prarasta darbo diena. Teismas nurodė, kad didelis paankstinimas atima iš keleivio galimybę laisvai disponuoti savo laiku ir organizuoti kelionę pagal savo lūkesčius. Todėl jis traktuojamas kaip atšauktas skrydis, o ne kaip vėlavimas.

Riba yra viena valanda. Teismas pareiškė, kad būtent skirtumas tarp daugiau nei valandos paankstinimo ir valandos ar mažiau paankstinimo yra atskaitos taškas, ar paankstinimas laikomas dideliu, ar nedideliu. Taigi ne daugiau kaip valanda paankstinimas nepatenka į tai, ką sprendimas nusprendė dėl atšauktų skrydžių.

Tai, kad skrydis laikomas atšauktu, suteikia dviejų rūšių teises. Viena susijusi su nukreipimu kitu maršrutu ir bilieto kainos grąžinimu (ir kai kuriais atvejais pagalba, pavyzdžiui, maistu), kita su finansine kompensacija, ir tik antroji priklauso nuo to, kada jums buvo pranešta.

Pagal 5 straipsnio 1 dalies c punktą kompensacija nemokama, jei apie tai sužinojote ne vėliau kaip prieš dvi savaites iki numatyto išvykimo laiko. Jei sužinojote likus nuo dviejų savaičių iki septynių dienų, oro vežėjas kompensacijos nemoka tik tada, kai tuo pat metu pasiūlė nukreipimą kitu maršrutu, kai išvykimas ne anksčiau kaip prieš dvi valandas nuo numatyto, o atvykimas ne vėliau kaip po keturių valandų nuo numatyto atvykimo laiko. Jei sužinojote likus mažiau nei septynioms dienoms, ribos siauresnės: išvykimas ne anksčiau kaip prieš vieną valandą ir atvykimas ne vėliau kaip po dviejų valandų. Jei nukreipimas kitu maršrutu į šias ribas netelpa, kompensacija gali būti mokama. Oro vežėjas vis tiek gali nemokėti, jei gali parodyti, kad atšaukimas atsirado dėl ypatingų aplinkybių, kurių nebūtų buvę galima išvengti net ir imantis visų pagrįstų priemonių (5 straipsnio 3 dalis).

Iš to paties sprendimo kyla dar viena detalė. Teismas nurodė, kad informacija keleiviui prieš kelionės pradžią apie skrydžio paankstinimą gali būti pasiūlymas nukreipti kitu maršrutu 8 straipsnio 1 dalies b punkto prasme ir kad oro vežėjas neprivalo mokėti kompensacijos, kai apie paankstinimą informuoja 5 straipsnio 1 dalies c punkto i iki iii papunkčiuose nurodytomis sąlygomis. Taigi el. laiškas su nauju laiku pats savaime gali būti tas nukreipimas kitu maršrutu, kurio reikalauja pirmiau nurodytos išimtys. Todėl tiksli pranešimo data tampa labai svarbi, o įrodinėjimo pareiga, ar ir kada jus informavo, pagal 5 straipsnio 4 dalį tenka oro vežėjui, ne jums.

Jei rezervaciją darėte per kelionių agentūrą ar rezervavimo svetainę, nepakanka, kad oro vežėjas laiku pranešė tarpininkui. Jei tarpininkas pranešimo nepersiuntė per terminą, nelaikoma, kad jums buvo pranešta laiku, nebent aiškiai įgaliojote tarpininką gauti oro vežėjo pranešimus (Teisingumo Teismas, byla C-263/20).