Hva gjelder hvis jeg hadde en videreforbindelse på samme bestilling?

Da er det ankomsten til sluttdestinasjonen som teller (C-11/11, punkt 35). En kort forsinkelse på første fly kan gi en lang forsinkelse dit du skal.

Kan jeg få kompensasjon hvis forsinkelsen var noen få minutter under tre timer?

Kompensasjon etter artikkel 7 kan komme på tale først ved tre timer eller mer (C-402/07, punkt 61). Men hvis selskapets tall bygger på feil tidspunkt, kan den faktiske forsinkelsen ligge over grensen.

Flyselskapet skriver «forsinkelsen var under tre timer»: stemmer det?

Q: Er landingstiden det samme som ankomsttiden?

Nei. EU-domstolen har slått fast at ankomsttiden er når minst én dør åpnes og passasjerene får forlate flyet (C-452/13). Landingen og oppstillingen ble avvist.

Kort oppsummert

Et svar som sier at forsinkelsen «var under tre timer», er en påstand om et tidspunkt. Det som teller, er når du kom fram til sluttdestinasjonen, og ifølge EU-domstolen er det når minst én dør åpnes og passasjerene får forlate flyet. Flyselskapets tall kan bygge på et tidligere tidspunkt. Forordning 261/2004 gjelder i Norge gjennom EØS-avtalen.

Av Airlate · Publisert 2026-10-15 · Oppdatert 2026-10-15

Fortell om flyet og hva flyselskapet svarte, så vurderer vi kostnadsfritt om tallet kan stemme.

Sjekk om du har krav på kompensasjon

Hva som teller, og hvor flyselskapets tall kan avvike

Hvordan forsinkelsen regnes i sin helhet, går vi gjennom i slik regnes forsinkelsen. Her handler det om selve svaret du har fått.

Ankomsten avgjør, ikke avgangen. Du kan ha rett til kompensasjon når du når sluttdestinasjonen tre timer eller mer etter planlagt ankomsttid (C-402/07, punkt 61). En sen avgang som hentes inn i luften, teller altså ikke.

Ankomst er døren, ikke landingen. Forordningen definerer ikke begrepet, men EU-domstolen har svart at ankomsttiden er tidspunktet da minst én av dørene åpnes, forutsatt at passasjerene får forlate flyet (C-452/13, punkt 25). Domstolen la til grunn at passasjerenes situasjon i prinsippet ikke endres vesentlig når hjulene tar bakken eller når flyet står på oppstillingsplassen, siden de fortsatt er underlagt begrensninger om bord (punkt 23 og 24).

Selskapets egen tidsangivelse er ikke avgjørende. I Germanwings-saken var det nettopp selskapet som mente at landingstiden gjaldt (punkt 9). Domstolen avviste også at partene selv kan bestemme tidspunktet (punkt 18).

Tidspunktene på én og samme flyging
Tidspunkt	Hva det sier	Regnes for kompensasjon?
Planlagt avgang	Tiden på billetten. Utgangspunkt for avgangsforsinkelse.	Nei. Avgangsforsinkelsen avgjør bare retten til assistanse (artikkel 6), ikke kompensasjonen (C-11/11, punkt 36 og 37).
Faktisk avgang	Når flyet forlater gaten eller letter.	Nei, ikke i seg selv. En sen avgang sier ingenting om hvor sent du kom fram.
Touchdown	Hjulene tar bakken på rullebanen.	Nei. Domstolen avviste dette tidspunktet (C-452/13, punkt 23).
Framme ved gaten	Flyet står på oppstillingsplassen og bremsene er på.	Nei i dag. Samme resonnement (C-452/13, punkt 23). Endres fra 23. oktober 2027, se boksen under.
Døren åpnes	Minst én dør åpnes og passasjerene får forlate flyet.	Ja. Dette er ankomsttiden ifølge EU-domstolen (C-452/13, punkt 25).

Eksempel: tretten minutter som endrer utfallet

Planlagt ankomst til Oslo er 14.00. Flyet lander 16.55, 2 timer og 55 minutter etter rutetid. Døren åpnes 17.08, 3 timer og 8 minutter etter. Flyselskapet svarer at forsinkelsen var under tre timer, noe som stemmer hvis man regner fra landingen.

Regner man som EU-domstolen gjorde i Germanwings-saken, fra døråpningen, er forsinkelsen over tre timer. I den saken var tallene 2 timer og 58 minutter ved landingen og 3 timer og 3 minutter ved oppstillingsplassen, med dørene åpnet kort tid etter (C-452/13, punkt 7 til 9). Det betyr ikke at kompensasjon er gitt i ditt tilfelle, blant annet kan selskapet påberope seg ekstraordinære omstendigheter, men svaret avgjør ikke saken.

Regner selskapet mot riktig destinasjon?

Sluttdestinasjonen teller. Har du flere fly på samme bestilling, er det forsinkelsen til sluttdestinasjonen som har betydning, altså dit det siste flyet ditt går (C-11/11, punkt 35, og artikkel 2 bokstav h). Et selskap som måler forsinkelsen på første etappe, kan derfor komme til et annet tall enn det som gjelder for hele reisen.

Samme bestilling er nøkkelen. Fly på én bestilling utgjør en helhet (C-537/17, punkt 18 og 19). Hvordan det fungerer når billettene er kjøpt hver for seg, står i separate billetter og mistet videreforbindelse.

Halvering er et eget spørsmål. For enkelte lange flyginger kan kompensasjonen settes ned til det halve hvis ankomsten er mindre enn fire timer forsinket (C-402/07, punkt 63). Det påvirker beløpet, ikke om retten finnes.

Ny definisjon av ankomsttid fra 23. oktober 2027

Dette beskriver reglene som gjelder til og med 22. oktober 2027. Fra 23. oktober 2027 anvendes forordning (EU) 2026/2202. Når den begynner å gjelde i Norge, er ikke fastsatt, siden den først må tas inn i EØS-avtalen. Etter den nye definisjonen er ankomsttiden når flyet når oppstillingsplassen og parkeringsbremsene er satt på, ikke når døren åpnes. Grensen er da en forsinkelse som overstiger tre timer.

Hva som gjør et tall mulig å sjekke

Hvilket tidspunkt gjelder tallet? Et svar som bare oppgir «2 timer og 50 minutter» uten å si om det er landing, oppstillingsplass eller døråpning, kan ikke sjekkes. Det er det første som må klargjøres.

Underlag fra flere kilder. Egne dokumenter, for eksempel boardingkort, bestillingsbekreftelse og meldinger fra flyselskapet, kan suppleres med uavhengige flydata om faktiske tider. Les mer i flykompensasjon: dokumentasjon og kvitteringer.

Ekstraordinære omstendigheter er et eget spørsmål. Selv om forsinkelsen er tre timer eller mer, kan selskapet vise at den skyldes slike omstendigheter (art. 5 nr. 3, C-402/07, punkt 69). Det vurderes separat, se når flyselskapet henviser til ekstraordinære omstendigheter.

Godt å vite når flyselskapets tall ligger nær tretimersgrensen

Ta vare på flyselskapets svar i original, slik at avsender og dato framgår.
Noter hvor ankomsttiden kommer fra: eget bilde eller melding fra øyeblikket døren åpnet seg, boardingkort, opplysning fra flyselskapet eller en flysporingstjeneste. Ulike kilder kan vise ulike tidspunkter.
Tiden som vises på flyplassens skjermer og i apper, kan være touchdown- eller on-block-tid, ikke når døren faktisk ble åpnet.
Hvis flyselskapet ikke svarer i det hele tatt, se når flyselskapet ikke svarer. Er svaret et avslag, se bestride avslag på kompensasjon.
I Norge er Luftfartstilsynet tilsynsmyndighet for passasjerrettighetene. Frister for å kreve kompensasjon er behandlet i hvor lenge kan du kreve flykompensasjon.

Vil du vite hvordan det foregår?

Vi vurderer kostnadsfritt om flygingen din kan omfattes. Sender du inn saken og godtar vilkårene, inngås et oppdrag.

Slik fungerer det

Vanlige spørsmål