Bombhot mot flyg i Europa 3–6 november: dina rättigheter

Enligt ANSA:s redogörelse den 6 november återupptog Venedig Marco Polo trafiken efter säkerhetsåtgärderna kring ett omlett Wizz Air-flyg Prag–Rom. Att flygplatsen öppnar igen visar inte att varje berörd resa har fullföljts eller att förseningarna har upphört. Kontrollera flygbolagets arrangemang för vidareresan.

Ett separat fall hos KLM kräver en annan bedömning av orsaken. ANP citerar KLM som uppger att KL461 friklarades efter säkerhetskontroller i Bukarest och sedan ställdes in efter ett tekniskt fel under taxningen. Bukarest var ett planerat stopp. Läs uppdateringen om den inställda KL461 om skillnaden mellan en säkerhetsrisk och ett senare tekniskt problem.

Aer Lingus EI402 flög Dublin–Rom när flyget leddes om till Évreux i Frankrike. Reuters tidigare redogörelse rapporterar att 151 passagerare och sex besättningsmedlemmar fördes i säkerhet. De rapporter vi granskat visar inte när varje passagerare till slut kom fram till Rom.

Reuters senare sammanställning omfattar flygplan som hölls kvar eller kontrollerades i Madrid och ytterligare inspektioner i Köpenhamn. Vissa Finnair-flyg och ankomster i Prag landade på den planerade flygplatsen. Roms flygplatsoperatör uppgav för Reuters att trafiken inte hade störts; en bredare stängning av flygplatsen ska inte härledas ur en eskorterad landning.

Om ditt flyg leddes om, fråga flygbolaget hur resan ska fullföljas, om det har ordnat transport och vilken hjälp som finns under väntan. Notera när du når den bokade destinationen i stället för att se landningen på den andra flygplatsen som hela resan.

Reuters rapporterade att ett LOT-flyg från London Heathrow till Warszawa Chopin leddes om till Modlin efter ett bombhot, med 181 personer ombord. Ett separat SAS-flyg från Köpenhamn landade på Chopin och kontrollerades där; Chopin var fortsatt i drift.

Modlins senare officiella meddelanden bekräftar att flygverksamheten återupptogs och att larmet avblåstes. Passagerare bör skilja Modlin (WMI) från Chopin (WAW) när de kontrollerar transfer och ändrade arrangemang. Varken att en flygplats öppnar igen eller att ett flygplan friklaras visar när varje passagerare nådde destinationen i sin bokning.

Europa Press rapporterar att Ryanair-planet Manchester–Murcia genomsöktes utan att några sprängämnen hittades, och att flygplatsens verksamhet återupptogs. Rapporten anger 114 passagerare och sju besättningsmedlemmar. Den visar inte att de passagerarna fick en ankomstförsening på tre timmar.

AP rapporterar att två flygplan som anlände till Sofia från Bergamo och Dublin kontrollerades utan att några sprängämnen hittades; inget av dem leddes om på grund av hotet. I Rom kontrollerades även Ryanair-ankomster från Lissabon och Dublin utan att sprängämnen hittades. Rapporterna ger ingen fullständig summa över passagerarförseningar.

De rapporter vi granskat visar inget bekräftat samband mellan händelserna. Vi behandlar dem inte som ett bevisat samordnat angrepp och lägger inte ihop separata tidiga och senare rapporter till en större flygsumma.

För dina resebeslut spelar flygbolagets instruktioner och din faktiska resplan större roll än en rubrik om hela Europa. Kontrollera status för ditt eget flyg och eventuell anslutning innan du åker till flygplatsen.

Ja. En nödvändig reaktion på ett säkerhetshot kan vara en extraordinär omständighet även om ingen sprängladdning hittas. Flygbolaget måste visa orsaken till den faktiska störningen och att den inte hade kunnat undvikas trots alla rimliga åtgärder. Ett friklarande gör inte automatiskt den tidigare säkerhetsåtgärden till ett problem inom flygbolagets kontroll.

Rapporterna visar inte att varje passagerare kom fram minst tre timmar försenad. Notera de faktiska ankomst- och transfertiderna och be flygbolaget om en skriftlig förklaring. Ersättning kräver en individuell bedömning av tillämplighet, utfall och orsak.

EU261 omfattar normalt avgångar från EU oavsett flygbolag, även de rapporterade flygen från Köpenhamn, Dublin, Bergamo och Lissabon. För flyg som ankommer från länder utanför EU spelar ett utförande EU-flygbolag och övriga villkor roll: LOT:s flyg Heathrow–Warszawa kan omfattas. För Manchester–Murcia, kontrollera det faktiskt utförande flygbolaget i bokningen i stället för att enbart gå efter flygbolagets varumärke.

Brittiska regler om passagerarrättigheter behöver också beaktas för avgångar från Heathrow och Manchester. Den brittiska luftfartsmyndigheten (Civil Aviation Authority) förklarar vad som omfattas och villkoren för hjälp och ersättning vid försening.

Vid en omledning, fråga flygbolaget hur det ska fullfölja resan och ordna eventuell transfer mellan flygplatser. Läs landning på annan flygplats. Om ett flyg som omfattas ställs in, kontrollera alternativen återbetalning och ombokning innan du godtar en återbetalning. Lämplig omsorg kan fortfarande gälla under kvalificerande väntan även när schablonersättning är utesluten.