Oro vežėjas neatsako į kompensacijos reikalavimą: ką reiškia tylėjimas ir ką galima daryti
Trumpai
Oro vežėjo tylėjimas nėra nei atsisakymas, nei pripažinimas ir bendrovės padėties negerina: būtent bendrovė turi įrodyti, kad taikoma ypatingų aplinkybių išimtis. Šiuo metu reglamentas atsakymo termino nenumato, o Komisijos gairės rekomenduoja, kad oro vežėjas atsakytų per du mėnesius. Ieškinio senaties terminus nustato nacionalinė teisė, todėl neverta laukti be galo.
Parengė Airlate · Paskelbta · Atnaujinta
Atsakykite į keletą klausimų apie skrydį, o mes nemokamai įvertinsime, ar jūsų atvejis gali būti apimtas EU261, net jei oro vežėjas tyli jau mėnesius.
Ką tylėjimas reiškia teisiškai
Šiandien atsakymo termino nėra. Reglamentas Nr. 261/2004 nenustato, kaip greitai oro vežėjas turi atsakyti, ir neatsakymui nesuteikia atsisakymo ar pripažinimo poveikio. Todėl bendrovės delsimas savaime nėra pažeidimas, bet nėra ir jos privalumas.
Įrodinėjimo našta lieka bendrovei. Esant atšauktam skrydžiui galite turėti teisę į kompensaciją pagal 7 straipsnį. Bendrovė išvengia mokėjimo tik tada, jei gali įrodyti, kad atšaukimas kilo dėl ypatingų aplinkybių, kurių nebūtų buvę galima išvengti net ėmusis visų pagrįstų priemonių (5 straipsnio 3 dalis). Tas pats taikoma vėlavimui trys valandos ar daugiau (C-315/15, 20 ir 27 punktai), o išimtis aiškinama siaurai (C-549/07, 17 ir 20 punktai). Bendrovė, kuri neatsako, nieko neįrodė.
Informavimo pareiga yra kas kita. Atšaukus skrydį, atsisakius vežti arba skrydžiui vėluojant ne mažiau kaip dvi valandas, jums turi būti raštu suteikta informacija apie jūsų teises (14 straipsnio 2 dalis). Jei jos nėra, apie tai galima pranešti pagal 16 straipsnį paskirtai įstaigai, atsakingai už reglamento vykdymo užtikrinimą.
Laiko juosta po reikalavimo be atsakymo
0 diena: reikalavimas pateiktas
Verta išsaugoti datą, patvirtinimą ir bylos numerį. Automatinis patvirtinimas nėra atsakymas iš esmės. Delsti pateikti reikalavimą taip pat neverta: reglamentas nenustato ieškinio terminų, todėl kiekvienoje valstybėje galioja savos taisyklės, o pretenziją oro vežėjui verta pateikti raštu kuo greičiau.
Po kelių savaičių: dar nėra atsakymo
Reglamente atsakymo termino nėra. Galima išsiųsti priminimą, bet vien laukimas reikalavimo vertinimo nekeičia.
Maždaug po dviejų mėnesių: metas žvelgti toliau
Komisijos aiškinamosios gairės rekomenduoja, kad oro vežėjas atsakytų per du mėnesius. Tai rekomendacija, o ne reglamento terminas. Po šio laiko gali būti svarstomas skundas 16 straipsnyje numatytai įstaigai, alternatyvus ginčų sprendimas (jei sąlygos įvykdytos) arba ieškinys teisme.
Toliau: sprendimas iš esmės
Ieškinys dėl kompensacijos pareiškiamas nacionaliniame teisme. Nacionalinės įstaigos neprivalo nagrinėti kiekvieno atskiro keleivio skundo, kad užtikrintų jo teises.
Terminai, kuriuos verta turėti omenyje
- Du mėnesiai: oro vežėjui rekomenduojamas atsakymo laikas pagal Komisijos aiškinamąsias gaires. Tai rekomendacija, o ne teisės akte nustatytas terminas.
- Kitos valstybės, kiti terminai: reglamentas nenustato ieškinio terminų, todėl kiekvienoje valstybėje galioja savos taisyklės (Komisijos gairės, 9.2 skirsnis). Terminai teka nepriklausomai nuo to, ar oro vežėjas atsakė.
- Nuo 2027 m.: bendrovės turės pareigą atsakyti per 30 dienų, bet tik nuo 2027 m. spalio 23 d. (žr. toliau).
Priežiūros įstaiga neišieško jūsų pinigų
Komisijos aiškinamosiose gairėse, remiantis Teisingumo Teismo praktika, nurodoma, kad nacionalinės vykdymo užtikrinimo įstaigos neprivalo imtis veiksmų dėl kiekvieno atskiro skundo, kad užtikrintų atskirų keleivių teises. Jų vaidmuo dėl sankcijų pagal 16 straipsnio 3 dalį yra veiksmai prieš pažeidimus, kuriuos jos nustato savo bendros priežiūros metu. Todėl jūsų asmeninis kelias į sprendimą eina per alternatyvų ginčų sprendimą arba teismą.
Pažiūrėkite, kaip dirba Airlate
Jei pateikiate prašymą ir sutinkate su sąlygomis, sudaroma sutartis, o Airlate po pateikimo nagrinėja reikalavimą rankiniu būdu. Sužinokite, kaip tai vyksta.
Naujos ES taisyklės nuo 2027 m. spalio 23 d.: kol kas netaikomos
Reglamentas (ES) 2026/2202 iš dalies keičia Reglamentą Nr. 261/2004 ir taikomas tik nuo 2027 m. spalio 23 d. (3 straipsnis). Pagal naująją 7 straipsnio 9 dalį prašymas dėl kompensacijos turi būti pateiktas per devynis mėnesius nuo išvykimo datos, o oro vežėjas per 30 kalendorinių dienų nuo prašymo gavimo turi arba sumokėti, arba pagrįsti, kodėl nemoka.
Iki to laiko galioja tai, kas aprašyta aukščiau: reglamente atsakymo termino nėra.
Dažni klausimai, kai oro vežėjas tyli
Reglamentas nenustato privalomo atsakymo termino. Komisijos aiškinamosios gairės rekomenduoja, kad oro vežėjas atsakytų per du mėnesius. Ieškinio senaties terminai teka nepriklausomai nuo to, ar oro vežėjas atsakė, todėl pretenziją verta pateikti raštu kuo greičiau.
Neverta tuo remtis. Reglamentas tylėjimui nesuteikia pripažinimo poveikio. Tačiau tylėjimas bendrovės neapsaugo: būtent ji turi įrodyti, kad taikoma 5 straipsnio 3 dalies išimtis.
Taip. Galima svarstyti skundą 16 straipsnyje numatytai įstaigai, alternatyvų ginčų sprendimą (jei sąlygos įvykdytos) arba ieškinį teisme. Šis straipsnis yra apžvalga, o ne individuali konsultacija, o jūsų galimybės priklauso nuo jūsų atvejo. Jei nenorite sekti terminų ir vertinti atsakymų, Airlate gali nagrinėti reikalavimą po jo pateikimo ir sutikimo su sąlygomis.
Atsakykite į keletą klausimų apie skrydį, o mes nemokamai įvertinsime, ar jūsų atvejis gali būti apimtas EU261, net jei oro vežėjas tyli jau mėnesius.
Šaltiniai
- 2004 m. vasario 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 261/2004 (5 straipsnio 3 dalis, 7, 14 straipsnio 2 dalis, 15 straipsnis ir 16 straipsnio 1-3 dalys) · EUR-Lex · Reglamentas · peržiūrėta 2026-10-01
- Komisijos pranešimas. Reglamento (EB) Nr. 261/2004 aiškinamosios gairės (C/2024/5687, OL C, 2024-09-25), 8.1, 8.2 ir 9.2 skirsniai · EUR-Lex / Europos Komisija · Institucija · peržiūrėta 2026-10-06
- 2026 m. rugsėjo 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2026/2202, kuriuo iš dalies keičiami reglamentas (EB) Nr. 261/2004 ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 2027/97 (OL L, 2026-10-02) · EUR-Lex · Reglamentas · peržiūrėta 2026-10-06
- Sprendimas byloje C-549/07, Friederike Wallentin-Hermann prieš Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA (ketvirtoji kolegija, 2008 m. gruodžio 22 d.) · EUR-Lex / Europos Sąjungos Teisingumo Teismas · Teismų praktika · peržiūrėta 2026-10-01
- Sprendimas byloje C-315/15, Marcela Pešková ir Jiří Peška prieš Travel Service a.s. (trečioji kolegija, 2017 m. gegužės 4 d.) · EUR-Lex / Europos Sąjungos Teisingumo Teismas · Teismų praktika · peržiūrėta 2026-10-01