Riittääkö, että lentoyhtiö maksaa business- ja economyluokan hintaeron?

10 artiklan 2 kohta ei perustu hintaeroon. Siinä säädetään prosenttiosuudesta, 30, 50 tai 75 prosenttia, matkustajan lipun hinnasta kyseiseltä lennolta. Luokkien hintaero voi olla sekä suurempi että pienempi kuin säännöksen antama summa, joten se ei ole asetuksen käyttämä mittari.

Minut siirrettiin alempaan luokkaan yhdellä kolmesta lennosta. Lasketaanko koko lipun hinta?

Ei. EU:n tuomioistuin totesi asiassa C-255/15, että huomioon otettava hinta on sen lennon hinta, jolla luokkaa alennettiin, ei lipun kokonaishinta. Jos lennon hintaa ei ole merkitty lippuun, lipun hinnasta lasketaan se osa, joka vastaa kyseisen lennon pituuden suhdetta kokonaismatkan pituuteen, johon sinulla on oikeus. Muiden lentojen pituudet kuuluvat siis tähän suhteeseen.

Voinko saada sekä prosenttikorvauksen että 7 artiklan vakiokorvauksen?

Kyse on kahdesta erillisestä säännöksestä. Asetus liittää 7 artiklan vakiokorvaukset lennolle pääsyn epäämiseen ja lennon peruuntumiseen, ja EU:n tuomioistuimen oikeuskäytännön mukaan myös vähintään kolmen tunnin myöhästymiseen perille saapuessa. 10 artiklan 2 kohta puolestaan koskee luokan alennusta ja viittaa 7 artiklan 3 kohtaan maksutavan osalta. Komission tulkintaohjeissa lähdetään siitä, että 10 artikla koskee myös tilannetta, jossa matkustaja varataan uudelleen alempaan luokkaan lennon peruuntumisen tai lennolle pääsyn epäämisen jälkeen. Jos häiriö merkitsi myös lennon peruuntumista tai pahaa viivästystä, se osa arvioidaan erikseen, eikä luokan alennus yksin ratkaise sitä kysymystä.

Onko minun pakko hyväksyä matkakuponki?

7 artiklan 3 kohta, johon 10 artiklan 2 kohta viittaa, mainitsee lähtökohdaksi käteismaksun, sähköisen pankkisiirron, pankkisiirron tai šekin. Matkakuponki ja/tai muut palvelut edellyttävät matkustajan kirjallista suostumusta. Jos suostumusta ei anneta, maksu suoritetaan jollakin muulla mainituista tavoista.

Siirretty alempaan luokkaan lennolla: miten 30, 50 ja 75 prosenttia lasketaan

Lyhyesti

Luokan alennuksella on oma säännöksensä: EU:n asetuksen 261/2004 10 artiklan 2 kohta. Sen mukaan lentoyhtiön on seitsemän päivän kuluessa korvattava 30, 50 tai 75 prosenttia matkustajan lipun hinnasta lennon pituuden mukaan. EU:n tuomioistuimen mukaan laskennan pohja on sen lennon hinta, jolla luokkaa alennettiin, ei lipun kokonaishinta, kun lippu kattaa useita lentoja. Jos hintaa ei ole merkitty lippuun, se lasketaan lentojen pituuksien suhteessa, ja lippuun merkityt verot ja maksut vähennetään, jos niiden perimisen peruste tai määrä ei riipu siitä luokasta, jota varten lippu ostettiin.

Kirjoittanut Airlate · Julkaistu 2026-10-15 · Päivitetty 2026-10-14

Työkalumme arvioi EU261:n mukaan viivästykset, peruutetut lennot, lennolle pääsyn epäämisen ja jatkolennolta myöhästymiset, mutta ei luokan alennusta. Jos lentosi myös peruttiin tai viivästyi pahasti tai sinulta evättiin pääsy lennolle, voit vastata muutamaan kysymykseen ja saada siitä maksuttoman arvion.

Tarkista oikeutesi korvaukseen

Tyhjä lentokoneen istuin ikkunan vieressä, edessä verho seuraavaan matkustusluokkaan — Havainnekuva. Kuva ei esitä todellista lentoa, lentoasemaa tai henkilöä. · Tekoälyllä luotu, Adobe Firefly

Mitä asetus sanoo luokan alennuksesta

Jos lennon suorittava lentoyhtiö sijoittaa sinut alempaan luokkaan kuin se, jota varten ostit lipun, yhtiön on 10 artiklan 2 kohdan mukaan seitsemän päivän kuluessa ja 7 artiklan 3 kohdassa säädetyillä tavoilla korvattava 30 prosenttia lipun hinnasta kaikilla enintään 1 500 kilometrin lennoilla, 50 prosenttia kaikilla yhteisön sisäisillä yli 1 500 kilometrin lennoilla ja kaikilla muilla 1 500-3 500 kilometrin lennoilla sekä 75 prosenttia kaikilla lennoilla, joita kaksi ensimmäistä alakohtaa ei koske. Lennot jäsenvaltioiden Euroopassa sijaitsevien alueiden ja Ranskan merentakaisten departementtien välillä mainitaan erikseen: ne on rajattu pois b alakohdasta ja kuuluvat nimenomaisesti c alakohtaan.

Kolme asiaa jää helposti huomaamatta. Prosentti lasketaan lipun hinnasta, ei varaamasi ja matkustamasi luokan välisestä hintaerosta, joten korvaus voi olla sekä suurempi että pienempi kuin hintaero. Viittaus 7 artiklan 3 kohtaan koskee maksutapaa: käteinen, sähköinen pankkisiirto, pankkisiirto tai šekki, tai matkustajan kirjallisella suostumuksella matkakuponki ja/tai muut palvelut. Jos sinut sen sijaan sijoitetaan ylempään luokkaan, lentoyhtiö ei saa 10 artiklan 1 kohdan mukaan veloittaa lisämaksua.

7 artiklan vakiokorvaukset ovat eri asia. Asetus liittää ne lennolle pääsyn epäämiseen (4 artiklan 3 kohta) ja lennon peruuntumiseen (5 artiklan 1 kohdan c alakohta), ja EU:n tuomioistuin on Sturgeon-tuomiossa (yhdistetyt asiat C-402/07 ja C-432/07) rinnastanut perille saapumisen vähintään kolmen tunnin myöhästymisen peruutettuun lentoon korvausoikeuden osalta. 10 artiklan 2 kohta viittaa 7 artiklaan vain siltä osin, miten raha maksetaan. Luokan alennus ei siis sellaisenaan ole eurosumman vakiokorvaus. Jos lento lisäksi peruttiin tai viivästyi pahasti, se voidaan joutua arvioimaan erikseen. Asetuksen 15 artiklan mukaan velvoitteita matkustajia kohtaan ei saa rajoittaa tai poistaa, esimerkiksi kuljetussopimuksen poikkeus- tai rajoitusehdolla.

Vain matkustamoluokan vaihtuminen, eli economy, business tai first, katsotaan luokan alennukseksi. Komission tulkintaohjeiden mukaan oikeus ei koske etuja, joista olet maksanut ylimääräistä samassa luokassa, esimerkiksi kalliimman lipputyypin tai lisäpalvelujen, kuten tietyn istuimen tai aterian, kautta. Jos matkustat samassa luokassa mutta et saa sitä, mistä olet maksanut, sinulla voi sen sijaan olla oikeus korvaukseen lentoyhtiön ehtojen tai kansallisen lainsäädännön nojalla. Ratkaisevaa on myös se luokka, jota varten ostit lipun, ei kanta-asiakasohjelman kautta saatu etu. Kanta-asiakasohjelman kautta myönnetty lippu kuuluu kuitenkin asetuksen soveltamisalaan (3 artiklan 3 kohta).

Asetusta sovelletaan lentoihin, jotka lähtevät EU- tai ETA-maan lentoasemalta, sekä lentoihin EU- tai ETA-maahan EU:n ulkopuolelta, jos lennon suorittava lentoyhtiö on rekisteröity EU- tai ETA-maassa ja jos et ole saanut etuuksia tai korvausta ja apua lähtömaassa (3 artiklan 1 kohta). Asetusta ei sovelleta, jos matkustat ilmaiseksi tai alennettuun hintaan, joka ei ole yleisön saatavilla (3 artiklan 3 kohta).

Pikayhteenveto: näin 30, 50 ja 75 prosenttia lasketaan

30 prosenttia matkustajan lipun hinnasta kaikilla enintään 1 500 kilometrin lennoilla (10 artiklan 2 kohdan a alakohta).
50 prosenttia kaikilla yhteisön sisäisillä yli 1 500 kilometrin lennoilla, lukuun ottamatta lentoja jäsenvaltioiden Euroopassa sijaitsevien alueiden ja Ranskan merentakaisten departementtien välillä, sekä kaikilla muilla 1 500-3 500 kilometrin lennoilla (10 artiklan 2 kohdan b alakohta).
75 prosenttia kaikilla lennoilla, joita a tai b alakohta ei koske, mukaan lukien lennot jäsenvaltioiden Euroopassa sijaitsevien alueiden ja Ranskan merentakaisten departementtien välillä (10 artiklan 2 kohdan c alakohta).
Laskennan pohja on sen lennon hinta, jolla luokkaa alennettiin, ei lipun kokonaishinta (EU:n tuomioistuin, C-255/15).
Jos lennon hintaa ei ole merkitty lippuun: se osa lipun hinnasta, joka vastaa lennon pituuden suhdetta kokonaismatkan pituuteen, johon matkustajalla on oikeus.
Lippuun merkityt verot ja maksut vähennetään, jos niiden perimisen peruste tai määrä ei riipu varatusta luokasta.
Korvaus maksetaan 10 artiklan 2 kohdan mukaan seitsemän päivän kuluessa 7 artiklan 3 kohdassa säädetyillä tavoilla. Matkakuponki edellyttää kirjallista suostumustasi.
Luokan alennus tarkoittaa siirtoa alempaan matkustamoluokkaan kuin se, jota varten lippu ostettiin. Samassa luokassa ostetut lisäpalvelut, kuten istuin tai ateria, tai kanta-asiakasohjelman edut eivät kuulu siihen (komission tulkintaohjeet 2024).

Mennens-tuomio: yksi lento, ei koko lippu

Ratkaiseva kysymys usean lennon lipussa on, mistä hinnasta prosentti lasketaan. EU:n tuomioistuin ratkaisi asian 22. kesäkuuta 2016 asiassa C-255/15, Steef Mennens vastaan Emirates Airlines Direktion für Deutschland, Düsseldorfin Amtsgerichtin (Saksa) esitettyä kolme tulkintakysymystä.

Tuomiolauselman ensimmäinen kohta: hinta, joka otetaan huomioon laskettaessa korvausta matkustajan luokan alennuksesta lennolla, on sen lennon hinta, jolla matkustajan luokkaa alennettiin. Perusteluissaan (29 kohta) tuomioistuin korostaa, että kyse ei siis ole koko sen kuljetuksen kokonaishinnasta, johon lippu oikeuttaa.

Jos yksittäisen lennon hintaa ei ole merkitty lippuun, tuomion mukaan lähtökohtana on se osa lipun hinnasta, joka vastaa kyseisen lennon pituuden ja matkustajan oikeuttaman kokonaismatkan pituuden suhdetta. Kyse on siis suhteuttamisesta etäisyyden mukaan, ei tasajaosta lentojen lukumäärän mukaan eikä arviosta siitä, minkä arvoisena kukin lento koetaan.

Esimerkki: businessluokan lippu kolmelle lennolle, economy yhdellä niistä

Olet ostanut Helsingistä lähtevän businessluokan lipun, joka kattaa kolme lentoa, ja sinut sijoitetaan economyluokkaan yhdellä niistä. Lippu näyttää kokonaishinnan mutta ei hintaa lentoa kohden. Lento, jolla luokkaa alennettiin, vastaa noin viidesosaa koko matkan pituudesta.

Laskennan pohja muodostuu tällöin kyseisen lennon osuudesta kokonaismatkasta, eli noin viidesosasta lipun hinnasta eikä koko lipun hinnasta, sen jälkeen kun luokasta riippumattomat verot ja maksut on vähennetty. Tähän pohjaan sovelletaan 10 artiklan 2 kohdan prosenttia sen mukaan, kuinka pitkä juuri kyseinen lento on.

Lennot, joilla matkustit varaamassasi luokassa, eivät anna omaa laskennan pohjaa. Niiden pituudet kuuluvat kuitenkin kokonaismatkaan, josta jako lasketaan, ja vaikuttavat siten laskennan pohjana olevan osuuden suuruuteen.

Verot ja maksut vähennetään, mutta vain tietyt

Tuomiolauselman toisen kohdan mukaan huomioon otettava lipun hinta muodostuu vain itse lennon hinnasta, lukuun ottamatta lippuun merkittyjä veroja ja maksuja. Tuomioistuin sitoi tämän ehtoon: poikkeus pätee edellyttäen, että verojen ja maksujen perimisen peruste tai määrä ei riipu siitä luokasta, jota varten lippu ostettiin.

Käytännössä luokasta riippumaton erä ei saa paisuttaa laskennan pohjaa, mutta vero tai maksu, joka riippuu juuri varatusta luokasta, ei tuomion mukaan kuulu vähennettäviin eriin. Hintaerittelyssä, jossa verot ja maksut on eritelty, näkyy, mitkä erät todella riippuvat luokasta.

Hyvä tietää: mistä korvauksen peruste muodostuu

Varattu luokka: varausvahvistus, josta varattu luokka ilmenee, viesti tai tekstiviesti, jossa muutos näkyy, ja kyseisen lennon tarkastuskortti osoittavat, mikä luokka ostettiin ja mikä toteutui.
Hinta: jos lippuun on merkitty oma hinta sille lennolle, jolla luokkaa alennettiin, käytetään sitä hintaa. Hintaerittelystä, jossa verot ja maksut on eritelty, näkyy, mitkä erät riippuvat luokasta.
Osuuden laskeminen: jos lipussa ei ole lennon hintaa, osuus lasketaan jakamalla lennon pituus kokonaismatkan pituudella ja soveltamalla osuutta lipun hintaan. Laskentatapa ja etäisyydet kannattaa pitää näkyvissä, jotta laskelma on seurattavissa.
Maksutapa: 7 artiklan 3 kohdan mukaan matkakuponki edellyttää kirjallista suostumusta. Ilman suostumusta maksutapoina ovat käteinen, sähköinen pankkisiirto, pankkisiirto ja šekki.

Uudet säännöt 23.10.2027 alkaen eivät ole vielä voimassa

Asetus (EU) 2026/2202, joka muuttaa asetusta 261/2004, julkaistiin EU:n virallisessa lehdessä 2. lokakuuta 2026, ja sitä sovelletaan 23. lokakuuta 2027 alkaen (3 artikla). Silloin 10 artikla korvataan: lentoyhtiön on 14 kalenteripäivän kuluessa luokan alennuksesta automaattisesti palautettava vähintään 30, 50 tai 75 prosenttia lennon hinnasta, ja Mennens-tuomion laskentatapa, eli lennon osuus kokonaismatkasta silloin kun lennon hintaa ei ole merkitty lippuun sekä luokasta riippumattomien verojen ja maksujen rajaus, kirjataan itse asetukseen. Uusi artikla ei koske sivupalveluja, kuten erityistä istuinta tai ateriaa, jotka ovat riippumattomia matkustusluokasta ja myydään erikseen.

Siihen asti voimassa ovat edellä kuvatut säännöt, ja palautuksen määräaika on seitsemän päivää.

Usein kysyttyä luokan alennuksesta