Pommiuhkaukset lentoja vastaan Euroopassa 3.–6.11.: oikeutesi

ANSA:n 6.11. julkaiseman selvityksen mukaan Venetsian Marco Polo jatkoi liikennettä muualle ohjattuun Wizz Airin Praha–Rooma-lentoon liittyneiden turvatoimien jälkeen. Lentokentän avautuminen uudelleen ei osoita, että jokainen häiriön koskema matka olisi saatu päätökseen tai että viivästykset olisivat päättyneet. Tarkista lentoyhtiön järjestelyt jatkomatkalle.

KLM:n erillinen tapaus edellyttää syyn osalta toisenlaista arviota. ANP lainaa KLM:ää, jonka mukaan KL461 todettiin turvalliseksi Bukarestin turvatarkastusten jälkeen ja peruttiin sitten rullauksen aikana ilmenneen teknisen vian vuoksi. Bukarest oli suunniteltu välilasku. Lue päivitys perutusta KL461-lennosta turvallisuusriskin ja myöhemmän teknisen ongelman erosta.

Aer Lingusin EI402 oli matkalla Dublinista Roomaan, kun lento ohjattiin Évreux'hun Ranskaan. Reutersin aiemman selvityksen mukaan 151 matkustajaa ja kuusi miehistön jäsentä siirrettiin turvaan. Tarkistamamme uutiset eivät kerro, milloin kukin matkustaja lopulta saapui Roomaan.

Reutersin myöhempi kooste kattaa Madridissa maassa pidetyt tai tarkastetut koneet sekä lisätarkastukset Kööpenhaminassa. Osa Finnairin lennoista ja Prahaan saapuneista lennoista laskeutui suunnitellulle lentokentälle. Rooman lentokenttäyhtiö kertoi Reutersille, ettei liikenteessä ollut häiriöitä; saatetusta laskeutumisesta ei pidä päätellä lentokentän laajempaa sulkemista.

Jos lentosi ohjattiin muualle, kysy lentoyhtiöltä, miten matka saadaan päätökseen, onko se järjestänyt kuljetuksen ja mitä apua odotuksen aikana on saatavilla. Kirjaa ylös, milloin saavut varattuun määränpäähän, äläkä pidä laskeutumista toiselle lentokentälle koko matkana.

Reuters raportoi, että LOT:n lento Lontoon Heathrowsta Varsovan Chopiniin ohjattiin Modliniin pommiuhkauksen jälkeen, ja koneessa oli 181 henkeä. Erillinen SAS:n lento Kööpenhaminasta laskeutui Chopinille ja tarkastettiin siellä; Chopinin toiminta jatkui.

Modlinin myöhemmät viralliset tiedotteet vahvistavat, että lentotoiminta jatkui ja hälytys peruttiin. Matkustajien kannattaa erottaa Modlin (WMI) ja Chopin (WAW) toisistaan, kun he tarkistavat siirtokuljetuksia ja muuttuneita järjestelyjä. Lentokentän avautuminen uudelleen tai koneen toteaminen turvalliseksi ei kerro, milloin kukin matkustaja saapui varauksensa määränpäähän.

Europa Press raportoi, että Ryanairin Manchesterista Murciaan lentänyt kone tarkastettiin eikä räjähteitä löytynyt ja että lentokentän toiminta jatkui. Uutisen mukaan koneessa oli 114 matkustajaa ja seitsemän miehistön jäsentä. Se ei osoita, että matkustajien saapuminen olisi viivästynyt kolme tuntia.

AP raportoi, että kaksi Bergamosta ja Dublinista Sofiaan saapunutta konetta tarkastettiin eikä räjähteitä löytynyt; kumpaakaan ei ohjattu muualle uhkauksen vuoksi. Roomassa tarkastettiin myös Ryanairin Lissabonista ja Dublinista saapuneet lennot, eikä räjähteitä löytynyt. Uutiset eivät anna täydellistä kokonaismäärää matkustajien viivästyksistä.

Tarkistamamme uutiset eivät osoita vahvistettua yhteyttä tapahtumien välillä. Emme käsittele niitä todistettuna koordinoituna hyökkäyksenä emmekä laske erillisiä varhaisia ja myöhempiä uutisia yhteen suuremmaksi lentomääräksi.

Matkapäätöksissäsi lentoyhtiön ohjeilla ja todellisella matkasuunnitelmallasi on enemmän merkitystä kuin koko Eurooppaa koskevalla otsikolla. Tarkista oman lentosi ja mahdollisen jatkoyhteytesi tila ennen kuin lähdet lentokentälle.

Kyllä. Välttämätön reagointi turvallisuusuhkaan voi olla poikkeuksellinen olosuhde, vaikka räjähdettä ei löytyisi. Lentoyhtiön on osoitettava todellisen häiriön syy ja se, ettei häiriötä olisi voitu välttää, vaikka kaikki kohtuulliset toimenpiteet olisi toteutettu. Koneen toteaminen turvalliseksi ei automaattisesti tee aiemmasta turvatoimesta lentoyhtiön määräysvallassa olevaa ongelmaa.

Uutiset eivät osoita, että jokainen matkustaja olisi saapunut vähintään kolme tuntia myöhässä. Kirjaa ylös todelliset saapumis- ja siirtoajat ja pyydä lentoyhtiöltä kirjallinen selitys. Korvaus edellyttää yksilöllistä arviota soveltamisalasta, lopputuloksesta ja syystä.

EU261 kattaa normaalisti EU:sta lähtevät lennot lentoyhtiöstä riippumatta, myös raportoidut lennot Kööpenhaminasta, Dublinista, Bergamosta ja Lissabonista. EU:n ulkopuolisista maista saapuvissa lennoissa merkitystä on lennon suorittavalla EU-lentoyhtiöllä ja muilla edellytyksillä: LOT:n lento Heathrowsta Varsovaan voi kuulua piiriin. Manchester–Murcia-lennossa tarkista varauksesta lennon tosiasiallisesti suorittava lentoyhtiö sen sijaan, että luottaisit pelkkään lentoyhtiön tuotemerkkiin.

Heathrowsta ja Manchesterista lähtevissä lennoissa on otettava huomioon myös Ison-Britannian matkustajanoikeussäännöt. Ison-Britannian ilmailuviranomainen (Civil Aviation Authority) kertoo, mitä säännöt kattavat ja millä edellytyksillä viivästyksessä saa apua ja korvausta.

Jos lento ohjataan muualle, kysy lentoyhtiöltä, miten se aikoo saattaa matkan päätökseen ja järjestää mahdollisen siirtokuljetuksen lentokenttien välillä. Lue lento laskeutui toiselle lentokentälle. Jos asetuksen piiriin kuuluva lento perutaan, tarkista lipun hinnan palautuksen ja uudelleenvarauksen vaihtoehdot ennen kuin hyväksyt hinnan palautuksen. Asianmukainen huolenpito voi edelleen tulla kyseeseen edellytykset täyttävän odotuksen aikana, vaikka vakiokorvaus olisi suljettu pois.