SAS kompensasjon: forsinket eller innstilt

Hva skjedde med flyet ditt med SAS? Velg riktig kategori nedenfor for å lese om rettighetene dine ved forsinkelse, innstilt fly, nektet ombordstigning eller mistet videreforbindelse.

SAS regnes som et EU/EØS-flyselskap. Derfor kan reglene gjelde både flyginger som avgår fra EU/EØS og flyginger til EU/EØS som SAS opererer. Ruten og flyselskapet som faktisk opererer flygingen, avgjør alltid det enkelte tilfellet.

SAS har sine hovedbaser i København, Stockholm og Oslo; IATA-koden er SK. Hvilke regler som gjelder, avgjøres alltid av den enkelte ruten og av flyselskapet som opererer flygingen, uansett hvor flygingen begynner.

Av rutene vi har beregnet mellom norske flyplasser og basene til SAS i København-Kastrup, Stockholm-Arlanda og Oslo-Gardermoen, er den lengste København–Tromsø (1 594 km), og den korteste er Oslo–Haugesund (343 km). Avstanden avgjør nivået som er fastsatt i artikkel 7: 17 ruter ligger på 250 € og én rute ligger på 400 €. Beløpene gjelder per passasjer og forutsetter at de øvrige vilkårene er oppfylt. Strekningene er avstandseksempler som illustrerer nivåene. De innebærer ikke at SAS flyr dem.

Nivået på 250 € gjelder 17 av rutene, blant annet København–Harstad (1 446 km) og København–Bodø (1 299 km). Nivået på 400 € gjelder én av rutene: København–Tromsø (1 594 km).

Som EU/EØS-luftfartsselskap omfattes flyginger som SAS opererer normalt av EU261, både ved avgang fra en flyplass i EU/EØS og ved ankomst til EU/EØS fra tredjeland; selskapets egen side om passasjerrettigheter bekrefter denne rekkevidden. Om en enkelt flyging omfattes, avgjøres likevel alltid av ruten og av hvilket selskap som faktisk opererer flygingen; ansvaret ligger hos det transporterende luftfartsselskapet, ikke automatisk hos SAS som markedsførende selskap.

Det offisielle designatorregisteret til FAA (Order JO 7340.2, kap. 3) lister ved siden av hovedselskapet (SAS/Scandinavian Airlines System, Sverige) de SAS-tilknyttede selskapene «Scandinavian Airlines Ireland Limited DBA SAS Connect» (designator SZS, Irland) og «SAS Link AB» (designator SVS, Sverige) som separate operatører med egne koder. En flyging markedsført med SK-kode kan altså opereres av en annen juridisk enhet enn konsortiet; SAS' egen EU261-side understreker at det er det transporterende luftfartsselskapet som har ansvaret for rettighetene («The airline on whose flight the disruption occurs is responsible for granting your rights»).