Flyselskabet svarer ikke: sådan forfølger du kravet

Forordning 261/2004 indeholder ingen bestemmelse om, hvor hurtigt et flyselskab skal svare på et krav, og ingen bestemmelse om, at et manglende svar skal forstås som et nej eller et ja. At selskabet ikke svarer, er derfor ikke en retlig indsigelse mod kravet, og det flytter ikke bevisbyrden. Vil selskabet ved en aflysning undgå at betale kompensation med henvisning til usædvanlige omstændigheder, er det efter artikel 5, stk. 3, selskabet, der skal bevise, at aflysningen skyldtes sådanne omstændigheder, og at de ikke kunne have været undgået, selvom alle rimelige foranstaltninger var truffet. Et manglende svar beviser ingenting.

Til gengæld pålægger forordningen selskabet at informere. Efter artikel 14, stk. 2, skal den, der er nægtet boarding, eller hvis fly er aflyst, have skriftlig information om reglerne for kompensation og bistand, og det samme gælder passagerer, der er forsinket mindst to timer. Passagererne skal desuden have skriftlig besked om, hvordan de kan kontakte det nationale organ, der er nævnt i artikel 16. Artikel 15 fastslår, at forpligtelserne ikke kan begrænses eller ophæves, fx gennem en undtagelse eller en begrænsende klausul i transportaftalen.

Artikel 16 giver passageren mulighed for at indgive en klage til det organ, som medlemsstaten har udpeget til at håndhæve forordningen. I Danmark er håndhævelsen fastsat i bekendtgørelse nr. 1549 af 16. december 2013, og Trafikstyrelsen behandler klager (se nedenfor). Et selskab, der ikke har givet de oplysninger, som forordningen kræver, har tilsidesat en forpligtelse efter forordningen. At selskabet er længe om at svare på et krav, er derimod ikke i sig selv et brud på forordningen, da den ikke har en svarfrist.

Hvor langt tilbage i tiden et krav kan gøres gældende, afgøres ikke af forordningen, men af nationale regler, og fristerne kan være forskellige fra land til land (EU-Kommissionens fortolkningsretningslinjer, afsnit 9). Ifølge Forbruger Europa er et krav på kompensation i Danmark som udgangspunkt forældet tre år efter, at flyet var forsinket eller aflyst. Det svarer til den almindelige frist i forældelsesloven. Retter kravet sig mod et udenlandsk flyselskab, kan et andet lands regler komme i spil, så du bør ikke gå ud fra, at den danske frist altid gælder.

Forbruger Europa advarer også om, at du kan miste retten, hvis du forholder dig passiv. Det kan derfor være værd at rejse kravet skriftligt og gemme dokumentation for, hvornår det blev sendt. Er kravet allerede rejst i god tid, er dette trin klaret. Fra 23. oktober 2027 gælder en frist på ni måneder for at anmode om kompensation, men forordningen siger ikke, om den også gælder for flyvninger før den dato.

Forordning (EU) 2026/2202, som ændrer forordning 261/2004, blev offentliggjort i EU-Tidende den 2. oktober 2026. Efter den nye artikel 7, stk. 9, skal en anmodning om kompensation indgives inden for ni måneder fra den faktiske afgangsdato, der står på billetten. Flyselskabet skal straks bekræfte, at anmodningen er modtaget, og inden for 30 kalenderdage enten betale eller begrunde, hvorfor det ikke betaler. Forordningen indfører også en klageprocedure hos flyselskaberne med egne svarfrister (ny artikel 15a).

Forordningen gælder først fra 23. oktober 2027 (artikel 3). Indtil da gælder det, der er beskrevet ovenfor: ingen svarfrist i forordningen og nationale forældelsesregler. Forordningen siger ikke udtrykkeligt, hvordan de nye frister påvirker flyvninger før 23. oktober 2027.