Onko lumi aina poikkeuksellinen olosuhde?

Ei. Sää mainitaan esimerkkinä johdanto-osan 14 kappaleessa, mutta se ei sellaisenaan ole poikkeuksellinen olosuhde (C-549/07, kohdat 21 ja 22). Yhtiön on osoitettava, että sää esti juuri sinun lentosi ja ettei sitä olisi voitu välttää kohtuullisilla toimenpiteillä.

Saanko ruokaa ja hotellin, jos lento myöhästyy lumen takia?

Voit olla oikeutettu niihin. Huolenpitoa on tarjottava myös silloin, kun syy on poikkeuksellinen, 5, 6 ja 9 artiklassa säädetyin edellytyksin. Kuitit kannattaa säilyttää, jos joudut maksamaan itse.

Mitä jos yhtiö sanoo jäänpoiston vieneen aikaa?

Se on väite, jota arvioidaan samalla testillä. Emme ole löytäneet EU-tuomiota, joka koskisi erityisesti jäänpoistojonoa, joten arvio riippuu siitä, mikä oli yhtiön hallinnan ulkopuolella ja mitä toimenpiteitä se toteutti.

Lumimyrsky, jää ja jäänpoisto: milloin talviviive oikeuttaa lentokorvaukseen?

Lyhyesti

Lumi ja jää voivat viivästyttää tai peruttaa lennon, vaikka korvaus ei olisi poissuljettu. Sää on asetuksessa vain esimerkki, ei valmis poikkeus: lentoyhtiön on osoitettava, että sää todella esti juuri sinun lentosi ja ettei mikään kohtuullinen toimenpide olisi muuttanut tilannetta. Vakiokorvaus on 250, 400 tai 600 euroa lennon pituuden mukaan, ja uudelleenreititys tai hinnan palautus sekä huolenpito voivat tulla kyseeseen myös silloin, kun syynä on sää.

Kirjoittanut Airlate · Julkaistu 2026-10-22 · Päivitetty 2026-10-22

Kerro lennosta ja siitä, mitä yhtiö vastasi säästä, niin Airlate arvioi maksutta, kestääkö vetoaminen säähän.

Tarkista oikeutesi korvaukseen

Jäänpoistoajoneuvo ruiskuttaa jäänpoistonestettä matkustajakoneeseen lumisateessa lentoasemalla — Havainnekuva. Kuva ei esitä todellista lentoa, lentoasemaa tai henkilöä. · Tekoälyllä luotu, Adobe Firefly

Mitä asetus ja EU:n tuomioistuin sanovat säästä

Asetuksen 261/2004 johdanto-osan 14 kappaleen mukaan poikkeuksellisia olosuhteita voi esiintyä erityisesti silloin, kun sääolosuhteet tekevät kyseisen lennon toteuttamisen mahdottomaksi. Kyse ei siis ole mistä tahansa säästä vaan säästä, joka tekee juuri sen lennon lentämisen mahdottomaksi.

Esimerkit eivät ole vastaus. EU:n tuomioistuin on todennut, että luetellut tapahtumat, sää mukaan lukien, eivät sellaisenaan ole poikkeuksellisia olosuhteita, eivätkä kaikki tällaisen tapahtuman ympärillä olevat seikat välttämättä oikeuta poikkeukseen (C-549/07, kohdat 21 ja 22).

Toinen osa on yhtä tärkeä. Yhtiön on osoitettava myös toteuttaneensa tilanteeseen sovitettuja toimenpiteitä, joita siltä voidaan kohtuudella edellyttää teknisesti ja taloudellisesti (C-549/07, kohta 40), ja ettei se ilmeisesti olisi voinut välttää seurausta ilman kohtuuttomia uhrauksia (kohta 41). Miten ukkonen ja salamat arvioidaan, voit lukea artikkelista ukkonen ja salamanisku, ja käsitteestä yleisemmin artikkelista kohtuulliset toimenpiteet.

Tavallisia talviongelmia ja mistä arviointi voi riippua. Kyse on yleisen testin soveltamisesta, ei vahvistetuista lopputuloksista
Talviongelma	Voi puhua poikkeuksellisen olosuhteen puolesta, kun	Voi puhua sitä vastaan, kun
Lumimyrsky sulkee lentokentän	Lentokenttä suljettiin ulkoisesta syystä ja sulkeminen vaikutti juuri sinun lentoosi (ks. suljettu lentokenttä).	Yhtiö ei osoita, milloin sulkeminen oli voimassa tai että se esti lähtösi.
Jäänpoistojono	Jono syntyi, kun lumisade ylikuormitti lentokentän jäänpoiston, ja yhtiö osoittaa, mitä se teki päästäkseen jonon edelle.	Yhtiö ei voi osoittaa varautuneensa jonoon tai muita lentoja lähti, vaikka sinun koneesi jäi odottamaan.
Jäänpoistonesteen puute	Puute oli lentokentän tai toimittajan, jota yhtiö ei hallitse.	Puute johtui yhtiön omasta tilauksesta tai suunnittelusta.
Miehistö jäi lumen vuoksi jumiin toisella paikkakunnalla	Lumi esti miehistön tavalla, jota ei voitu ratkaista kohtuullisilla toimenpiteillä.	Varamiehistö tai muu ratkaisu oli saatavilla.
Kone myöhässä aiemmalta, lumisateen koettelemalta lentokentältä	Sama kone kärsi aiemmin samana päivänä ja suora syy-yhteys on olemassa (C-74/19).	Kyse oli toisesta koneesta tai viivästykseen oli muita syitä.

Sää lähtökentällä tai aiemmalla kentällä

Sää paikassa, josta olit lähdössä. Tämä on yleisin tapaus, ja yhtiön on osoitettava, miten sää vaikutti juuri sinun lentoosi.

Sää aiemmalla pysähdyspaikalla. Yhtiö saa vedota poikkeukselliseen olosuhteeseen, joka koski aiempaa samalla koneella lennettyä lentoa, mutta vain jos sillä on suora syy-yhteys sinun viivästykseesi tai peruutukseesi (C-74/19, tuomiolauselman 2 kohta). Katso myös aiemman lennon häiriö.

Jäänpoisto ja nesteen puute. Emme ole löytäneet EU:n tuomioistuimen tuomiota, joka koskisi erityisesti jäänpoistojonoa tai jäänpoistonesteen puutetta, emmekä siksi väitä, miten niitä tulee arvioida. Niitä arvioidaan edellä kuvatun yleisen testin mukaan, ja kansalliset tuomioistuimet ovat päätyneet erilaisiin tuloksiin. Ratkaisevaa on syy: mikä oli yhtiön hallinnan ulkopuolella ja mitä yhtiö olisi voinut tehdä.

Näitä lentoyhtiön pitäisi pystyä osoittamaan

Todelliset säätiedot oikealta ajalta ja paikasta, ei yleistä säävaroitusta.
Mitkä lennot lähtivät samalta lentokentältä, koska se osoittaa, esti sää lähdön todella.
Mitä toimenpiteitä yhtiö toteutti, esimerkiksi ajoissa tehty jäänpoisto, lisähenkilöstö ja uudelleensuunnittelu.
Aikapuskuri suunnittelussa. Yhtiön on kohtuullisessa määrin pitänyt varautua viivästysriskeihin ja suunnitella aikapuskuri ilman kohtuuttomia uhrauksia (C-294/10). Yleistä vähimmäispuskuria, joka koskisi kaikkia yhtiöitä, ei ole.

Sää ei poista huolenpitoa eikä uudelleenreititystä

5 artiklan 3 kohdan poikkeus koskee vain korvausta. Jos lento peruutetaan, voit valita hinnan palautuksen ja uudelleenreitityksen välillä, ja yhtiön on annettava huolenpitoa odotuksen aikana: ateriat, hotelli ja kuljetus silloin, kun yöpyminen on tarpeen (5 artiklan 1 kohdan a ja b alakohta, 8 ja 9 artikla). Sama pätee, vaikka syynä olisi lumi. Lue lisää aiheesta ruoka, hotelli ja kuljetus ja uudelleenreititys mahdollisimman pian.

Esimerkki: tammikuinen aamu Helsinki-Vantaalla

Esimerkki on kuvitteellinen. Lunta sataa rankasti, kun aamulentosi on lähdössä. Kone seisoo pitkässä jäänpoistojonossa ja lähtee lähes neljä tuntia myöhässä. Yhtiö vastaa: sää. Silloin jää kysymyksiä, joihin vastaus ei vastaa: sulkiko lumi kiitotiet vai aiheuttivatko jonot viiveen, lähtikö muita lentoja sillä välin ja oliko yhtiö valmistautunut jäänpoistoon. Vastaus voi olla eri samana aamuna lähteville eri lennoille, eikä korvausta voi luvata etukäteen.

Hyvä tietää, kun syynä ilmoitetaan sää

Ratkaisevaa on sää ja sen vaikutus, ei pelkkä vastaus. Yhtiön selitys suhteutetaan asetukseen ja EU:n tuomioistuimen oikeuskäytäntöön, ja jokainen lento arvioidaan erikseen.
Yhtiön selitystä voi pyytää kirjallisena. Siitä näkee, mitä tapahtui, milloin ja miten se vaikutti lentoosi.
Kuitit kannattaa säilyttää. Jos huolenpitoa ei tarjottu ja maksat itse, vain tarpeelliset, sopivat ja kohtuulliset kulut voivat tulla korvattaviksi.
Lopputulosta ei voi luvata. Kun vaatimus on lähetetty ja ehdot hyväksytty, Airlate käsittelee sen manuaalisesti.

Haluatko tietää, miten tämä toimii?

Arvioimme maksutta, voiko lentosi kuulua asetuksen piiriin. Kun lähetät vaatimuksen ja hyväksyt ehdot, Airlate käsittelee vaatimuksen manuaalisesti.

Näin se toimii

Usein kysyttyä talvisäästä ja lentokorvauksesta