Flyet landet nesten i rute, men vi ble stående lenge uten gate. Teller den tiden?

Ja. Forsinkelsen løper helt til døren åpnes og du får gå av. Tid som flyet står og venter på rullebanen eller på en oppstillingsplass, regnes altså med og kan være det som tar forsinkelsen over tretimersgrensen.

Flyselskapet sier at vi var framme tidligere enn jeg opplevde. Hvem har rett?

Flyselskapets opplysning kan bygge på touchdown- eller on-block-tiden, som kan ligge flere minutter før døren åpnes. Etter dagens regler er det åpningen av døren som gjelder juridisk. Egen dokumentasjon med tidsstempler kan være til stor hjelp i grensetilfeller.

Har avgangstiden ingen betydning i det hele tatt?

Jo, men for andre rettigheter. En forsinket avgang gir rett til assistanse som mat og drikke etter artikkel 6, og ved minst fem timer normalt refusjon av billetten. Selve kompensasjonen i penger vurderes derimot ut fra ankomsten til sluttdestinasjonen.

Hvordan får jeg vite nøyaktig når døren ble åpnet?

Flyselskapet har egne tidsopplysninger om ankomsten, men du får sjelden se dem direkte. Sammenlign din egen dokumentasjon med offentlige flydata. Ligger saken nær tretimersgrensen, kan du be flyselskapet om opplysninger om når døren ble åpnet.

Slik regnes forsinkelsen: det er ankomsttiden som avgjør

Kort oppsummert

Forsinkelsen din regnes ved ankomsten til sluttdestinasjonen, og den faktiske ankomsttiden er etter EU-domstolen det øyeblikket da minst én av flyets dører åpnes slik at passasjerene kan forlate flyet (dom C-452/13, Germanwings).

Det er altså verken når hjulene tar bakken på rullebanen eller når flyet stanser ved gaten som gjelder.

Er du tre timer eller mer forsinket når døren åpnes, kan du normalt ha rett til kompensasjon etter EU-forordning 261/2004, forutsatt at flyet omfattes av EU-reglene (avgang fra EU/EØS, eller ankomst til EU/EØS med et flyselskap som er registrert der) og at forsinkelsen ikke skyldes ekstraordinære omstendigheter. Forordningen gjelder i Norge gjennom EØS-avtalen og forskrift FOR-2005-02-17-141.

Av Airlate · Publisert 2026-10-15 · Oppdatert 2026-10-14

Svar på noen korte spørsmål om flyet ditt, så vurderer vi om forsinkelsen kan gi rett til kompensasjon etter EU-reglene.

Sjekk om du har krav på kompensasjon

Åpningen av døren er den juridiske ankomsttiden

EUs regler om flypassasjerers rettigheter (forordning 261/2004) knytter kompensasjonen til hvor sent du kommer fram, men forordningen definerer ikke hva «ankomsttid» egentlig betyr. Det avgjorde EU-domstolen i september 2014 i sak C-452/13 mellom flyselskapet Germanwings og passasjeren Ronny Henning.

Domstolens resonnement er enkelt å følge. Så lenge du sitter i flyet, er du innesperret, under flyselskapets kontroll og med svært begrensede muligheter til å kommunisere med omverdenen. Først når dørene åpnes og du får gå av, kan du gå tilbake til dine vanlige gjøremål. Derfor slo domstolen fast at ankomsttiden er tidspunktet da minst én av flyets dører åpnes, med utgangspunkt i at passasjerene da får forlate flyet.

Domstolen avviste uttrykkelig to andre alternativer: tidspunktet da hjulene tar bakken, og tidspunktet da flyet når oppstillingsplassen og parkeringsbremsen settes på.

Tre tidspunkter ved landingen: i dag gjelder bare ett

Touchdown: hjulene tar bakken på rullebanen. Regnes ikke som ankomst.
On-block: flyet står stille på oppstillingsplassen og bremsene settes på. Regnes heller ikke som ankomst.
Åpning av dør: minst én dør åpnes og passasjerene får forlate flyet. Dette er den juridiske ankomsttiden etter EU-domstolen.
Merk: tiden som flyplassens skjermer og apper viser, kan være touchdown- eller on-block-tid, ikke når døren faktisk ble åpnet.

Ny regel om ankomsttiden fra 23. oktober 2027

Denne artikkelen beskriver reglene som gjelder til og med 22. oktober 2027. Fra 23. oktober 2027 anvendes forordning (EU) 2026/2202, som endrer forordning 261/2004. Når den begynner å gjelde i Norge, er ikke fastsatt, siden den først må tas inn i EØS-avtalen. Etter den nye definisjonen i artikkel 2 bokstav x er ankomsttiden tidspunktet da flyet når oppstillingsplassen og parkeringsbremsene er satt på (on-block), ikke lenger når døren åpnes. Retten til kompensasjon gjelder etter den nye artikkel 6 nr. 4 når forsinkelsen ved ankomsten til sluttdestinasjonen overstiger tre timer.

Eksempel: noen få minutter gjorde forskjellen i Germanwings-saken

11. mai 2012 fløy Ronny Henning fra Salzburg til Köln/Bonn med planlagt ankomst 14.40. Flyet satte hjulene i bakken først klokken 17.38, en forsinkelse på 2 timer og 58 minutter. Oppstillingsplassen ble nådd 17.43, altså 3 timer og 3 minutter etter rutetid, og dørene ble åpnet kort tid etter.

Germanwings mente at touchdown-tiden gjaldt: 2 timer og 58 minutter, under tretimersgrensen, ingen kompensasjon. Henning mente at forsinkelsen var mer enn tre timer og krevde 250 euro. Den østerrikske førsteinstansdomstolen regnet fra første dør ble åpnet og dømte Germanwings til å betale.

Germanwings anket, og overretten Landesgericht Salzburg spurte EU-domstolen hvilket tidspunkt som gjelder. EU-domstolen svarte: når minst én dør åpnes, samme målestokk som førsteinstansdomstolen hadde brukt. Målt slik var forsinkelsen over tre timer. Selve tvisten var det deretter den østerrikske domstolens sak å avgjøre. Noen få minutter skilte altså mellom ingen kompensasjon og full kompensasjon.

Forsinket avgang og forsinket ankomst er to ulike ting

Artikkel 6 i EU-reglene gjelder forsinkelser ved avgangen. Den gir rett til assistanse på flyplassen, som mat, drikke og kommunikasjon, når avgangen ventes å bli to, tre eller fire timer forsinket avhengig av flyreisens lengde. Ved minst fem timers forsinkelse kan du normalt velge å avstå fra reisen og få billetten refundert.

Kompensasjonen i penger styres derimot av ankomsten. Etter EU-domstolens faste praksis, som bekreftes i Germanwings-dommen, har passasjerer som kommer fram tre timer eller mer forsinket normalt rett til kompensasjon etter artikkel 7, på samme grunnlag som ved innstilte fly.

Det får to praktiske konsekvenser. En sen avgang som flyet henter inn i luften, gir normalt ingen kompensasjon hvis du uansett er framme mindre enn tre timer for sent. Og omvendt: ved reiser med videreforbindelse på samme bestilling er det ankomsten til sluttdestinasjonen som teller (dom C-11/11, Folkerts, punkt 35, og C-537/17, Wegener, punkt 18 og 19). En kort forsinkelse på første etappe som gjør at du mister videreforbindelsen, kan bety mange timers forsinkelse dit du faktisk skal.

Kompensasjonsnivåene i korte trekk

Kompensasjonens størrelse styres først og fremst av flyreisens lengde etter artikkel 7 i EU-reglene. På det høyeste nivået, 600 euro for flyginger over 3 500 km som ikke går innenfor EU/EØS, kan beløpet halveres hvis ankomstforsinkelsen er under fire timer (dom C-402/07, Sturgeon).

Flystrekning	Kompensasjonsnivå
Flyreiser på opptil 1 500 km	250 €
1 500–3 500 km (og lengre flyreiser innenfor EU)	400 €
Flyreiser på over 3 500 km	600 €

Beløpene gjelder per passasjer.

Flyselskapet kan halvere beløpet hvis det tilbyr omruting som gjør at du kommer fram maksimalt 2 timer (opptil 1 500 km), 3 timer (1 500–3 500 km og lengre flyreiser innenfor EU) eller 4 timer (andre flyreiser over 3 500 km) etter den opprinnelige ankomsttiden (artikkel 7 nr. 2). Ved forsinkelse på en flyreise over 3 500 km til eller fra et land utenfor EU kan beløpet i tillegg halveres hvis du kommer fram minst tre, men mindre enn fire timer for sent (EU-domstolen, Sturgeon m.fl., avsnitt 63).

Tre timer ved døren er ikke alltid nok

Selv om forsinkelsen passerer tre timer når døren åpnes, kan flyselskapet slippe å betale kompensasjon hvis det kan vise at forsinkelsen skyldes ekstraordinære omstendigheter som ikke kunne vært unngått selv om alle rimelige tiltak var truffet, for eksempel værforhold som gjør flygingen umulig (artikkel 5 nr. 3 og fortalens punkt 14). Retten til assistanse på flyplassen påvirkes likevel ikke av dette.

Og andre veien: åpnes døren før det er gått tre timer, utbetales normalt ingen kompensasjon, selv om avgangen var langt mer forsinket enn det.

Slik kan den faktiske ankomsttiden dokumenteres

Rett ved ankomst

Et bilde når døren åpnes eller når du går av, siden klokkeslettet lagres i bildets metadata
En melding til noen når du forlater flyet, som gir et uavhengig tidsstempel
Egne notater om når flyet landet og når det stanset, hvis du rekker det

I etterkant

Boardingkort, bestillingsbekreftelse og eventuelle SMS-er fra flyselskapet
Flydata fra en flysporingstjeneste, der både landingstid og on-block-tid ofte vises
Skriftlige opplysninger fra flyselskapet om den faktiske ankomsttiden

Vanlige spørsmål om ankomsttiden