Minacce bomba ai voli in Europa dal 3 al 6 novembre: i tuoi diritti

Secondo il resoconto dell’ANSA del 6 novembre, Venezia Marco Polo ha ripreso il traffico dopo le misure di sicurezza legate a un volo Wizz Air Praga-Roma deviato. La riapertura dell’aeroporto non dimostra che ogni viaggio interessato sia stato completato o che i ritardi siano finiti. Controlla le soluzioni della compagnia per la prosecuzione del viaggio.

Un caso separato di KLM richiede una diversa valutazione della causa. L’ANP cita KLM, secondo cui il KL461 è stato dichiarato sicuro dopo i controlli a Bucarest e poi cancellato per un guasto tecnico durante il rullaggio. Bucarest era uno scalo previsto. Leggi l’aggiornamento sul KL461 cancellato sulla differenza tra un rischio per la sicurezza e un successivo problema tecnico.

Il volo Aer Lingus EI402 operava la tratta Dublino-Roma quando è stato deviato su Évreux, in Francia. Il resoconto precedente della Reuters riporta che 151 passeggeri e sei membri dell’equipaggio sono stati messi in sicurezza. I resoconti che abbiamo esaminato non indicano quando ciascun passeggero sia infine arrivato a Roma.

La sintesi successiva della Reuters comprende aerei trattenuti o controllati a Madrid e ulteriori ispezioni a Copenaghen. Alcuni voli Finnair e alcuni arrivi a Praga sono atterrati nell’aeroporto previsto. Il gestore degli aeroporti di Roma ha dichiarato alla Reuters che il traffico non aveva subito disagi; da un atterraggio sotto scorta non va dedotta una chiusura più ampia dell’aeroporto.

Se il tuo volo è stato deviato, chiedi alla compagnia come verrà completato il viaggio, se ha organizzato il trasporto e quale aiuto è previsto durante l’attesa. Annota quando raggiungi la destinazione prenotata, invece di considerare l’atterraggio nell’altro aeroporto come l’intero viaggio.

La Reuters ha riferito che un volo LOT da Londra Heathrow a Varsavia Chopin è stato deviato su Modlin dopo un allarme bomba, con 181 persone a bordo. Un volo SAS separato da Copenaghen è atterrato a Chopin ed è stato controllato lì; Chopin è rimasto operativo.

Le successive comunicazioni ufficiali di Modlin confermano che le operazioni di volo sono riprese e che l’allarme è stato revocato. I passeggeri dovrebbero distinguere Modlin (WMI) da Chopin (WAW) quando verificano trasferimenti e soluzioni modificate. Né la riapertura di un aeroporto né il via libera a un aereo indicano quando ciascun passeggero abbia raggiunto la destinazione della propria prenotazione.

Europa Press riporta che l’aereo Ryanair Manchester-Murcia è stato perquisito senza che venissero trovati esplosivi e che le operazioni dell’aeroporto sono riprese. Il resoconto indica 114 passeggeri e sette membri dell’equipaggio. Non dimostra che quei passeggeri abbiano avuto un ritardo all’arrivo di tre ore.

L’AP riporta che due aerei arrivati a Sofia da Bergamo e da Dublino sono stati controllati senza trovare esplosivi; nessuno dei due è stato deviato a causa della minaccia. A Roma sono stati controllati anche arrivi Ryanair da Lisbona e da Dublino, senza trovare esplosivi. I resoconti non forniscono un totale completo dei ritardi dei passeggeri.

I resoconti che abbiamo esaminato non mostrano alcun collegamento confermato tra gli episodi. Non li trattiamo come un attacco coordinato dimostrato e non sommiamo resoconti separati, iniziali e successivi, in un totale di voli più alto.

Per le tue decisioni di viaggio contano più le istruzioni della compagnia e il tuo itinerario effettivo di un titolo su tutta l’Europa. Controlla lo stato del tuo volo e dell’eventuale coincidenza prima di andare in aeroporto.

Sì. Una reazione necessaria a una minaccia alla sicurezza può essere una circostanza eccezionale anche se non viene trovato alcun ordigno. La compagnia deve dimostrare la causa del disservizio effettivo e che questo non si sarebbe potuto evitare anche adottando tutte le misure del caso. Il via libera all’aereo non trasforma automaticamente la precedente misura di sicurezza in un problema sotto il controllo della compagnia.

I resoconti non dimostrano che ogni passeggero sia arrivato con almeno tre ore di ritardo. Annota gli orari effettivi di arrivo e di trasferimento e chiedi alla compagnia una spiegazione scritta. La compensazione richiede una valutazione individuale di applicabilità, esito e causa.

EU261 copre normalmente le partenze dall’UE, qualunque sia la compagnia, compresi i voli segnalati da Copenaghen, Dublino, Bergamo e Lisbona. Per i voli in arrivo da paesi fuori dall’UE contano una compagnia operativa dell’UE e le altre condizioni: il volo LOT Heathrow-Varsavia può rientrare. Per Manchester-Murcia, controlla nella prenotazione la compagnia che ha effettivamente operato il volo invece di basarti solo sul marchio della compagnia.

Per le partenze da Heathrow e Manchester vanno considerate anche le regole britanniche sui diritti dei passeggeri. L’autorità britannica dell’aviazione civile (Civil Aviation Authority) spiega che cosa è coperto e le condizioni per aiuto e compensazione in caso di ritardo.

In caso di deviazione, chiedi alla compagnia come completerà il viaggio e organizzerà l’eventuale trasferimento tra aeroporti. Leggi atterraggio in un altro aeroporto. Se un volo coperto viene cancellato, verifica le alternative tra rimborso del biglietto e volo alternativo prima di accettare un rimborso. L’assistenza adeguata può spettare durante un’attesa che dà diritto all’assistenza anche quando la compensazione pecuniaria è esclusa.