Lentoyhtiö sanoo ”olemme jo maksaneet sinulle”: mitä se tarkoittaa?
Lyhyesti
”Olemme jo maksaneet” ei kerro, mitä maksettiin. Lipun hinta, korvaus aterioista ja 7 artiklan mukainen vakiokorvaus ovat eri asioita. Vaikka korvaus olisi maksettu, summa voi olla liian pieni, eikä se, että hyväksyit pienemmän korvauksen ilman asianmukaista tietoa, estä jatkamasta (15 artiklan 2 kohta).
Kirjoittanut Airlate · Julkaistu · Päivitetty
Kerro, mitä sait maksuna ja miltä lennolta, niin arvioimme maksutta, voiko jotain jäädä jäljelle.
Ensin: mitä oikeastaan maksettiin?
Lipun hinta on hinnan palautus. Se perustuu 8 artiklaan eikä liity korvaukseen. Verot ja maksut kuuluvat siihen, katso lentolipun verot ja maksut.
Ateriat, hotelli ja kuljetus ovat huolenpitoa. Siitä säädetään 9 artiklassa. Se, että yhtiö maksoi hotellin, ei tarkoita, että korvaus olisi hoidettu.
Vakiokorvaus on oma summansa. Se lasketaan matkustajakohtaisesti lennon matkan mukaan, ei sen mukaan, mitä lippu maksoi. Lue lisää: hinnan palautus vai vakiokorvaus.
| Yhtiön maksama | Mitä se kattaa | Mitä voi olla jäljellä |
|---|---|---|
| Lipun hinta | Hinnan palautus 8 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaan seitsemän päivän kuluessa. | 7 artiklan mukainen korvaus on erillinen vaatimus, ja se voi olla edelleen voimassa. |
| Ateriat, hotelli tai kuljetus | Huolenpito 9 artiklan mukaan. | 7 artiklan mukainen korvaus, jos muut edellytykset täyttyvät. |
| Summa, jota yhtiö kutsuu korvaukseksi | 7 artiklan mukainen korvaus, jos se vastaa matkaa. | Erotus, jos summa jää alle oikean tason tai alennukselle ei ollut perustetta. |
| Matkakuponki tai ”hyvitys” | Riippuu siitä, mitä tarjous koski, ja suostumuksestasi (7 artiklan 3 kohta). | Katso olet jo hyväksynyt matkakupongin. |
Jos kyse oli korvauksesta: neljä tarkistuskohtaa
1. Oikea taso? 7 artiklan 1 kohdan mukaan korvaus on 250 euroa enintään 1 500 kilometrin lennoilta, 400 euroa yli 1 500 kilometrin lennoilta yhteisön sisällä ja muilta 1 500–3 500 kilometrin lennoilta ja 600 euroa muilta lennoilta. Etäisyys mitataan isoympyrämenetelmällä (7 artiklan 4 kohta), eli linnuntietä eikä lentoreittiä pitkin. Jos matka lasketaan väärään päätepisteeseen, summa päätyy väärälle tasolle.
2. Oliko alennus perusteltu? 7 artiklan 2 kohta sallii 50 prosentin alennuksen uudelleenreitityksen yhteydessä (8 artikla) vain, jos saapuminen on enintään kaksi tuntia (enintään 1 500 km), kolme tuntia (yli 1 500 km yhteisön sisällä ja 1 500–3 500 km sen ulkopuolella) tai neljä tuntia (muut lennot) aikataulun mukaisen jälkeen. EU:n tuomioistuin on soveltanut alennusta soveltuvin osin viivästykseen (Sturgeon, C-402/07, kohta 63), mutta nimenomaisesti 7 artiklan 2 kohdan c alakohtaa: lennot, jotka eivät kuulu a tai b alakohtaan, ja kolmen–neljän tunnin viivästys. Lyhyemmillä lennoilla kahden tai kolmen tunnin ylittävä viivästys ei anna tukea puolittamiselle.
3. Matkustajakohtaisesti? Määrät koskevat jokaista matkustajaa. Jos koko varauksesta maksettiin yksi summa, jaa se matkustajien määrällä ennen vertailua.
4. Oikea syy? Yhtiö voi vedota poikkeuksellisiin olosuhteisiin myös jäljellä olevan osan osalta. Se ratkaistaan erikseen, katso kielteinen päätös.
Esimerkki: 200 euroa 1 800 kilometrin lennosta
1 800 kilometrin lentosi kahden EU-maan välillä (eli yhteisön sisäinen lento, joka on yli 1 500 kilometriä) laskeutuu 3 tuntia 30 minuuttia myöhässä. Yhtiö maksaa 200 euroa ja kirjoittaa, että se on jo maksanut. Matkan taso on 400 euroa (7 artiklan 1 kohdan b alakohta). Puolittaminen 7 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaan edellyttää, että saapuminen on enintään kolme tuntia aikataulun mukaisen jälkeen, ja tässä viive on 3 tuntia 30 minuuttia. Ehdot eivät siis täyty, ja 200 euroa 400 eurosta voi olla jäljellä, edellyttäen että yhtiö ei onnistu osoittamaan poikkeuksellisia olosuhteita. Jos matkustajia on kaksi, summa on 400 euroa kummallekin ja erotus lasketaan henkilöä kohti.
Vähennys ei tarkoita, että vaatimus on päättynyt
12 artiklan 1 kohdan mukaan asetuksen perusteella myönnetty korvaus voidaan vähentää lisäkorvauksesta. Se koskee 7 artiklan ylittävää korvausta, esimerkiksi yksittäistä vahinkoa, ei itse vakiokorvausta. EU:n tuomioistuin on todennut, että 12 artiklan 1 kohta ei säädä velvollisuudesta tehdä vähennystä mutta ei myöskään estä sitä (Rusu, C-354/18, kohta 44). Maksettu summa voidaan siis vähentää lisävaatimuksesta, mutta se ei kumoa loppua 7 artiklan korvauksesta. 7 artiklan 1 kohdan määrät ovat vakiomääriä, joiden tarkoituksena on korvata vahinkoja, jotka ovat pitkälti samanlaisia kaikille matkustajille (kohdat 28 ja 30).
Entä jos olet jo hyväksynyt summan?
Hyväksyminen ei ole aina lopullinen. Jos sinulle ei ole annettu asianmukaista tietoa oikeuksistasi ja siksi hyväksyit asetuksessa säädettyä pienemmän korvauksen, sinulla on 15 artiklan 2 kohdan mukaan edelleen oikeus ryhtyä oikeustoimiin lisäkorvauksen saamiseksi.
Yhtiön olisi pitänyt antaa tieto. Vähintään kaksi tuntia viivästyneellä ja peruutetulla lennolla jokaiselle asianomaiselle matkustajalle on annettava kirjallinen tieto korvaussäännöistä (14 artiklan 2 kohta). Säilytä saamasi. Miten tieto arvioidaan sinun tapauksessasi, ratkaisee tuomioistuin tai toimivaltainen elin.
Hyvä tietää, kun lentoyhtiö sanoo maksaneensa jo
- Selvitä, mitä maksu koski: lippua, huolenpitoa vai korvausta. Ne ovat eri vaatimuksia.
- Mittaa matka isoympyrämenetelmällä viimeiseen määräpaikkaan, jossa lento johtaa myöhästyneeseen saapumiseen, ja vertaa 7 artiklan 1 kohdan tasoihin.
- Tarkista, täyttyivätkö 7 artiklan 2 kohdan aikarajat, jos summaa alennettiin, ja vertaa ajat aikataulun mukaiseen saapumiseen.
- Laske summat matkustajaa kohti.
- Säilytä maksuviesti ja yhtiön vastaus alkuperäisessä muodossa.
Haluatko tietää, miten asia etenee?
Arvioimme maksutta, voiko lentosi kuulua korvauksen piiriin. Jos lähetät vaatimuksen ja hyväksyt ehdot, Airlate käsittelee vaatimuksen manuaalisesti.
Usein kysytyt kysymykset
Voit, jos summa jää alle matkan tason tai jos alennus tehtiin ilman, että 7 artiklan 2 kohdan ehdot täyttyivät.
Asetus käsittelee huolenpitoa (9 artikla, joka on tarjottava maksutta) ja korvausta (7 artikla) erillisinä oikeuksina, joilla on omat otsikkonsa. Emme ole löytäneet tukea sille, että huolenpito pienentäisi 7 artiklan määrää.
Emme ole löytäneet tukea tällaiselle velvollisuudelle. 12 artiklan 1 kohta sallii maksetun korvauksen vähentämisen, jolloin vaatimus koskee erotusta.
Kerro, mitä sait maksuna ja miltä lennolta, niin arvioimme maksutta, voiko jotain jäädä jäljelle.
Lähteet
- Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 261/2004, 11. helmikuuta 2004 (7, 8, 9, 12, 14 ja 15 artikla) · EUR-Lex · Säädös · haettu 2026-10-15
- Tuomio yhdistetyissä asioissa C-402/07 ja C-432/07, Sturgeon ym. (neljäs jaosto, 19.11.2009) · EUR-Lex / EU:n tuomioistuin · Oikeuskäytäntö · haettu 2026-10-15
- Tuomio asiassa C-354/18, Rusu vastaan Blue Air (kahdeksas jaosto, 29.7.2019) · EUR-Lex / EU:n tuomioistuin · Oikeuskäytäntö · haettu 2026-10-15
Aiheeseen liittyvät oppaat
- Myöhästynyt lento ja oikeutesi
- Lipun hinnan palautus vai vakiokorvaus: mikä on ero?
- Lentolipun verot ja maksut: mitä hinnan palautukseen kuuluu?
- Voiko vaatia enemmän kuin vakiokorvausta? 12 artikla ja lisäkorvaus
- Matkakuponki rahan sijaan: pitääkö kuponki hyväksyä?
- Lentoyhtiö kirjoittaa ”olet jo hyväksynyt matkakupongin”: mitä se tarkoittaa?
- Oikeus ruokaan, hotelliin ja kuljetukseen viivästyksessä
- Miten lennon viivästys lasketaan? Ratkaisee saapumisaika
- Lentoyhtiö sanoo ei: näin riitautat kielteisen päätöksen