Luchtvaartmaatschappij reageert niet: wat de stilte betekent en welke termijnen gelden
In het kort
Stilte van de luchtvaartmaatschappij is geen afwijzing en geen erkenning, en zij verbetert de positie van de maatschappij niet: de maatschappij moet aantonen dat de uitzondering voor buitengewone omstandigheden geldt. De verordening kent nu geen reactietermijn en de Commissie beveelt twee maanden aan. In Nederland is niet uitgemaakt welke verjaringstermijn geldt; voorzichtig uitgaan van twee jaar betekent dat wachten niet loont.
Door Airlate · Gepubliceerd · Bijgewerkt
Beantwoord een paar vragen over je vlucht, dan beoordelen we kosteloos of je zaak onder EU261 kan vallen, ook als de luchtvaartmaatschappij al maanden zwijgt.
Wat stilte juridisch betekent
Op dit moment geen reactietermijn. Verordening 261/2004 zegt niet hoe snel een luchtvaartmaatschappij moet reageren, en geeft uitblijven van een antwoord niet het gevolg van afwijzing of erkenning. Dat de maatschappij treuzelt is dus op zichzelf geen overtreding, maar ook geen voordeel voor de maatschappij.
De bewijslast blijft bij de maatschappij. Bij een geannuleerde vlucht kun je recht hebben op compensatie op grond van artikel 7. De maatschappij ontkomt daaraan alleen als zij kan aantonen dat de annulering het gevolg was van buitengewone omstandigheden die ook met alle redelijke maatregelen niet te voorkomen waren (artikel 5 lid 3). Hetzelfde geldt voor een vertraging van drie uur of meer (C-315/15, punt 20 en 27), en de uitzondering moet strikt worden uitgelegd (C-549/07, punt 17 en 20). Een maatschappij die niet reageert, heeft niets aangetoond.
De informatieplicht is een andere zaak. Bij een geannuleerde vlucht, instapweigering of een vertraging van minstens twee uur moet je schriftelijk worden geïnformeerd over je rechten (artikel 14 lid 2). Ontbreekt die informatie, dan kan dat bij de ILT-Luchtvaartautoriteit worden gemeld, de handhavingsinstantie in Nederland. De ILT behandelt geen individuele compensatieverzoeken, maar kan wel maatregelen nemen tegen maatschappijen die de wet overtreden, bijvoorbeeld door een boete te geven.
Tijdlijn na een claim zonder antwoord
Dag 0: de claim is ingediend
Het is verstandig de datum, de bevestiging en het kenmerk te bewaren. Een automatische ontvangstbevestiging is geen antwoord ten gronde. Wachten met indienen loont ook niet: in Nederland is niet uitgemaakt welke verjaringstermijn geldt, en voorzichtig kun je uitgaan van twee jaar vanaf aankomst (artikel 8:1835 BW).
Na een paar weken: nog geen antwoord
De verordening kent geen reactietermijn. Je kunt een herinnering sturen, maar alleen wachten verandert niets aan de beoordeling van de claim.
Na ongeveer twee maanden: tijd om verder te gaan
De richtsnoeren van de Commissie bevelen aan dat de maatschappij binnen twee maanden reageert. Dat is een aanbeveling, geen termijn uit de verordening. Daarna kun je naar de rechter stappen, in de regel bij de kantonrechter. Zit de maatschappij in een ander EU-land, dan kan ECC Nederland je kosteloos helpen.
Daarna: een beslissing ten gronde
Een vordering tot compensatie wordt bij de nationale rechter ingesteld. Bij de kantonrechter kun je in de regel zonder advocaat procederen (artikel 79 Rv). De ILT behandelt geen individuele compensatieverzoeken.
De termijnen waar je rekening mee moet houden
- Twee jaar, voorzichtig uitgangspunt: artikel 8:1835 BW bepaalt dat een vordering uit een overeenkomst van luchtvervoer na twee jaar vervalt, te rekenen vanaf de dag na aankomst (of de dag waarop het toestel had moeten aankomen). Dit is een vervaltermijn die niet kan worden gestuit.
- Of vijf jaar: een andere lezing is dat de algemene termijnen van vijf jaar gelden (artikel 3:307 en 3:310 BW). Er is geen Nederlandse uitspraak gelezen die de vraag voor claims op grond van de verordening beslist, dus het is niet uitgemaakt.
- Twee maanden: de reactietermijn die de Commissie aan maatschappijen aanbeveelt. Een aanbeveling, geen wettelijke termijn.
- Andere landen, andere termijnen: de verordening bepaalt geen termijnen voor vorderingen, dus elk land heeft eigen regels (richtsnoeren van de Commissie, punt 9.2).
- Vanaf 2027: maatschappijen krijgen een reactieplicht van 30 dagen, maar pas vanaf 23 oktober 2027 (zie hieronder).
De toezichthouder lost je claim niet voor je op
De richtsnoeren van de Commissie geven, onder verwijzing naar de rechtspraak van het Hof van Justitie van de EU, aan dat nationale handhavingsinstanties niet elke individuele klacht hoeven te behandelen om de rechten van afzonderlijke passagiers te waarborgen. In Nederland behandelt de ILT-Luchtvaartautoriteit geen individuele compensatieverzoeken, maar kan zij wel maatregelen nemen tegen maatschappijen die de wet overtreden. Je eigen weg naar een beslissing loopt dus via de rechter.
Bekijk hoe Airlate werkt
Dien je een claim in en ga je akkoord met de voorwaarden, dan komt er een opdracht tot stand en behandelt Airlate de claim daarna handmatig. Lees hoe het in zijn werk gaat.
Nieuwe EU-regels vanaf 23 oktober 2027: ze gelden nog niet
Verordening (EU) 2026/2202 wijzigt Verordening 261/2004 en is pas van toepassing vanaf 23 oktober 2027 (artikel 3). Volgens het nieuwe artikel 7 lid 9 moet een verzoek om compensatie binnen negen maanden na de vertrekdatum worden ingediend, en moet de maatschappij binnen 30 kalenderdagen na ontvangst ofwel betalen ofwel motiveren waarom zij niet betaalt.
Tot die tijd geldt wat hierboven staat: geen reactietermijn in de verordening.
Veelgestelde vragen als de maatschappij zwijgt
De verordening stelt geen bindende reactietermijn. De richtsnoeren van de Commissie bevelen aan dat de maatschappij binnen twee maanden reageert. Verjaringstermijnen lopen ongeacht of de maatschappij heeft gereageerd, en in Nederland is niet uitgemaakt welke termijn geldt: voorzichtig kun je uitgaan van twee jaar.
Reken er niet op. De verordening geeft uitblijven van een antwoord niet het gevolg van erkenning. Maar stilte beschermt de maatschappij ook niet: zij moet aantonen dat de uitzondering van artikel 5 lid 3 geldt.
Ja. Je kunt naar de kantonrechter, waar je in de regel zonder advocaat kunt procederen. Dit artikel is een overzicht en geen individueel advies, en je mogelijkheden hangen af van je zaak. Wil je liever geen termijnen bewaken en antwoorden beoordelen, dan kan Airlate de claim behandelen nadat je die hebt ingediend en akkoord bent gegaan met de voorwaarden.
Beantwoord een paar vragen over je vlucht, dan beoordelen we kosteloos of je zaak onder EU261 kan vallen, ook als de luchtvaartmaatschappij al maanden zwijgt.
Bronnen
- Verordening (EG) nr. 261/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 11 februari 2004 (artikel 5 lid 3, 7, 14 lid 2, 15 en 16 lid 1 tot en met 3) · EUR-Lex · Verordening · geraadpleegd 2026-10-01
- Mededeling van de Commissie: Interpretatieve richtsnoeren voor Verordening (EG) nr. 261/2004 (C/2024/5687, PB C, 25.9.2024), punt 8.1, 8.2 en 9.2 · EUR-Lex / Europese Commissie · Toezichthouder · geraadpleegd 2026-10-06
- Passagiersrechten luchtvaart (ILT-Luchtvaartautoriteit) · Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) · Toezichthouder · geraadpleegd 2026-10-15
- ECC Nederland · Europees Consumenten Centrum Nederland (ECC Nederland) · Toezichthouder · geraadpleegd 2026-10-15
- Burgerlijk Wetboek Boek 8 (artikel 8:1835) · Overheid.nl (wetten.overheid.nl) · Andere officiële bron · geraadpleegd 2026-10-15
- Burgerlijk Wetboek Boek 3 (artikel 3:307 en 3:310) · Overheid.nl (wetten.overheid.nl) · Andere officiële bron · geraadpleegd 2026-10-15
- Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering (artikel 79) · Overheid.nl (wetten.overheid.nl) · Andere officiële bron · geraadpleegd 2026-10-15
- Arrest in zaak C-549/07, Friederike Wallentin-Hermann tegen Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA (vierde kamer, 22 december 2008) · EUR-Lex / Hof van Justitie van de EU · Rechtspraak · geraadpleegd 2026-10-01
- Arrest in zaak C-315/15, Marcela Pešková en Jiří Peška tegen Travel Service a.s. (derde kamer, 4 mei 2017) · EUR-Lex / Hof van Justitie van de EU · Rechtspraak · geraadpleegd 2026-10-01
- Verordening (EU) 2026/2202 van het Europees Parlement en de Raad van 16 september 2026 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 261/2004 en Verordening (EG) nr. 2027/97 van de Raad (PB L, 2.10.2026) · EUR-Lex · Verordening · geraadpleegd 2026-10-06
Gerelateerde gidsen
- Geannuleerde vlucht en je rechten
- Vertraagde vlucht en je rechten
- Compensatiebedragen
- Hoe het werkt
- De luchtvaartmaatschappij schrijft „de vertraging was minder dan drie uur”: klopt dat?
- De luchtvaartmaatschappij schrijft „neem contact op met het reisbureau”: wat betekent dat?
- Hoe lang kun je compensatie aanvragen voor een vertraagde vlucht?
- Nieuwe EU-regels voor vertraagde vluchten gelden vanaf 23 oktober 2027