Perturbaciones aéreas en Arabia Saudí: Riad, Yeda y sus derechos

El 8 de octubre dpa recogió el aviso de Lufthansa Group de que las conexiones con Riad se suspenden hasta el 16 de octubre inclusive. La compañía se remitió a la evolución en Oriente Medio. AP informó de la misma fecha final tras las noticias de explosiones en el aeropuerto. La página de tráfico de Lufthansa indicó la misma fecha final el 11 de octubre y desde el 13 de octubre muestra en su lugar el 18 de noviembre.

El 15 de octubre AP informa de que el tráfico en Riad sigue detenido y, en un informe distinto con datos de Flightradar24, de perturbaciones también en Yeda. Hay que distinguir los datos de todo el aeropuerto del aviso sobre su propio vuelo.

Las normas abarcan normalmente las salidas desde la UE, sea cual sea la aerolínea, y los vuelos desde Arabia Saudí a la UE operados por una aerolínea de la UE. Compruebe el operador que efectúa el vuelo y la ruta; no basta con el nombre del grupo. Un viaje con escala debe valorarse según la reserva y el destino final.

En una cancelación incluida en las normas, puede elegir entre el reembolso, el reencaminamiento lo antes posible en condiciones de transporte comparables o un viaje posterior adecuado, según disponibilidad de plazas. Si todavía quiere viajar, pida el cambio de reserva antes de elegir el reembolso.

Si la ida y la vuelta forman parte de la misma reserva y se cancela la ida, según las directrices interpretativas de la Comisión (C/2024/5687, secciones 4.2 y 6.2) debe ofrecérsele el reembolso de todo el billete, es decir, ambos vuelos, o el reencaminamiento de la ida. Si reservó la vuelta por separado, el reembolso solo afecta al vuelo cancelado.

Mientras espera el reencaminamiento lo antes posible, la atención puede incluir comidas razonables, comunicaciones y el alojamiento necesario con transporte. Los derechos se mantienen incluso en circunstancias extraordinarias. Pida a la aerolínea que organice la ayuda y guarde los recibos si debe hacer gastos razonables.

Las amenazas a la seguridad pueden ser circunstancias extraordinarias. La aerolínea debe probar la relación con la cancelación y que unas medidas razonables no habrían podido evitar la perturbación. Por eso no existe un derecho automático a la compensación en este caso; la valoración se hace vuelo por vuelo.

Las directrices interpretativas de la Comisión (C/2024/5687, sección 6.4, sobre perturbaciones generalizadas de los viajes) indican que una cancelación debe considerarse debida a circunstancias extraordinarias cuando las autoridades prohíben los vuelos de una forma que excluye de hecho el vuelo, o cuando la aerolínea prueba que la decisión estaba justificada por motivos de seguridad o protección de la tripulación. Las directrices no son vinculantes, pero hacen poco probable la compensación en estas cancelaciones.