Lennureisist mahajätmine ühenduslennul: mis kehtib?
Lühidalt
Kui sinult keelati ühenduslennul samas broneeringus koht, sest lennufirma eeldas, et jääd sellest niikuinii maha, võib tegemist olla lennureisist mahajätmisega (artikli 2 punkt j). Siis võib sul olla õigus lennuhüvitisele artikli 4 lõike 3 alusel. Kui esimese lennu hilinemise põhjustas lennufirma ise, ei olnud tema ekslik oletus mõistlik põhjus keelduda (C-321/11).
Autor: Airlate · Avaldatud · Uuendatud
Räägi meile reisist, millal väljumisväravasse jõudsid ja mida lennufirma ütles, siis hindame tasuta, kas tegemist võib olla lennureisist mahajätmisega.
Lennureisist mahajätmine, mitte jätkulennust mahajäämine
Erinevus on selles, kes lennust ilma jäi. Jätkulennust mahajäämise korral jõuad järgmise väljumise ajaks liiga hilja. Siin seisad väravas või oled teel sinna, kui värav on veel avatud, ja kuuled, et sinu koht on juba ära antud. See võib olla lennureisist mahajätmine (pardale mittelubamine) ja seda hinnatakse oma reeglite järgi.
Seepärast on see oluline. Lennureisist mahajätmise korral vastu sinu tahtmist peab lennufirma artikli 4 lõike 3 järgi viivitamata maksma sulle hüvitist artikli 7 alusel ja pakkuma abi artiklite 8 ja 9 alusel. Lennuhüvitis võib seega olla seotud mahajätmisega, mitte hilinemise kolmetunnise piiriga. Kui sul on kaks eraldi piletit, kehtivad muud kaalutlused.
Mida Euroopa Liidu Kohus ütles kohtuasjas Rodríguez Cachafeiro
Juhtum. Kahel reisijal oli Iberia broneering La Coruña-Madrid-Santo Domingo. Esimene lend hilines 1 tund ja 25 minutit. Iberia eeldas, et nad jäävad ühendusest maha, tühistas nende pardakaardid ja andis kohad teistele. Reisijad seisid siiski viimasel väljakuulutusel väljapääsu juures ja neid ei lastud pardale. Nad jõudsid kohale 27 tundi hiljem (C-321/11, punktid 10-13).
Resolutiivosa. Artikli 2 punktis j sisalduv lennureisist mahajätmise mõiste hõlmab olukorda, kus lennufirma ühe veolepingu raames vahetult üksteisele järgnevate lendude kohta ja ühise registreerimisega keeldub reisijaid pardale lubamast sellepärast, et esimene lend hilines lennufirma süül ja lennufirma eeldas ekslikult, et nad ei jõua.
Põhjendus. Artikli 2 punkt j ei eelda ülebroneerimist (punktid 21-24). Põhjus ei ole reisija süüks arvatav ega ole võrreldav tervise- ja julgeolekupõhjuste ega puuduliku dokumentatsiooniga, seega ei ole see mõistlik põhjus keelduda (punktid 30-35). Siis võib kohaldamisele tulla artikli 4 lõige 3. See viitab artiklitele 7-9 ja ilma selle seoseta jääksid reisijad kaitseta (punkt 26). Hüvitise suuruse kohta kohus ise ei otsustanud.
Määruse sõnastus
- Artikli 2 punkt j: lennureisist mahajätmine on reisijate lennukiga vedamisest keeldumine, kuigi nad on ilmunud lennule artikli 3 lõikes 2 sätestatud tingimustel, välja arvatud juhul, kui keeldumiseks on mõistlikud põhjused.
- Artikli 3 lõige 2: sul peab olema kinnitatud broneering ja sa pead olema registreerunud ettenähtud viisil ja õigel ajal.
- Artikli 4 lõige 3: kui reisijatel keelatakse vastu nende tahtmist lennukile pääsemine, maksab lennuettevõtja neile viivitamata hüvitist vastavalt artiklile 7 ning pakub abi vastavalt artiklitele 8 ja 9.
Seda kohus ei otsustanud
Otsus käsitles esimest lendu, mis hilines lennufirma enda süül. Kuidas on lood siis, kui hilinemise põhjustas erakorraline asjaolu, kohus ei öelnud, ega võtnud seisukohta ka 27-tunnise hilinemise tagajärgede kohta (punkt 21). Kui sa ise jõudsid väravasse hilja, dokumendid puudusid või sulle keelati julgeolekupõhjustel, võivad lennufirmal olla mõistlikud põhjused.
Üks broneering või eraldi piletid
Lähtepunkt on üks broneering. Euroopa Liidu Kohus on leidnud, et kaks või enam lendu ühes broneeringus moodustavad terviku ning õhusõiduki vahetusel ei ole tähtsust (C-537/17, punktid 18-24). Lõppsihtkoht on viimase lennu sihtkoht (artikli 2 punkt h). Kohtuasjas Wegener keelati reisijale Casablancas koht pärast esimese lennu hilinemist, kuid kohus käsitles seal ainult määruse kohaldamist, mitte lennureisist mahajätmist.
Vahemaa arvestatakse viimase sihtkohani. Artikli 7 lõike 1 järgi lähtub vahemaa viimasest sihtkohast, kuhu mahajätmine toob kaasa hilisema saabumise. Tavalise hilinemise korral otsustab selle asemel kolm tundi lõppsihtkohas (C-11/11, punktid 32-35). Kui sulle muudetakse teekonda, võib lennufirma hüvitist poole võrra vähendada, kui jõuad kohale kahe, kolme või nelja tunni jooksul algsest ajast, sõltuvalt vahemaast (artikli 7 lõige 2).
| Olukord | Lennureisist mahajätmine? | Mis võib kehtida |
|---|---|---|
| Sama broneering, lennufirma andis koha ära, sest esimene lend hilines, ja sa seisid väravas | Jah, see on lähtepunkt (C-321/11) | Lennuhüvitis artiklite 4 lõike 3 ja 7 alusel ning abi artiklite 8 ja 9 alusel |
| Sama broneering, kuid värav oli juba suletud, kui kohale jõudsid | Ebaselge, sõltub kellaaegadest ja sellest, mis juhtus | Tõendid otsustavad, seega säilita kellaajad ja lennufirma teade |
| Lennufirma keelab sind julgeolekupõhjustel või puuduvate dokumentide tõttu | Tõenäoliselt mitte (artikli 2 punkt j) | Mõistlikud põhjused võivad olla olemas |
| Kaks eraldi piletit, kaks broneeringut | Ebaselge, otsus käsitleb ühte veolepingut | Iga piletit hinnatakse eraldi |
Nii see käib
Esimene lend maandub hilja
Oled teel ümberistumisele mõlema lennu pardakaardiga. Märgi üles kavandatud ja tegelik maandumisaeg.
Jõuad väravasse
Märgi üles kellaaeg, soovitavalt ekraanipildi või fotoga värava sildist ja väljumistabloost.
Sulle öeldakse ära ja lennufirma ütleb põhjuse
Palu põhjust kirjalikult. Kui lennufirma väidab, et hilinemise tõttu sa ei jõua, on see just see, millest C-321/11 räägib.
Sulle muudetakse teekonda või reisid edasi muul viisil
Säilita uus pardakaart ja saabumisaeg lõppsihtkohta. Säilita toidu, hotelli ja transpordi tšekid (artikkel 9).
Nõue valmistatakse ette
Kogu broneeringu kinnitus, mõlemad pardakaardid, lennufirma teade ja kellaajad. Rohkem selle kohta, mida säilitada, loe artiklist dokumendid ja tšekid, mida lennuhäire korral säilitada.
Näide: Tallinn-Frankfurt-Lissabon ühes broneeringus
Sul on broneering Tallinn-Frankfurt-Lissabon ja ühendus on 70 minutit pärast kavandatud saabumist. Esimene lend jõuab 55 minutit hiljem põhjusel, mis on lennufirma enda poolel. Lennufirma hindab, et sa ei jõua, ja annab sinu koha Lissaboni lennul ootavale reisijale. Kui jõuad väravasse, kuulutatakse viimast väljakutset veel välja, kuid kuuled, et koht on kadunud.
Sind võidakse olla Frankfurdi-Lissaboni lõigul lennukilt maha jäetud, kuigi jõudsid õigel ajal, ja põhjus oli lennufirma enda prognoos. See sarnaneb kohtuasjaga Rodríguez Cachafeiro. Vahemaa mõõdetakse ringjoone meetodil (artikli 7 lõige 4) Lissabonini, sinu viimase sihtkohani, ja Tallinn-Lissabon on umbes 3300 km. See on ELi-sisene lend pikkusega üle 1500 km, mis annab artikli 7 lõike 1 punkti b järgi 400 eurot, kuid summat võib vähendada, kui sulle muudetakse teekonda ja jõuad kohale piisavalt vara. See on esialgne pilt, mitte vastus.
Miks tasub lasta Airlate’il juhtumit menetleda
- Me eristame juhtumeid. Lennureisist mahajätmisel ja jätkulennust mahajäämisel on erinevad alused. Me loeme sinu broneeringu ja kellaajad, et nõue toetuks õigele reeglile.
- Me võtame tõendid ja kirjavahetuse enda peale. Kui oled nõude esitanud ja tingimustega nõustunud, menetleb Airlate juhtumit käsitsi lennufirma suunas, sinu volituse alusel.
- Lennufirma põhjuseid vaadatakse üle. Kui lennufirma väidab mõistlikke põhjuseid, näiteks et sa olid hiline või et hilinemine oli erakorraline, hindame, kas see peab vastu määruse ja kohtuotsuste valguses.
- Me ei anna kergesti alla. Kui hindame, et nõudel on mõistlikud eduväljavaated, võime seda edasi menetleda lennufirma juures, ka pärast esimest keeldumist. Tulemust ei saa lubada. Kui me sinu jaoks hüvitist ei saa, ei võta me teenustasu, vastavalt Tasutingimustele.
Mis sulle alles jääb
Kõik ettevõtted, mis nõudeid menetlevad, võtavad osa hüvitisest. Nii palju jääb sulle 600 €-st alles, lähtudes ettevõtete enda hinnakirjadest.
Nii palju jääb sulle 600 €-st
Viiest võrreldud ettevõttest jääb sulle kõige rohkem Airlate’iga, nii siis, kui nõue lahendatakse otse, kui ka siis, kui asi jõuab vaidlusmenetluseni.
| Ettevõte | Ilma vaidlusmenetluseta | Vaidlusmenetluse korral |
|---|---|---|
| Airlate | 450 € | 360 € |
| Flightright | 420 € | 330 € |
| AirAdvisor | 420 € | 300 € |
| AirHelp | 390 € | 300 € |
| Skycop | 336 € | 300 € |
Tahad teada, kuidas see käib?
Hindame tasuta, kas sinu lend võib olla hõlmatud. Kui esitad nõude ja nõustud tingimustega, menetleb Airlate nõuet käsitsi.
Korduma kippuvad küsimused
Artikli 4 lõige 3 seob lennuhüvitise lennureisist mahajätmisega vastu sinu tahtmist, mitte kolmetunnise piiriga. Kui hilja sa kohale jõuad, mõjutab seevastu seda, kas hüvitist võib vähendada (artikli 7 lõige 2).
Siis on küsimus kellaaegades ja tõendites. Kehtivad artikli 3 lõike 2 ja artikli 2 punkti j tingimused ning lennufirmal võivad olla mõistlikud põhjused, kui sa tegelikult ei ilmunud õigel ajal. Seepärast on väravas olevad kellaajad olulised.
Artikli 4 lõige 3 viitab ka artiklitele 8 ja 9: tagasimaksmine või teekonna muutmine ning hoolitsus. Säilita tšekid ja loe dokumentidest ja tšekkidest, mida säilitada.
Räägi meile reisist, millal väljumisväravasse jõudsid ja mida lennufirma ütles, siis hindame tasuta, kas tegemist võib olla lennureisist mahajätmisega.
Allikad
- Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 261/2004, 11. veebruar 2004 (artiklid 2 punktid h ja j, 3 lõige 2, 4 lõige 3, 7 lõiked 1 ja 2, 8 ja 9) · EUR-Lex · Määrus · vaadatud 2026-10-15
- Kohtuotsus kohtuasjas C-321/11, Germán Rodríguez Cachafeiro ja María de los Reyes Martínez-Reboredo Varela-Villamor vs Iberia, Líneas Aéreas de España SA (kolmas koda, 4. oktoober 2012) · EUR-Lex / Euroopa Liidu Kohus · Kohtupraktika · vaadatud 2026-10-15
- Kohtuotsus kohtuasjas C-537/17, Claudia Wegener vs Royal Air Maroc SA (kaheksas koda, 31. mai 2018) · EUR-Lex / Euroopa Liidu Kohus · Kohtupraktika · vaadatud 2026-10-15
- Kohtuotsus kohtuasjas C-11/11, Air France SA vs Heinz-Gerke Folkerts ja Luz-Tereza Folkerts (suurkoda, 26. veebruar 2013) · EUR-Lex / Euroopa Liidu Kohus · Kohtupraktika · vaadatud 2026-10-15