Aflyste fly i Eindhoven den 5. november: dine rettigheder

Ifølge rapporterne var manglen i den militære radarindflyvningskontrol ved Schiphol-Oost. Fly, der nærmer sig Eindhoven, passerer denne tjeneste, før de overdrages til det lokale tårn. Det er adskilt fra flyselskabets egen bemanding af besætninger.

Omroep Brabant rapporterer, at afgange stadig kunne lette under det tidligere problem med ankomster. Tolk ikke hændelsen som en bekræftet lukning af al drift i Eindhoven hele aftenen.

Nej. Omroep Brabant oplyser, at de fem aflysninger blev fastholdt, også efter at ankomster var blevet mulige igen. Følg flyselskabets personlige beskeder i stedet for at tage til lufthavnen i den tro, at den oprindelige booking er genoprettet.

Rapporterne giver ingen fuldstændig liste over ramte fly og intet endeligt tal for passagerer. Tidligere prognoser om, at alle senere ankomster var i risikozonen, er ikke et bekræftet endeligt tal for aflyste fly.

NL Times rapporterer usikkerhed om Transavias trafik næste morgen og opfordrer passagerer til at følge oplysningerne fra flyselskab og lufthavn. At flyene vender tilbage til Eindhoven, har betydning for senere afgange, men rapporterne bekræfter ikke, hvilke fredagsbookinger, om nogen, der vil blive forstyrret.

Bliv ved med at tjekke bookingen, hvis du har en tidlig afgang eller et videre tilslutningsfly. Afbestil ikke frivilligt et fly, der stadig er planlagt, uden først at tjekke billetvilkårene og flyselskabets råd.

Ved en aflysning, der er omfattet af EU261, så spørg om refusion eller omlægning efter forordningens betingelser. Find ud af, hvad dit valg indebærer, før du accepterer det, især hvis du stadig har brug for transport til dit bestemmelsessted.

Nødvendig bistand under en ventetid, der giver ret til det, er adskilt fra fast kompensation. Bed om passende hjælp, og gem kvitteringer for rimelige, nødvendige udgifter, hvis hjælpen ikke gives. Læs om aflyste fly og forsinkede fly.

Det afgøres ikke af overskriften. En begrænsning, som en ekstern flyveledelsestjeneste indfører, kan være en usædvanlig omstændighed, men flyselskabet skal påvise årsagen til den faktiske aflysning, og at det traf rimelige foranstaltninger.

Mangel hos en ekstern flyveledelse er noget andet, end at et flyselskab mangler egen besætning. Det transporterende flyselskab, tidspunktet for beskeden, de tilbudte alternativer og den faktiske forstyrrelse skal tjekkes for den enkelte rejse.