Kun lento ei lähde: viivästys, peruutus vai lipun hinnan palautus?
Lyhyesti
Jos kone lopulta lähtee, vaikka monta tuntia myöhässä, lento on yleensä viivästynyt eikä peruttu. EU:n tuomioistuin on todennut, että viivästynyttä lentoa ei voida pitää peruttuna, jos se toteutetaan lentoyhtiön alun perin suunnitelman mukaisesti, viivästyksen pituudesta riippumatta. Jos viivästys on vähintään viisi tuntia, lentoyhtiön on asetuksen 261/2004 6 artiklan 1 kohdan iii alakohdan mukaan tarjottava avustus 8 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti eli lipun hinnan palautus seitsemän päivän kuluessa niiltä matkan osilta, joita et ole lentänyt (ja jo lennetyiltä osilta, jos matka ei enää palvele tarkoitustaan), sekä tarvittaessa paluulento ensimmäiseen lähtöpaikkaan. Voit siis pyytää matkan keskeyttämistä ja lipun hinnan palautusta sen sijaan, että odottaisit enempää. Jos kuitenkin luovut matkasta, on epävarmaa, voitko saada myös vakiokorvauksen. Vakiokorvaus on eri asia, ja sitä arvioidaan saapumisajan perusteella: jos saavut lopulliseen määräpaikkaan vähintään kolme tuntia myöhässä, korvaus voi tulla kyseeseen, kun ehdot täyttyvät. Säännöt koskevat vain lentoja EU:n tai ETA-alueen lentoasemalta sekä lentoja EU:n tai ETA-alueelle, jos lennon operoi siellä rekisteröity lentoyhtiö, ja edellyttävät vahvistettua varausta ja ajoissa tehtyä lähtöselvitystä.
Kirjoittanut Airlate · Julkaistu · Päivitetty
Vastaa muutamaan kysymykseen lennosta ja odotusajasta, niin Airlate arvioi maksutta, voiko tapauksesi kuulua asetuksen piiriin.
Viivästys vai peruutus: ratkaisevaa on suunnitelma
Asetus määrittelee peruutetun lennon lennoksi, jota ei toteuteta, vaikka se oli etukäteen suunniteltu ja siihen oli varattu vähintään yksi paikka (2 artiklan l alakohta). Määritelmä on suppea, eikä siihen liity mitään aikarajaa.
EU:n tuomioistuin ratkaisi kysymyksen yhdistetyissä asioissa C-402/07 ja C-432/07, Sturgeon vastaan Condor Flugdienst sekä Böck ja Lepuschitz vastaan Air France, joissa neljäs jaosto antoi tuomionsa 19.11.2009. Tuomiolauselman ensimmäinen kohta on selvä: viivästynyttä lentoa ei voida pitää peruutettuna lentona viivästyksen pituudesta riippumatta ja vaikka kyse olisi pitkästä viivästyksestä, jos lento toteutetaan lentoyhtiön alun perin vahvistaman suunnitelman mukaisesti. Se, että istut odottamassa neljä, kuusi tai kahdeksan tuntia, ei siis sellaisenaan tee lennosta peruttua.
Euroopan komission tulkintaohjeet kulkevat samaan suuntaan. Niiden mukaan lento voi viivästyä jopa niin, että se lähtee vasta aikataulun mukaisen lähtöpäivän jälkeisenä päivänä, ja sitä voidaan silti pitää viivästyneenä. Muuttunut lentonumero voi viitata peruutukseen, mutta ohjeiden mukaan se ei yksin ratkaise, vaan arvio tehdään tapauskohtaisesti.
Miksi luokittelulla on sinulle merkitystä
Ero määrää, mitä sääntöjä sovelletaan. Peruutetun lennon kohdalla 5 artiklan 1 kohdan a alakohta viittaa suoraan 8 artiklaan, jossa on kolme vaihtoehtoa: lipun hinnan palautus, uudelleenreititys mahdollisimman pian ja uudelleenreititys myöhempänä ajankohtana.
Lähdön viivästyessä sovelletaan sen sijaan 6 artiklaa, joka etenee portaittain: ensin huolenpito paikan päällä, ja kun viivästys on riittävän pitkä, avautuu tie lipun hinnan palautukseen 8 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaan. Sturgeon-tuomiossa tuomioistuin yhdisti vakiokorvauksen ajanmenetykseen perillä, eli siihen, että saavut lopulliseen määräpaikkaan vähintään kolme tuntia alun perin määrätyn saapumisajan jälkeen. Ratkaisevaa ei ole se, kuinka kauan kone seisoi portilla.
6 artiklan 1 kohdan porrastus, kun lähtö viivästyy lähtölentoasemalla
- Kynnys riippuu matkan pituudesta: vähintään kaksi tuntia enintään 1 500 kilometrin lennoilla, vähintään kolme tuntia yhteisön sisäisillä yli 1 500 kilometrin lennoilla ja kaikilla muilla 1 500–3 500 kilometrin lennoilla, vähintään neljä tuntia kaikilla muilla lennoilla (eli yli 3 500 kilometrin lennoilla EU:n ulkopuolelle tai sieltä).
- Heti kun lentoyhtiöllä on perusteltu syy odottaa kynnyksen täyttävää viivästystä, ja viimeistään kynnyksen täyttyessä: ateriat ja virvokkeet kohtuullisessa suhteessa odotusaikaan sekä kaksi puhelua, telexviestiä, faksia tai sähköpostiviestiä maksutta (6 artiklan 1 ja 2 kohta sekä 9 artiklan 1 kohdan a alakohta ja 2 kohta).
- Jos lähdön odotetaan tapahtuvan aikaisintaan päivää aiemmin ilmoitetun lähtöajan jälkeen: hotellihuone sekä kuljetus lentoaseman ja majoituksen välillä (9 artiklan 1 kohdan b ja c alakohta).
- Jos viivästys on vähintään viisi tuntia: avustus 8 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti eli lipun hinnan palautus ja tarvittaessa paluulento ensimmäiseen lähtöpaikkaan. Koska kaikki edellä mainitut kynnykset jäävät alle viiden tunnin, tämä kohta täyttyy viiden tunnin viivästyksessä matkan pituudesta riippumatta.
- 6 artiklan 1 kohta ei aseta ehtoja viivästyksen syylle, ja 5 artiklan 3 kohdan poikkeus rajoittuu sanamuotonsa mukaan 7 artiklan mukaiseen korvaukseen.
Viiden tunnin sääntö viittaa lipun hinnan palautukseen, ei vakiokorvaukseen
6 artiklan 1 kohdan iii alakohta viittaa nimenomaisesti vain 8 artiklan 1 kohdan a alakohtaan. Se tarkoittaa lipun hinnan palautusta seitsemän päivän kuluessa 7 artiklan 3 kohdan mukaisesti: koko lipun hinta niiltä matkan osilta, joita ei ole lennetty, ja jo lennetyiltä osilta, jos lento ei enää palvele alkuperäistä matkasuunnitelmaasi, sekä tarvittaessa paluulento ensimmäiseen lähtöpaikkaan mahdollisimman pian. Kyse on siis lipusta maksamasi summan palautuksesta, ei 7 artiklan kiinteistä summista.
Näitä kahta ei kannata sekoittaa. 7 artiklan summat ovat erillinen kysymys, jota Sturgeon-tuomion mukaan arvioidaan sen mukaan, kuinka myöhään saavut lopulliseen määräpaikkaan, ja jonka osalta lentoyhtiö voi vedota poikkeuksellisiin olosuhteisiin. Asetuksessa ei nimenomaisesti säädetä, mitä vakiokorvausta koskevalle kysymykselle tapahtuu, jos viiden tunnin jälkeen luovut matkasta etkä siis koskaan saavu perille, jolloin ei ole saapumisaikaa, johon verrata. Siksi on epävarmaa, voitko tällöin saada vakiokorvauksen, ja asiaa kannattaa punnita sitä vasten, mitä saat matkaa jatkamalla. Lentoyhtiön kieltäytyessä jommastakummasta voi pyytää kirjallisen perustelun.
Esimerkki: neljä tuntia portilla eikä mitään tietoa
Olet lentämässä Helsingistä Roomaan EU:n sisäisellä lennolla, jonka pituus on yli 1 500 kilometriä. 6 artiklan 1 kohdan b alakohdan kynnys on siis kolme tuntia, ja se ylittyi tunti sitten. Viimeistään tästä hetkestä lentoyhtiön olisi pitänyt tarjota sinulle ateriat ja virvokkeet kohtuullisessa suhteessa odotusaikaan sekä mahdollisuus ottaa yhteyttä johonkin maksutta. Se, ettei portilla kukaan kerro mitään, ei muuta velvollisuutta: komission ohjeiden mukaan yhtiön on aktiivisesti tarjottava huolenpitoa eikä jätettävä matkustajia järjestämään sitä itse. Kuitit kannattaa säilyttää, jos ostat ruokaa itse.
Jos odotus venyy viiteen tuntiin, voit sen sijaan pyytää matkan keskeyttämistä ja lipun hinnan palautusta 8 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaan. Jos jatkat matkaa ja saavut perille vähintään kolme tuntia alkuperäisen saapumisajan jälkeen, korvaussäännöt voivat tulla kyseeseen, kun ehdot täyttyvät.
Summat, jos jatkat matkaa ja saavut myöhässä
Jos luovut matkasta viiden tunnin jälkeen, 8 artiklan 1 kohdan a alakohdassa on kyse lipun hinnan palautuksesta. Jos jatkat matkaa ja saavut lopulliseen määräpaikkaan vähintään kolme tuntia myöhässä, mahdollinen vakiokorvaus lasketaan sen sijaan lennon pituuden mukaan. Yli 3 500 kilometrin lennoilla EU:n ulkopuolelle tai sieltä lentoyhtiö saa puolittaa summan, jos saavut perille vähintään kolme mutta alle neljä tuntia myöhässä (7 artiklan 2 kohdan c alakohta ja Sturgeon-tuomio).
| Lentomatka | Vakiokorvauksen suuruus |
|---|---|
| Lennot enintään 1 500 km | 250 € |
| 1 500–3 500 km (sekä pidemmät EU:n sisäiset lennot) | 400 € |
| Lennot yli 3 500 km | 600 € |
Summat ovat matkustajakohtaisia.
Lentoyhtiö saa puolittaa summan, jos se tarjoaa uudelleenreitityksen, jolla matkustaja saapuu lopulliseen määräpaikkaansa enintään 2 tuntia (enintään 1 500 km:n lennot), 3 tuntia (1 500–3 500 km:n sekä pidemmät EU:n sisäiset lennot) tai 4 tuntia (muut yli 3 500 km:n lennot) alkuperäisen saapumisajan jälkeen (7 artiklan 2 kohta). Jos yli 3 500 km:n lento EU:n ulkopuolelle tai EU:n ulkopuolelta viivästyy, summa voidaan lisäksi puolittaa, jos saavut lopulliseen määräpaikkaan vähintään kolme mutta alle neljä tuntia myöhässä (unionin tuomioistuin, Sturgeon ym., 63 kohta).
Hyvä tietää, kun kone seisoo paikallaan
Kynnys riippuu matkan pituudesta
Matkan pituus ja se, onko lento EU:n sisäinen, ratkaisevat, onko 6 artiklan kynnys kaksi, kolme vai neljä tuntia. Lentoyhtiön on tarjottava huolenpitoa heti, kun se odottaa niin pitkää viivästystä, ja viimeistään silloin, kun aika on kulunut.
Odotusaika kannattaa dokumentoida
Aikataulu- ja porttinäytöistä otetut kuvat, joista näkyy kellonaika, sekä lentoyhtiön tekstiviestit ja ilmoitukset auttavat myöhemmin osoittamaan, kuinka pitkään todellisuudessa jouduit odottamaan.
Huolenpidon sisältö
Huolenpitoon kuuluvat ateriat, virvokkeet ja, jos lähtö siirtyy seuraavalle päivälle, hotelli ja kuljetus. Jos huolenpitoa ei tarjota ja ostat itse, kuitit kannattaa säilyttää.
Viiden tunnin kohdalla avautuu 8 artiklan 1 kohdan a alakohta
Viiden tunnin viivästyksessä voit vedota 6 artiklan 1 kohdan iii alakohtaan ja 8 artiklan 1 kohdan a alakohtaan ja luopua matkasta lipun hinnan palautusta vastaan. Jos olet vaihtolentoasemalla, voit pyytää myös paluulentoa ensimmäiseen lähtöpaikkaan. On epävarmaa, voiko matkasta luopunut saada vakiokorvauksen. Kirjallinen vahvistus kannattaa pyytää ennen kuin poistut lentoasemalta.
Jos jatkat matkaa, saapumisaika ratkaisee
Jos jatkat matkaa, kirjaa ylös, milloin lento tosiasiallisesti saapui lopulliseen määräpaikkaan, ja vertaa sitä lippuun merkittyyn alkuperäiseen saapumisaikaan. Tarkastuskortti ja aikaleimalliset kuvat kannattaa säilyttää, sillä vakiokorvauskysymys perustuu juuri tähän vertailuun.
Usein kysyttyä, kun lento ei lähde
6 artiklassa viivästys mitataan aikataulun mukaiseen lähtöaikaan nähden eli lippuun merkittyyn aikaan. Se, että yhtiö siirtää lähtöä vähitellen ja ilmoittaa uusia aikoja, ei muuta lähtökohtaa. Alkuperäinen lähtöaika kannattaa siksi merkitä muistiin ja laskea siitä.
6 artiklan 1 kohdan iii alakohta viittaa vain 8 artiklan 1 kohdan a alakohtaan eli lipun hinnan palautukseen, ei 8 artiklan 1 kohdan b ja c alakohdan uudelleenreititysvaihtoehtoihin. Jos yhtiö silti tarjoaa uudelleenreititystä, tarjouksen voi pyytää kirjallisena, jotta näkee, mitä hyväksyy. Jos lento peruutetaan muodollisesti, 5 artiklan 1 kohdan a alakohta viittaa sen sijaan koko 8 artiklaan kaikkine kolmine vaihtoehtoineen.
Ei automaattisesti. Komission tulkintaohjeiden mukaan muuttunut lentonumero voi viitata peruutukseen, mutta se ei yksin ratkaise, ja arvio tehdään tapauskohtaisesti. EU:n tuomioistuimen mukaan ratkaisevaa on, toteutetaanko lento lentoyhtiön alun perin vahvistaman suunnitelman mukaisesti.
6 artikla ei aseta ehtoja viivästyksen syylle, ja 5 artiklan 3 kohdan poikkeus rajoittuu sanamuotonsa mukaan 7 artiklan mukaiseen korvaukseen, ei paikan päällä annettavaan huolenpitoon. Ateriat, virvokkeet ja tarvittaessa hotelli ja kuljetus kuuluvat 9 artiklaan, eivät syykysymykseen. Huolenpitoa voi siis pyytää riippumatta siitä, minkä syyn yhtiö ilmoittaa.
Etkö ole varma, kuuluuko viivästyksesi asetuksen piiriin?
Kerro lennosta ja odotusajasta, niin Airlate tekee maksuttoman arvion siitä, voiko tapauksesi kuulua asetuksen piiriin.
Vastaa muutamaan kysymykseen lennosta ja odotusajasta, niin Airlate arvioi maksutta, voiko tapauksesi kuulua asetuksen piiriin.
Lähteet
- Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 261/2004 · EUR-Lex / Euroopan unionin julkaisutoimisto · Säädös · haettu 2026-10-06
- Tuomio yhdistetyissä asioissa C-402/07 ja C-432/07, Christopher Sturgeon ym. vastaan Condor Flugdienst GmbH sekä Stefan Böck ja Cornelia Lepuschitz vastaan Air France SA (neljäs jaosto, 19.11.2009) · EUR-Lex / EU:n tuomioistuin · Oikeuskäytäntö · haettu 2026-10-06
- Komission tiedonanto: Tulkintaohjeet Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukselle (EY) N:o 261/2004 ja neuvoston asetukselle (EY) N:o 2027/97 (C/2024/5687, EUVL C, 25.9.2024) · EUR-Lex / Euroopan komissio · Viranomainen · haettu 2026-10-06