Lennufirma kirjutab „sinu nõue on liiga vana“: mida see tähendab?
Lühidalt
„Liiga vana“ on väide, mis võib põhineda lennufirma tingimustel, aegumisel või sellel, et sa ei teavitanud õigel ajal. ELi määrus ei sätesta tähtaega ja lennufirma tingimused ei tohi piirata sinu õigusi määruse alusel (artikli 15 lõige 1). Vastuse annab see, millist tähtaega lennufirma silmas peab.
Autor: Airlate · Avaldatud · Uuendatud
Räägi meile lennust ja sellest, mida lennufirma vastas, siis hindame tasuta, kas viide peab paika.
Esiteks: millist tähtaega lennufirma silmas peab?
Sõna „vana“ võib viidata kolmele täiesti erinevale asjale ning neid reguleerivad erinevad reeglid. Lennufirma enda tingimused võivad sisaldada nõuete tähtaega. Aegumine on seadusega ette nähtud aeg nõude esitamiseks. Teavitamise aeg on nõue, et teavitad lennufirmat mõistliku aja jooksul. Vastus, mis ütleb ainult „liiga vana“, ei näita, millele neist lennufirma tugineb.
ELi reeglid ei sätesta tähtaega. Määrus 261/2004 ei sisalda aegumistähtaega käsitlevat sätet. Euroopa Liidu Kohus on leidnud, et artiklite 5 ja 7 kohase hüvitise saamiseks kohtusse pöördumise tähtaeg määratakse kindlaks iga liikmesriigi enda aegumisreeglite järgi, kui need järgivad võrdväärsuse ja tõhususe põhimõtet (C-139/11, resolutiivosa ning punktid 24 ja 26).
Siin käsitleme seda vastust, mille said.
| Lennufirma viitab | Mis tegelikult kehtib |
|---|---|
| „Meie tingimuste kohaselt tuleb nõudest teatada kuue kuu jooksul.“ | Määruse kohaseid kohustusi reisijate ees ei tohi piirata ega neist loobuda, näiteks piiranguklausliga veolepingus (artikli 15 lõige 1). See, kas konkreetne klausel loetakse selliseks piiranguks, hinnatakse üksikjuhtumi põhjal. |
| „See oli rohkem kui kaks aastat tagasi.“ | Montreali konventsiooni kaheaastast tähtaega ei saa pidada kohaldatavaks artiklite 5 ja 7 kohasele hüvitisele (C-139/11, punktid 27 kuni 29). Millist tähtaega selle asemel kohaldatakse, määravad riiklikud reeglid, ning pikk viivitus ei ole kindlus. |
| „Nõue on aegunud.“ | Lennufirma peab ütlema, millise riigi reeglitele ta viitab. Eesti õiguses on lepingust tuleneva nõude aegumistähtaeg üldiselt kolm aastat (TsÜS § 146 lõige 1), kuid milline tähtaeg täpselt määruse 261/2004 nõudele kehtib, on lahtine küsimus ja kohtupraktikat ei ole leitud. Kirjalik nõue lennufirmale iseenesest aegumist ei katkesta (TsÜS § 158 ja § 160). |
| „Sa ei teavitanud õigel ajal.“ | Eesti võlaõigusseaduses on veotähtaja ületamisest tuleneva kahju hüvitamise nõude kohta säte, mille järgi tuleb kahjust vedajale teatada ühe kuu jooksul pärast sihtkohta jõudmist (VÕS § 831 lõige 5). Kas see kehtib ka määruse 261/2004 kindlasummalise hüvitise kohta, on lahtine küsimus. Teavita seetõttu lennufirmat nii pea kui võimalik. |
| „Nüüd kehtib üheksa kuu tähtaeg.“ | See tähtaeg hakkab kehtima alles 23. oktoobril 2027 (määrus 2026/2202, artikkel 3). Määrusel ei ole üleminekusätet. |
Lennufirma tingimused ei saa määrust kehtetuks teha
Artikkel 15 lõige 1 ütleb, et reisijate ees olevaid kohustusi ei tohi piirata ega neist loobuda, näiteks vabastus- või piiranguklausliga veolepingus. Kui lennufirma viitab oma tingimustes lühemale tähtajale, peab lennufirma suutma seda selle sättega vastavuses selgitada.
Keegi ei saa ette öelda, kuidas iga üksik klausel hinnatakse. Kuid klausel broneerimistingimustes ei ole iseenesest põhjus ning vastus, mis ainult tsiteerib tingimusi, ei ole näidanud, et nõudel puudub alus.
Aegumine ja teavitamine Eestis
Millise riigi reeglid kehtivad, sõltub juhtumist. Seda ei saa üldiselt vastata ja sa ei tohiks eeldada, et lennufirma vastus on selle küsimuse lahendanud. Kui kohaldatakse Eesti õigust, on pilt järgmine.
Aegumine. Lepingust tuleneva nõude aegumistähtaeg on kolm aastat (TsÜS § 146 lõige 1) ja seadusest tuleneva nõude aegumistähtaeg on kümme aastat (§ 149). Kui sama nõude aluseks võivad olla nii seadus kui tehing, kohaldatakse tehingu reegleid (§ 152 lõige 1), mistõttu on kolm aastat ettevaatlikum lähtepunkt. Kirjalik nõue lennufirmale aegumist iseenesest ei katkesta; selle katkestavad nõude tunnistamine ja hagi esitamine (§ 158 ja § 160). Kohtupraktikat selle kohta, milline tähtaeg määruse 261/2004 nõudele kehtib, ei ole leitud, seega on see lahtine küsimus.
Teavitamine. Aegumine ei ole ainus tähtaeg. Võlaõigusseaduse § 831 lõige 5 näeb ette, et reisija ei või esitada veotähtaja ületamisest tuleneva kahju hüvitamise nõuet, kui ta ei teata kahjust vedajale ühe kuu jooksul pärast sihtkohta jõudmist. Kas see kehtib ka kindlasummalise hüvitise nõudele, ei ole selge. Praktiline nõuanne on seetõttu lihtne: saada lennufirmale kirjalik nõudekiri nii pea kui võimalik pärast reisi ning esita vajaduse korral hagi kolme aasta jooksul.
Üheksa kuud ei kehti veel
Määrus (EL) 2026/2202 toob sisse artikli 7 kohase hüvitisenõude esitamise üheksa kuu jooksul väljumiskuupäevast, kuid seda kohaldatakse alles alates 23. oktoobrist 2027. Määrus ei ütle, kuidas tähtaega kohelda lendude puhul enne seda kuupäeva, ning see on lahtine õiguslik küsimus. Lennufirmadel, kes viitavad juba täna üheksale kuule, ei ole toetust reeglis, mis veel ei kehti.
Näide: „meie tingimused ütlevad kolm kuud“
Maandusid jaanuaris neli tundi hiljem ja saatsid veebruaris kirjaliku nõude. Oktoobris vastab lennufirma, et nõue on liiga vana, sest broneerimistingimused nõuavad teavitamist kolme kuu jooksul.
Ülaltoodu valguses on lennufirma viidanud klauslile, mitte määruse reeglile, ning klauslit peab olema võimalik selgitada artikli 15 lõikega 1. Sa saatsid nõude paari kuu jooksul pärast reisi. See ei tähenda, et lennuhüvitis on kindel, ja lennufirmal võib olla muid vastuväiteid. Kuid vastus ei otsusta asja.
| Ise | Airlate’iga |
|---|---|
| Sa selgitad välja, kas „liiga vana“ põhineb tingimustel, aegumisel või teavitamisel. | Me loeme vastuse läbi ja vaatame, millele lennufirma tegelikult viitab. |
| Sa selgitad välja, millise riigi reeglid võivad olla asjakohased. | Me hindame seda küsimust sinu juhtumis. |
| Sa vastad lennufirmale ja teed järelepärimisi. | Kui oled tingimustega nõustunud, suhtleb lennufirmaga Airlate. |
Miks tasub lasta Airlate’il vastust hinnata
Me tunneme reegleid. Me hindame lennufirma sõnastust reeglite vastu.
Me võtame vaeva enda peale. Airlate menetleb nõuet käsitsi pärast sisestamist ja suhtleb lennufirmaga sinu volituse alusel.
Me ei anna kergesti alla. Kui hindame, et nõudel on mõistlikud eduväljavaated, võime seda edasi menetleda lennufirma juures, ka pärast esimest keeldumist. Tulemust ei saa lubada. Kui me sinu jaoks hüvitist ei saa, ei võta me teenustasu, vastavalt Tasutingimustele.
Sa võid ka ise edasi minna järelevalveasutuse või kohtu poole, kuid soovitame lasta esindajal vastust hinnata. Säilita lennufirma vastus originaalina.
Mis sulle alles jääb
Kõik ettevõtted, mis nõudeid menetlevad, võtavad osa hüvitisest. Nii palju jääb sulle 600 €-st alles, lähtudes ettevõtete enda hinnakirjadest.
Nii palju jääb sulle 600 €-st
Viiest võrreldud ettevõttest jääb sulle kõige rohkem Airlate’iga, nii siis, kui nõue lahendatakse otse, kui ka siis, kui asi jõuab vaidlusmenetluseni.
| Ettevõte | Ilma vaidlusmenetluseta | Vaidlusmenetluse korral |
|---|---|---|
| Airlate | 450 € | 360 € |
| Flightright | 420 € | 330 € |
| AirAdvisor | 420 € | 300 € |
| AirHelp | 390 € | 300 € |
| Skycop | 336 € | 300 € |
Tahad teada, kuidas see käib?
Hindame tasuta, kas sinu lend võib olla hõlmatud. Kui esitad nõude ja nõustud tingimustega, menetleb Airlate nõuet käsitsi.
Korduma kippuvad küsimused
Määruse kohaseid kohustusi reisijate ees ei tohi piirata ega neist loobuda piiranguklausliga veolepingus (artikli 15 lõige 1). See, kas konkreetne klausel loetakse selliseks piiranguks, sõltub klauslist ja juhtumist.
Ei. Euroopa Liidu Kohus on leidnud, et kaheaastast tähtaega ei saa pidada kohaldatavaks hagile, mis on esitatud muu hulgas artiklite 5 ja 7 alusel (C-139/11). Selle asemel määravad riiklikud reeglid.
Nii pea kui võimalik. Eesti õiguses on tehingust tuleneva nõude aegumistähtaeg kolm aastat, kuid võlaõigusseaduses on ka säte kahjust teatamise kohta ühe kuu jooksul pärast sihtkohta jõudmist, ning kumbki ei ole määruse 261/2004 nõude jaoks lõplikult selge. Saada seetõttu nõue nii pea kui saad ning säilita broneering, pardakaardid ja lennufirma sõnumid.
Räägi meile lennust ja sellest, mida lennufirma vastas, siis hindame tasuta, kas viide peab paika.
Allikad
- Kohtuotsus kohtuasjas C-139/11, Joan Cuadrench Moré vs Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (kolmas koda, 22. november 2012) · EUR-Lex / Euroopa Liidu Kohus · Kohtupraktika · vaadatud 2026-10-15
- Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 261/2004, artikkel 15 · EUR-Lex · Määrus · vaadatud 2026-10-15
- Tsiviilseadustiku üldosa seadus (TsÜS), § 146, § 149, § 152, § 158 ja § 160 · Riigi Teataja · Muu ametlik allikas · vaadatud 2026-10-22
- Võlaõigusseadus (VÕS), § 831 lõige 5 · Riigi Teataja · Muu ametlik allikas · vaadatud 2026-10-22
- Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2026/2202, 16. september 2026, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 261/2004 ja nõukogu määrust (EÜ) nr 2027/97 (ELT L, 2.10.2026) · EUR-Lex (Euroopa Liidu Teataja) · Määrus · vaadatud 2026-10-15
