Grasinimai sprogmenimis skrydžiams Europoje lapkričio 3–6 d.: jūsų teisės

Pasak lapkričio 6 d. ANSA pranešimo, Venecijos Marco Polo oro uostas atnaujino eismą po saugumo priemonių, susijusių su nukreiptu Wizz Air skrydžiu Praha–Roma. Tai, kad oro uostas vėl veikia, nerodo, kad kiekviena paveikta kelionė baigta ar kad vėlavimai baigėsi. Patikrinkite, kaip oro linija organizuoja tolesnę kelionę.

Atskiram KLM atvejui reikia kitokio priežasties vertinimo. ANP cituoja KLM, kuri nurodo, kad po saugumo patikrų Bukarešte KL461 buvo leista skristi, o vėliau skrydis atšauktas dėl techninio gedimo riedant. Bukareštas buvo planuotas sustojimas. Skaitykite naujienas apie atšauktą KL461 apie skirtumą tarp saugumo rizikos ir vėlesnės techninės problemos.

Aer Lingus EI402 skrido Dublinas–Roma, kai buvo nukreiptas į Évreux Prancūzijoje. Ankstesniame Reuters pranešime nurodoma, kad 151 keleivis ir šeši įgulos nariai buvo nuvesti į saugią vietą. Peržiūrėtuose pranešimuose nenurodyta, kada kiekvienas keleivis galiausiai atvyko į Romą.

Vėlesnėje Reuters apžvalgoje minimi orlaiviai, sulaikyti arba patikrinti Madride, ir papildomos apžiūros Kopenhagoje. Kai kurie Finnair skrydžiai ir atvykstantys skrydžiai Prahoje nusileido planuotame oro uoste. Romos oro uosto operatorius Reuters nurodė, kad eismas nebuvo sutrikdytas; iš palydimo nusileidimo negalima daryti išvados apie platesnį oro uosto uždarymą.

Jei jūsų skrydis buvo nukreiptas į kitą oro uostą, paklauskite oro linijos, kaip bus užbaigta kelionė, ar ji suorganizavo transportą ir kokia pagalba teikiama laukiant. Užsirašykite, kada pasiekiate užsakytą paskirties vietą, ir nelaikykite nusileidimo kitame oro uoste visos kelionės pabaiga.

Reuters pranešė, kad LOT skrydis iš Londono Heathrow į Varšuvos Šopeno oro uostą po grasinimo sprogmenimis buvo nukreiptas į Modliną; orlaivyje buvo 181 žmogus. Atskiras SAS skrydis iš Kopenhagos nusileido Šopeno oro uoste ir buvo ten patikrintas; Šopeno oro uostas toliau veikė.

Vėlesni oficialūs Modlino pranešimai patvirtina, kad skrydžių veikla atnaujinta ir pavojus atšauktas. Tikrinant pervežimą ir pakeistą kelionės organizavimą keleiviams verta skirti Modliną (WMI) ir Šopeno oro uostą (WAW). Nei oro uosto darbo atnaujinimas, nei leidimas orlaiviui skristi nerodo, kada kiekvienas keleivis pasiekė rezervacijoje nurodytą paskirties vietą.

Europa Press praneša, kad Ryanair orlaivis Mančesteris–Mursija buvo apžiūrėtas, sprogmenų nerasta, o oro uosto veikla atnaujinta. Pranešime nurodyti 114 keleivių ir septyni įgulos nariai. Jis nerodo, kad šie keleiviai atvyko vėluodami tris valandas.

AP praneša, kad du orlaiviai, atvykę į Sofiją iš Bergamo ir Dublino, buvo patikrinti ir sprogmenų nerasta; nė vienas nebuvo nukreiptas dėl grėsmės. Romoje taip pat buvo patikrinti Ryanair skrydžiai iš Lisabonos ir Dublino, sprogmenų nerasta. Pranešimuose nėra išsamios keleivių vėlavimų sumos.

Peržiūrėtuose pranešimuose nėra patvirtinto įvykių ryšio. Nelaikome jų įrodyta koordinuota ataka ir nesudedame atskirų ankstyvų bei vėlesnių pranešimų į didesnę skrydžių sumą.

Jūsų kelionės sprendimams oro linijos nurodymai ir faktinis kelionės planas svarbesni nei antraštė apie visą Europą. Prieš vykstant į oro uostą patikrinkite savo skrydžio ir galimo jungiamojo skrydžio būseną.

Taip. Būtina reakcija į saugumo grėsmę gali būti ypatinga aplinkybė, net jei sprogstamasis užtaisas nerandamas. Oro linija turi įrodyti faktinio sutrikimo priežastį ir tai, kad jo nebuvo galima išvengti net ėmusis visų pagrįstų priemonių. Leidimas skristi savaime nepaverčia ankstesnės saugumo priemonės problema, kurią kontroliuoja oro linija.

Pranešimai nerodo, kad kiekvienas keleivis atvyko vėluodamas ne mažiau kaip tris valandas. Užsirašykite faktinį atvykimo ir pervežimo laiką ir paprašykite oro linijos rašytinio paaiškinimo. Kompensacijai reikia individualiai įvertinti taikymą, pasekmes ir priežastį.

EU261 paprastai taikomas skrydžiams iš ES nepriklausomai nuo oro linijos, įskaitant praneštus skrydžius iš Kopenhagos, Dublino, Bergamo ir Lisabonos. Skrydžiams, atvykstantiems iš ne ES šalių, svarbu, ar skrydį vykdo ES oro linija, ir kitos sąlygos: LOT skrydžiui Heathrow–Varšuva reglamentas gali būti taikomas. Skrydžio Mančesteris–Mursija atveju patikrinkite rezervacijoje nurodytą faktiškai skrydį vykdančią oro liniją, o ne vien oro linijos prekės ženklą.

Skrydžiams iš Heathrow ir Mančesterio reikia atsižvelgti ir į Jungtinės Karalystės keleivių teisių taisykles. Jungtinės Karalystės civilinės aviacijos institucija (Civil Aviation Authority) paaiškina, kam jos taikomos ir kokios yra pagalbos bei kompensacijos sąlygos vėluojant.

Jei skrydis nukreiptas į kitą oro uostą, paklauskite oro linijos, kaip ji užbaigs kelionę ir organizuos galimą pervežimą tarp oro uostų. Skaitykite nusileidimas kitame oro uoste. Jei atšaukiamas skrydis, kuriam taikomas EU261, prieš sutinkant su bilieto kainos grąžinimu patikrinkite alternatyvas: bilieto kainos grąžinimą ir nukreipimą kitu maršrutu. Tinkama pagalba gali būti taikoma laukiant, kai tenkinamos sąlygos, net kai fiksuoto dydžio kompensacija atmesta.