Jak długo można dochodzić odszkodowania za opóźniony lot?
W skrócie
Rozporządzenie UE 261/2004 nie zawiera własnego terminu na dochodzenie odszkodowania. W sprawie C-139/11 (Cuadrench Moré) TSUE orzekł, że o tym, jak długo można dochodzić roszczenia, decydują przepisy krajowe o przedawnieniu. W Polsce, zgodnie z uchwałą Sądu Najwyższego z 17 marca 2017 r. (III CZP 111/16), roszczenia o odszkodowanie na podstawie art. 7 rozporządzenia co do zasady przedawniają się po upływie roku (art. 778 Kodeksu cywilnego), a ostateczna ocena zależy od okoliczności sprawy. Dwuletni termin z Konwencji montrealskiej nie dotyczy tego odszkodowania. Warto więc zgłosić roszczenie przewoźnikowi jak najszybciej i zachować całą dokumentację.
Autor: Airlate · Opublikowano · Zaktualizowano
Wpisz dane lotu, a bezpłatnie ocenimy, czy opóźnienie lub odwołanie może dawać prawo do odszkodowania. Sprawdzenie nie weryfikuje ani wieku lotu, ani tego, czy zgłoszono już roszczenie do przewoźnika.
Przepisy UE nie wyznaczają własnego terminu
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 przyznaje pasażerom odszkodowanie przy dużych opóźnieniach, odwołanych lotach i odmowie przyjęcia na pokład, ale nie mówi nic o tym, ile czasu mają na dochodzenie pieniędzy. Pytanie trafiło do TSUE, gdy pasażer, którego lot z Szanghaju do Barcelony odwołano w grudniu 2005 r., wniósł pozew przeciwko KLM dopiero w lutym 2009 r., czyli ponad trzy lata później.
Przewoźnik twierdził, że roszczenie przedawniło się po dwóch latach według Konwencji warszawskiej i montrealskiej. Nie zyskał poparcia. W wyroku C-139/11 (Cuadrench Moré, 22 listopada 2012 r.) TSUE orzekł, że terminy na wniesienie powództwa o odszkodowanie na podstawie rozporządzenia ustalają przepisy każdego państwa członkowskiego o przedawnieniu. Dwuletni termin z konwencji nie ma zastosowania, ponieważ odszkodowanie z rozporządzenia 261/2004 leży poza zakresem ich stosowania.
Trybunał dodał, że przepisy krajowe muszą szanować unijne zasady skuteczności i równoważności. Przepisy o przedawnieniu nie mogą więc czynić wykonywania praw wynikających z prawa UE nadmiernie trudnym ani być mniej korzystne niż przepisy o podobnych roszczeniach opartych na prawie krajowym.
Co obowiązuje w Polsce?
Zgodnie z uchwałą Sądu Najwyższego z 17 marca 2017 r. (III CZP 111/16) roszczenia o odszkodowanie na podstawie art. 7 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 co do zasady przedawniają się po upływie roku (art. 778 Kodeksu cywilnego). Ostateczna ocena zależy od okoliczności Twojej sprawy.
To, prawo którego państwa ma zastosowanie w konkretnym przypadku, nie zawsze jest oczywiste. Wobec zagranicznego przewoźnika mogą wchodzić w grę przepisy innego państwa.
Jeśli przewoźnik odrzuci roszczenie albo nie odpowie, w Polsce można zwrócić się do Rzecznika Praw Pasażerów przy Prezesie ULC. To organ pozasądowego rozwiązywania sporów między pasażerami a liniami lotniczymi. Postępowanie jest bezpłatne, wymaga wcześniejszej reklamacji u przewoźnika i nie zamyka drogi sądowej. Z tego powodu warto nie zwlekać z pisemnym zgłoszeniem do przewoźnika.
W skrócie: terminy przy odszkodowaniu za lot
- Rozporządzenie UE 261/2004 nie zawiera własnego terminu przedawnienia roszczeń o odszkodowanie.
- TSUE (C-139/11): o tym, jak długo można dochodzić roszczenia, decydują krajowe przepisy o przedawnieniu.
- Dwuletni termin z Konwencji warszawskiej i montrealskiej nie dotyczy odszkodowania z rozporządzenia 261/2004.
- Polska: roszczenia z art. 7 co do zasady przedawniają się po upływie roku (uchwała SN III CZP 111/16, art. 778 KC).
- Rzecznik Praw Pasażerów przy Prezesie ULC zajmuje się sprawą po wcześniejszej reklamacji u przewoźnika; postępowanie jest bezpłatne.
- Rozporządzenie (UE) 2026/2202 wprowadza termin dziewięciu miesięcy na wniosek o odszkodowanie z art. 7, ale stosuje się je dopiero od 23 października 2027 r. (art. 3).
Przykład: opóźnienie sprzed dwóch i pół roku
Lecisz z Warszawy do Malagi w styczniu 2024 r. i lądujesz ponad cztery godziny po czasie rozkładowym, ale nie kontaktujesz się z przewoźnikiem. Dwa i pół roku później dowiadujesz się o unijnych przepisach o odszkodowaniu i zastanawiasz się, czy nie jest za późno.
Krótka odpowiedź: skoro w Polsce roszczenia z art. 7 co do zasady przedawniają się po roku, ryzyko, że roszczenie jest już przedawnione, jest duże. Ostateczna ocena zależy jednak od okoliczności, a prawo, które ma zastosowanie, może się różnić w zależności od sprawy.
Jeśli natomiast złożono reklamację krótko po locie, sytuacja wygląda inaczej. Warto wtedy odnaleźć potwierdzenie rezerwacji, kartę pokładową oraz korespondencję z przewoźnikiem.
Wniosek na przyszłość: lepiej zgłosić roszczenie szybko. Z czasem trudniej też o dowody, bo informacje o locie i przyczynie opóźnienia bywają coraz trudniejsze do uzyskania.
Inne państwa, inne terminy
Ponieważ termin przedawnienia zależy od prawa krajowego, to samo opóźnienie może być możliwe do dochodzenia w jednym państwie, a przedawnione w innym. To, prawo którego państwa ma zastosowanie, może zależeć od wielu okoliczności, na przykład od tego, gdzie dochodzi się roszczenia i które prawo obowiązuje dla podróży. Jeśli lecisz z zagranicznym przewoźnikiem albo rozważasz dochodzenie roszczenia za granicą, nie należy zakładać, że obowiązują polskie terminy. Warto sprawdzić terminy obowiązujące w danym państwie albo skorzystać z pomocy, zanim uzna się starsze roszczenie za utracone, a przy świeżym roszczeniu nie należy zwlekać.
Nowe przepisy UE od 23 października 2027 r. (jeszcze nie obowiązują)
Rozporządzenie (UE) 2026/2202, zmieniające rozporządzenie 261/2004, opublikowano w Dzienniku Urzędowym UE 2 października 2026 r. Według nowego art. 7 ust. 9 wniosek o odszkodowanie na podstawie art. 7 należy złożyć w ciągu dziewięciu miesięcy od faktycznej daty odlotu podanej na bilecie, a przewoźnik ma w ciągu 30 dni kalendarzowych wypłacić odszkodowanie albo wyjaśnić, dlaczego tego nie robi.
Rozporządzenie stosuje się dopiero od 23 października 2027 r. (art. 3). Do tego czasu obowiązuje dotychczasowy porządek: brak terminu unijnego i przepisy krajowe.
Rozporządzenie nie zawiera przepisu przejściowego. Mówi, od kiedy się je stosuje, ale nie mówi, jak potraktować termin dziewięciu miesięcy w odniesieniu do lotów wykonanych przed 23 października 2027 r. To, czy termin w ogóle wpływa na takie roszczenia i w jaki sposób, jest otwartą kwestią prawną, na którą dziś nie da się odpowiedzieć pewnie.
Warto wiedzieć: jak podchodzić do terminów
- Dokumenty warto zebrać od razu: potwierdzenie rezerwacji, kartę pokładową, komunikaty przewoźnika o opóźnieniu i rachunki za wydatki. Im starsza sprawa, tym trudniej odtworzyć, co się wydarzyło.
- Pisemne, datowane zgłoszenie do przewoźnika pokazuje, kiedy sprawa została podniesiona, a kopię warto zachować.
- Jeśli przewoźnik odrzucił roszczenie albo nie odpowiedział, w Polsce można zwrócić się do Rzecznika Praw Pasażerów przy Prezesie ULC. Wymaga to wcześniejszej reklamacji u przewoźnika, a postępowanie jest bezpłatne i nie zamyka drogi sądowej.
- Jeśli sprawa dotyczy zagranicznego przewoźnika albo nie chcesz prowadzić jej samodzielnie, możliwe drogi to sąd albo pełnomocnik. Warto wtedy sprawdzić, jakie terminy obowiązują w danym państwie.
Najczęstsze pytania o terminy
W Polsce, zgodnie z uchwałą Sądu Najwyższego z 17 marca 2017 r. (III CZP 111/16), roszczenia o odszkodowanie na podstawie art. 7 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 co do zasady przedawniają się po upływie roku (art. 778 Kodeksu cywilnego). Rozporządzenie nie ma własnego terminu, więc stosuje się przepisy krajowe, a ostateczna ocena zależy od okoliczności sprawy.
To zależy. Przepisy UE nie wyznaczają limitu czasu, a w sprawie rozpatrywanej przez TSUE pasażer czekał ponad trzy lata z wniesieniem pozwu, przy czym zastosowanie miały przepisy hiszpańskie z dziesięcioletnim terminem. W Polsce roszczenia z art. 7 co do zasady przedawniają się po roku, więc przy starszym locie roszczenie może być już przedawnione. To, prawo którego państwa ma zastosowanie, może się różnić, a w praktyce liczy się też to, jak dobrze można udokumentować przebieg zdarzeń.
Nie. TSUE orzekł w sprawie C-139/11, że odszkodowanie z rozporządzenia 261/2004 leży poza zakresem stosowania Konwencji warszawskiej i montrealskiej, więc ich dwuletni termin nie dotyczy takich roszczeń. Może on natomiast mieć znaczenie przy innych rodzajach roszczeń wobec przewoźników, na przykład przy odszkodowaniu na podstawie konwencji.
Od 23 października 2027 r. Wtedy zaczyna się stosować rozporządzenie (UE) 2026/2202 (art. 3), a według nowego art. 7 ust. 9 wniosek o odszkodowanie z art. 7 należy złożyć w ciągu dziewięciu miesięcy od faktycznej daty odlotu podanej na bilecie. Do tego czasu o terminach decydują przepisy krajowe jak dotąd. Jak termin wpłynie na loty sprzed 23 października 2027 r., rozporządzenie nie mówi wprost. Ta kwestia jest otwarta.
Chcesz wiedzieć, jak to działa?
Bezpłatnie oceniamy, czy Twój lot może być objęty. Jeśli zgłosisz sprawę i zaakceptujesz warunki, Airlate obsługuje roszczenie ręcznie.
Wpisz dane lotu, a bezpłatnie ocenimy, czy opóźnienie lub odwołanie może dawać prawo do odszkodowania. Sprawdzenie nie weryfikuje ani wieku lotu, ani tego, czy zgłoszono już roszczenie do przewoźnika.
Źródła
- Roczny termin dla roszczeń pasażerów linii lotniczych (uchwała SN z 17 marca 2017 r., III CZP 111/16) · Sąd Najwyższy · Orzecznictwo · pobrano 2026-10-15
- Sprawozdanie Rzecznika Praw Pasażerów przy Prezesie ULC za 2024 r. · Urząd Lotnictwa Cywilnego (BIP ULC) · Organ · pobrano 2026-10-15
- Wyrok w sprawie C-139/11, Joan Cuadrench Moré przeciwko Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (trzecia izba, 22 listopada 2012 r.) · EUR-Lex / Trybunał Sprawiedliwości UE · Orzecznictwo · pobrano 2026-07-04
- Komunikat prasowy nr 150/12: Judgment in Case C-139/11 Cuadrench Moré v KLM (po angielsku) · Trybunał Sprawiedliwości UE (CURIA) · Orzecznictwo · pobrano 2026-07-04
- Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 261/2004 · EUR-Lex · Rozporządzenie · pobrano 2026-07-04
- Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2026/2202 z dnia 16 września 2026 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 261/2004 i rozporządzenie Rady (WE) nr 2027/97 (Dz.U. L, 2.10.2026) · EUR-Lex (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej) · Rozporządzenie · pobrano 2026-10-05